2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-09 13:08
Vijek trajanja automobilskih guma je kratkotrajan-nekoliko godina nakon kupnje, gume se moraju zamijeniti, dok se broj rabljenih automobila godišnje povećava za najmanje 10-15%. Zato se ekolozi širom svijeta nalaze pred zadatkom recikliranja rabljenih guma.
U našem pregledu ćemo vam reći više o preradi ovog materijala i proizvodnji gume za mrvice
Potrošni materijali
O putevima u našoj zemlji mnogo je rečeno - sami Rusi ovaj problem nazivaju samo "nevoljama ". Stotine kilometara dotrajalog asfaltnog kolnika, jama, neravnina uzrokuje prerano trošenje guma, koje se nakupljaju u garažama, podrumima i na lođama naših sunarodnika. Kako kažu, šteta je baciti ga, a nema se gdje staviti.
Međutim, ovaj problem je dugo pronašao praktično rješenje. U nekim regijama naše zemlje postoje specijalizirane tvornice za preradu kotača u proizvodnim uvjetima . Automobilske gume se drobe u gumu za mrvice. Ovaj proizvod služi kao sirovina za proizvodnju visokokvalitetnih vanjskih i podnih obloga. Materijal se odlikuje otpornošću na habanje, dobrom apsorpcijom udara i izdržljivošću.
Proizvodi od gume za mrvice imaju prilično veliku gustoću, zadržavajući plastičnost zbog uvođenja polimernih veziva u sirovinu . Imaju blago olakšanje, zbog čega, čak i nakon mokrog čišćenja i kiše, premaz ostaje grub - to omogućuje izvođenje bilo kakvih aktivnih radnji bez rizika od klizanja i ozljeda. Gumene granule imaju iste prednosti kao i sama guma.
Osim toga, prema proizvođačima, mrvica je apsolutno neotrovna, pa upotreba takvih materijala ne nanosi nikakvu štetu ni ljudima ni kućnim ljubimcima.
Osim poda i ceste, mrvica se koristi i za izradu:
- brzine;
- sjeckalice;
- rubnjaci;
- figurice za ukrašavanje sportskih terena;
- podloge koje štite robu tokom transporta;
- neke vrste zvučno izoliranih završnih materijala;
- bitumen-gumeni mastiks;
- dielektrični proizvodi za električnu industriju.
Granule se također ubrizgavaju u asfalt, što rezultira prilično gustim i izdržljivim premazom.
Za izradu gume za mrvice možete koristiti ne samo gume, već i poluproizvode od sintetičke ili prirodne gume, kao i gumene cipele, odbojnike, transportne pojaseve i druge gumirane proizvode.
Međutim, najpopularnija je upotreba automobilske gume, nije slučajno što ovaj proizvod „odleti poput vrućih kolača“- to se objašnjava izuzetnim parametrima performansi automobilskih guma.
Oprema za brušenje
Zadržimo se malo detaljnije na minimalnom setu opreme potrebne za visoko efikasnu preradu rabljenih automobilskih guma u sitnozrnate mrvice.
Mašina za uklanjanje dasaka
Ovo je jedna od osnovnih jedinica koja je potrebna u prvoj fazi tehnološke obrade. Funkcionalnost mašine se svodi na uklanjanje prstenastih guma sa gume . Ovisno o dizajnerskim karakteristikama opreme, prstenovi sjedala mogu se ukloniti probijanjem, rezanjem ili izvlačenjem. Sve metode su ekvivalentne, niti jedna od njih nema izrazitu prednost u odnosu na sve ostale.
Naknadna obrada uklonjenih prstenova vrši se u presovanim instalacijama, gdje se metalizirana baza jednostavno istiskuje iz obratka . Guma preostala nakon prerade usitni se u preostalu masu sirovina.
Rezač guma bez zrna
Ova grupa mašina uključuje hidraulične makaze, sve vrste mlinova, drobilice, rezače traka, kao i mehanizme za brušenje valjaka.
