Punjenje Split Sistema: Kako Vlastitim Rukama Napuniti Klima Uređaj Freonom? Samouslužno Punjenje Opreme Pritiskom Freona R-410A

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-18 12:05

Odgovarajuće održavanje klima uređaja ključno je za ispravan rad klima uređaja duže vrijeme. To nužno uključuje punjenje goriva split -sistemom freonom. Ako se to radi redovito, tada će rad jedinice biti kvalitetan i stabilan. Vrijedi napomenuti da je točenje goriva potrebno i u slučaju kvara klima uređaja, i nakon njegove ugradnje na novo mjesto. Postupak punjenja gorivom može se povjeriti majstorima ili se može izvesti samostalno.

Simptomi nedostatka rashladnog sredstva

Ako klima uređaj radi prilično dugo, postavlja se pitanje o potrebi punjenja goriva freonom. To postaje posebno važno kada jedinica nije učinkovita. Čim se primijeti gubitak energije ili nedovoljno hlađenje od strane klima uređaja u prostoriji, vrijedi provjeriti treba li uređaju dolijevanje goriva. Brojni znakovi mogu ukazivati na nedovoljnu količinu gasa u split sistemu.

• Najosnovnije je da ventilator tjera topli zrak u prostoriju umjesto hladnog.
• Led na servisnom portu koji se nalazi na vanjskoj jedinici uređaja. Zamrzavanje unutrašnje jedinice.
• Non-stop rad kompresora.
• Često isključivanje klima uređaja i poruka o grešci na ekranu.
• Ulje počinje curiti kroz cijevi pri propuštanju.
• Nakon uključivanja, jedinica proizvodi dugu buku prije početka procesa hlađenja.

Vrijedi i to uzeti u obzir s vremenom se plin komprimira i može procuriti kroz male pukotine na instrumentu . Kad se smanji snaga, provjerite uređaj ima li prljavštine u klima uređaju. U ovom slučaju dovoljno ga je očistiti, a učinkovitost rada bit će ista.

Freon je glavno rashladno sredstvo u modernim klima uređajima. Ovaj plin je neophodan za pravilan rad kompresora klima uređaja. Zbog freona se održava potrebna temperatura u strukturi, a dijelovi uređaja nisu smrznuti.

Vrijedi naglasiti da je novi kompresor prilično skup, pa je isplativije puniti gorivo na vrijeme. Međutim, nije uvijek moguće napuniti uređaj freonom, ponekad je potrebno potpuno ukloniti plin iz kruga i napuniti ga.

Koliko često trebate puniti gorivo?

Obično se split sistem redovno puni jednom godišnje. Ovo vremensko razdoblje utvrdili su proizvođači opreme tokom provedenih ispitivanja. Dokumentacija za uređaje pokazuje da godišnji gubitak freona zbog curenja može iznositi 6-8%. Ako je klima uređaj pravilno instaliran, ponekad može raditi i bez punjenja gorivom 3 godine . Sigurne veze sprječavaju brzo istjecanje plina i u velikim količinama.

Naravno, postoje trenuci kada se freon mora puniti gorivom u opremu ranije nego što je planirano. Na primjer, ako postoje razlozi koji ukazuju na značajno curenje freona. To je najčešće zbog oštećenja uređaja. U ovom slučaju važno je prvo popraviti klima uređaj, a zatim ga napuniti plinom.

Dopuna goriva može biti potrebna i zbog nepravilne instalacije rashladnog uređaja. Često se kvarovi rashladnih jedinica događaju tijekom transporta.

Ponekad je curenje rashladnog sredstva uzrokovano prekomjernim prianjanjem cijevi jedna za drugu. Važno je obratiti pažnju na specifičan miris plina u blizini klima uređaja, sporo hlađenje i promjene u vanjskoj jedinici, jer sve to ukazuje na potrebu dolijevanja goriva freonom.

Pripremni radovi

Neposredno prije nego što se klima uređaj sam napuni freonom, potrebno je izvršiti niz pripremnih radova. Prije svega, trebali biste voditi računa o dostupnosti nekih alata i uređaja.

• Freon u boci, pogodan za određeni model rashladnog sistema. U posljednje vrijeme najpopularniji je R-410A.
• Osušeni azot u cilindru.
• Manometar.
• Električne ili jednostavne podne vage.
• Vakuumska pumpa dizajnirana za tehnologiju.
• Navojne komunikacijske cijevi za bolju vezu.

Osim svega navedenog, morat ćete provesti i neke aktivnosti, nakon čega će biti moguće ručno napuniti uređaj rashladnim sredstvom. Počinje priprema jedinice sa ispuštanjem njegovih delova … To se može učiniti tokom čišćenja koje koristi dušik ili freon. Vrijedi to naglasiti freon u ovom slučaju treba koristiti samo ako se pretinac s njim nalazi u vanjskoj jedinici klima uređaja.

Jednako je važno potrošiti provjeravanje curenja svih elemenata split sistema . To se postiže stvaranjem visokog pritiska. Ova metoda je odlična za utvrđivanje postoji li curenje freona ili ne. Posljednja pripremna faza je to je uklanjanje zraka iz uređaja pomoću vakuuma.

Još jedna stvar koju ne smijete propustiti kada se radi o nezavisnoj proceduri za punjenje freona sigurnosni inženjering . Naravno, freon je tvar koja je općenito sigurna za zdravlje ljudi. Ne postoje posebne vještine ili pravila pri radu s ovim rashladnim sredstvom. ali bolje je nositi rukavice od tkanine na rukama kako biste izbjegli ozebline . Posebne naočare bit će korisne i za zaštitu očiju od plinova.