Rezači traka i škare režu gumu na velike komade . Nadalje, sirovina ulazi u drobilicu, gdje se prerađuje u grubu frakciju. U posljednjoj fazi, valjkasta jedinica dovodi gumene fragmente do potrebne veličine granula.
Odvajači za uklanjanje uključaka
Svi usitnjeni ostaci metalnog kabela uklanjaju se iz nastale mrvice magnetskim separatorom. Ovaj uređaj ima jednostavan princip rada - elektromagnet velike snage jednostavno izvlači sav metalizirani otpad iz obratka i prenosi ga u poseban spremnik.
Uklanjanje fragmenata tekstila vrši se u separatoru zraka, koji radi na principu ciklona, kada mlaz zraka ispuhuje sav tekstilni prah
Vibracioni ekrani
Vibracijski paravani dio su bilo koje proizvodne opreme za preradu guma. Predstavljaju stol s brojnim rupama prema veličini frakcije, kao i mehanizam koji osigurava potrebne vibracije.
Komplet proizvodne linije trebao bi sadržavati najmanje dvije jedinice: jednu za grubo, drugu za fino čišćenje . Prvi uređaj odvaja velike, nepotpuno obrađene fragmente, drugi odvaja uslovljenu mrvicu.
U tvorničkoj obradi kotača koriste se tračni transporteri, potrebno je premjestiti fragmente guma, kao i gotov proizvod s mjesta tehnoloških operacija na mjesto prerade. Mnogi proizvođači ugrađuju vijčane transportere, a automatizirane linije za recikliranje otpadnih guma često su opremljene spremnicima, kontrolama procesa i sigurnosnim modulima.
Sva gore navedena oprema svakako mora biti prisutna na bilo kojoj liniji za preradu rabljenih guma u male mrvice . U tom slučaju ukupan broj instalacija i strojeva izravno ovisi o opsegu proizvodnje, kao i o zahtjevima za konačnu vrstu dobivenog materijala.
Tehnologija proizvodnje
U industriji postoje dvije osnovne metode proizvodnje mrvica od starih kotača: udarni val i mehanički. Zadržimo se na njima detaljnije.
Udarni val
Ova tehnika drobljenja automobilskih guma i drugih gumenih sirovina u stanje fine mrvice razvijena je relativno nedavno. U ovom slučaju, obrada se zasniva na zamrzavanju slijepih površina na ultra niskim temperaturama s njihovim daljnjim drobljenjem snažnim udarnim valom . Obično se kriogene komore koriste za zamrzavanje, a snažan udarni val stvara posebna električna instalacija ili mali dio eksploziva.
Ova tehnologija zahtijeva skupu opremu, pa je ovaj način proizvodnje ekonomski isplativ samo za najveća poduzeća s velikim količinama prerade sirovina.
Mehanički
Ova metoda obrade smatra se standardnom tehnologijom. Koristi se svugdje, čak i u najmanjim industrijama. Suština ovog procesa je postupno mehaničko djelovanje na gumene delove kako bi se na izlazu dobio određeni dio gumirane mrvice.
Za mehaničku obradu guma koristi se nekoliko tehnologija:
- drobljenje i hlađenje gumenih sirovina;
- na visokim temperaturama;
- sa pozadinom normalne temperature;
- upotrebom "ozonskog noža";
- s pritiskom sirovina pod snažnom presom.
Najraširenije je drobljenje na običnim temperaturama. Ova tehnologija omogućuje dobivanje automobilske mrvice čak iu uvjetima malih preduzeća, a izlazna frakcija može biti apsolutno bilo koja - od velikih fragmenata do prašnjave tvari.
Proces mehaničke obrade guma može se grubo podijeliti u nekoliko glavnih faza:
- Na samom početku tehnološkog procesa, gume se sortiraju prema veličini - to će u budućnosti omogućiti podešavanje strojeva za kotače određenih dimenzija. Sam drobljenje započinje izrezivanjem prstena na posebnoj opremi.