Prilikom rada s gorivom važno je to osigurati tako da rashladni sistem ostane zapečaćen i nema curenja … Odlično rješenje bilo bi izvođenje postupka u dobro prozračenom prostoru ili na otvorenom. Ako plin dospije na kožu ili sluznicu, isperite ih vodom što je prije moguće, a zatim nanesite vazelin.

U slučaju znakova trovanja, potrebno je osobu odvesti na svježi zrak. Kako bi simptomi gušenja potpuno nestali, možete mu dopustiti da udiše kisik pola sata.

Vrste freona

Vrijedi znati da postoji nekoliko vrsta rashladnog sredstva. Prije nego što odaberete koji ćete koristiti, preporučljivo je znati o čemu se radi.

• R-407C Mješavina je 3 vrste freona. Ovaj pogled je namijenjen isključivo za punjenje gorivom. Ako se u sustavu desi tlak, morat će se prvo potpuno očistiti od plina, a zatim napuniti gorivom. Najčešće se koristi za velike split sisteme za industrijsku upotrebu.
• R-410A je moderno rashladno sredstvo. Njegove glavne prednosti uključuju ekološku prihvatljivost i povećane performanse rashladnih sistema. Ova vrsta plina može se koristiti i za punjenje i za punjenje goriva u klima uređajima.
• R-22 koristi se veoma retko. To je zbog njegovog razornog učinka na atmosferu. Ova vrsta se koristila za punjenje prvih klima uređaja. Ne tako davno bio je vrlo popularan zbog niske cijene. Međutim, u pogledu većine svojstava, gubi od novijih i skupljih rashladnih sredstava.

Metode punjenja gorivom

Postoji dosta načina za punjenje split sistema sistemom. Svaka tehnologija ima svoje prednosti i nedostatke. To ne znači da su neki od njih univerzalni. Kod uređaja za samo punjenje s rashladnim sredstvom morate odabrati metodu uzimajući u obzir mnoge faktore i značajke.

Tehnologija pritiska zahtijeva da znate koliko je tvari sadržanih u sistemu prihvatljivo . Ove informacije možete pronaći u dokumentima koji se isporučuju s uređajem ili na službenoj web stranici proizvođača. Suština metode leži u činjenici da je plinski cilindar spojen na komunikacijske cijevi pomoću manometra. Plin se isporučuje u vrlo malim porcijama, a očitanja uređaja se stalno uspoređuju s preporučenim. To se radi sve dok se brojevi potpuno ne podudaraju. Nedostaci ove tehnologije uključuju mogućnost upotrebe uređaja. Također treba napomenuti da oduzima puno vremena.

Tehnologija mase rashladnog sredstva sastoji se u činjenici da je potrebno stalno pratiti masu freonskog cilindra . Da biste to učinili, možete koristiti prikladnu težinu. Kako gas ulazi u sistem, cilindar postaje lakši. Prateći promjene njegove težine, možete znati koliko je uređaj pun. Smatra se jednom od najjednostavnijih metoda. Međutim, prije ove metode važno je ukloniti ostatke tvari iz sistema vakuumskom pumpom.

Tehnologija cilindra za punjenje prikladna je ako je poznata točna količina tvari u uređaju . Nedostatak volumena rashladnog sredstva prvo napuni cilindar, a zatim tvar iz njega ulazi u uređaj. Glavna prednost ove metode je ta što nema potrebe za uklanjanjem ostataka plina iz split sustava.

Tehnologija pregrijavanja (hipotermija) svodi se na činjenicu da se bilježi razlika u pokazateljima temperature . Treba imati na umu da je ova metoda prilično komplicirana i oduzima puno vremena.

Tehnologija vizuelnog stakla . Suština metode je da vam posebno staklo omogućuje praćenje stanja tekuće tvari. Pojava mjehurića u jedinici ukazuje na potrebu da se napuni dok ne nestanu. Važno je da se freon kreće ujednačenim tokom. Da biste izbjegli prekomjernu ponudu, vrijedi natočiti gorivo u malim porcijama.

Opis postupka

Klima uređaj možete sami napuniti kod kuće ako imate sav potreban alat i aparate. Poželjno ih je sve pripremiti unaprijed. Vrijedi napomenuti da ako sistem punite vlastitim rukama, apsolutno nije potrebno kupiti uređaj za mjerenje tlaka. Uvijek se može iznajmiti od posebne kompanije. Faze punjenja sistema freonom su sljedeće.

• Radijatorski blokovi se čiste. Nakon toga će navijači definitivno raditi ispravno.
• Dalje se proizvodi freon. Za ovaj postupak postoje posebne brave u servisnom okovu. Moraju se otvoriti, a nakon što sva tvar izađe, brave se moraju zatvoriti.
• Boca rashladnog sredstva se stavlja na vagu, a vaga se postavlja na nulu. Ventil na uređaju tada se brzo otvara kako bi se oslobodio višak zraka iz crijeva.
• Temperatura na klima uređaju je postavljena na oko 18 stepeni. Trebao bi raditi za hlađenje.
• Nakon toga, manometrijski uređaj je spojen na mjesto najveće cijevi koja dolazi iz vanjskog bloka split sistema.
• Takođe, manometrijski uređaj je povezan sa freonskim cilindrom.
• Otvara se ventil na razdjelniku koji je odgovoran za opskrbu plinom. Tokom procesa će se primijetiti povećanje pritiska i smanjenje temperature u sistemu. Optimalno je ako pritisak poraste na 6-7 bara.
• Tada se ventil za dovod plina i ventil na cilindru zatvaraju.

Možete izračunati količinu rashladnog sredstva potrebnu za punjenje sistema ponovo vaganje balona.

Nakon dolijevanja goriva provjerite je li klima uređaj dobro pričvršćen i radi li ispravno.