- U drugoj fazi, gume se režu na pojaseve srednje veličine s hidrauličnim škarama.
- Nadalje, sirovina ulazi u drobilicu, gdje se čak i najveći fragmenti drobe na veličinu strugotine - 2-10 cm².
- Rezultirajuće praznine podliježu daljnjoj obradi, tijekom koje se usitnjavaju na dio željene veličine. U ovoj fazi koristi se mlin s oštrim četverokutnim noževima ili drugim mehanizmima koji mogu izdržati povećana opterećenja.
- U završnoj fazi mrvicu treba odvojiti izravno od ostalih nusproizvoda, odnosno ostataka tekstila i čelične vrpce.
- Materijal je gotovo spreman za uporabu, preostaje samo proći ga kroz vibracijsko sito - podijelit će rezultirajuću gumenu mrvicu u zasebne frakcije.
Dobiveni proizvod se pakira i isporučuje na mjesto prerade.
Ovisno o karakteristikama opreme koja se koristi, broj tehnoloških stupnjeva može se povećati ili smanjiti.
Vlasnici ljetnikovca koji ne planiraju proizvoditi gumene mrvice u industrijskim razmjerima, već samo žele vlastitim rukama napraviti jeftin i praktičan premaz za vrtne staze, mogu sami brusiti gume. Nabavka sirovina, najvjerojatnije, neće uzrokovati poteškoće - samo trebate šetati po susjedima . Sigurno će mnogi od njih rado izvaditi gume iz štala.
Kod kuće uglavnom koriste mehaničko rezanje starih guma, opcija zamrzavanja za kuću je neisplativa, jer ćete u tom slučaju morati kupiti komoru za niske temperature. U svakodnevnom životu često pribjegavaju mehaničkom rezanju i daljnjem dovođenju do željene frakcije u kućnim brusilicama i drobilicama.
Za stvaranje obojene mrvice dodaje se ljepilo za bojenje na bazi laprola.
Preporučuje se:
Brušenje Betona (42 Fotografije): Koji Brusni Disk Se Koristi? Opis Zidova Od Poliranog Betona. Mašine Za Brušenje. Kako Brusiti Beton Vlastitim Rukama?
Brušenje betona: koji se brusni disk koristi? Opis zidova od poliranog betona. Mašine za brušenje. Kako brusiti beton vlastitim rukama?
Klupa Od Guma: Kako Napraviti Klupu Od Automobilskih Guma Vlastitim Rukama? Odabir Starih Kotača Za Izradu Vrtne Klupe
Danas se na staromodne stvari više ne gleda kao na običan otpad. To je prvenstveno ukrasni predmet. Klupa od guma: kako napraviti klupu od automobilskih guma vlastitim rukama? U članku ćemo dati preporuke kako odabrati stare kotače za izradu vrtne klupe
Nosači Za Felne: Za Skladištenje Guma U Garaži I Na Balkonu, Gumeni Regali Vlastitim Rukama Prema Crtežima, Dimenzije Stalka Za Gume
Sve o policama za skladištenje kotača u vašoj garaži. Kako napraviti policu za gume koja se može postaviti na balkon?
Temelj Za Gume: Izgradnja Auto Guma Vlastitim Rukama Za Kuću, Nedostaci Opcije, Sipati Beton Ili Ne, Recenzije Stručnjaka
Tehnologija za podizanje temelja od guma. Koje su glavne karakteristike tehnologije, njene prednosti i nedostaci opcije? Kako se ručno izrađuje automobilska guma za kuću? Koje savjete i preporuke daju stručnjaci?
Polaganje Gume Za Mrvice: Potrošnja Po 1 M2. Kako Sami Napraviti Bešavni Premaz? Vezivne Mrvice I Slagači
Polaganje gume za mrvice - potrošnja po 1 m2. Kako sami napraviti bešavni premaz? Koji materijali i alati će biti potrebni za postavljanje gumenih podova?
