Zabijanje Gomila: Kako Se Vozi Sa Mašinom Za Udar, Kako Se Bira Vibrirač Za Gomilu, Vibraciona Vožnja I Pravila Vožnje, Zalaganje Temelja Od Gomile

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-18 12:05

Izgradnja bilo koje kapitalne zgrade počinje izgradnjom temelja. Izgled, radne karakteristike, trajnost i sigurnost konstrukcije ovise o tome koliko je pravilno odabran njezin tip i izvedeni su instalacijski radovi. Danas se temelji od šipova sve više koriste u izgradnji objekata za različite namjene.

Osobitosti

Pogonjeni šipovi leže na čvrstim slojevima tla, pa ih stoga odlikuje velika nosivost. Njihova uporaba, osim toga, sprječava deformaciju opasnih slojeva tla, koja je pod drugim uvjetima ispunjena neravnomjernim slijeganjem konstrukcije.

Zabijanje šipova vrši se u sljedećim vrstama tla:

• rastresita pjeskovita tla i srednje čvrstoće;
• tekuća i plastična pjeskovita ilovača;
• žilave, tečne i meko-plastične gline i ilovače.

Ako se hrpe protežu izvan tla za najviše 200 cm, tada se ova tehnologija može koristiti i na glinenim tlima s tekućom konzistencijom.

Za vožnju se koriste različite vrste šipova. Ako govorimo o obliku presjeka, to su:

• okrugli (čvrsti i šuplji);
• T-oblika;
• kvadrat.

Ovisno o korištenom materijalu, razlikuju se hrpe:

metal - pogodno za izgradnju velikih zgrada od opeke, zasnovanih na drvenom okviru, kao i za izgradnju okvirnih kuća;

• armiranog betona - koristi se za monolitne industrijske i višespratne zgrade, preporučuje se za premještanje tla;
• drvena - pogodno za privatne kuće, ljetnikovce, male mostove, privremene zgrade.

Monolitni i zavareni, ovisno o načinu proizvodnje.

Kriteriji odabira i karakteristike drvenih šipova određuju se prema GOST 9463-88. Za ostale proizvode postoje propisi.

Bez obzira na vrstu hrpe, one moraju ispunjavati sljedeće uvjete:

• jedan element mora izdržati veliko opterećenje;
• visoka otpornost na pucanje;
• otpornost na velika promjenjiva opterećenja, sposobnost funkcioniranja u teškim hidrogeološkim uvjetima.

Za zabijanje šipova koristi se posebna oprema koja vrši statičko (konstantno uvlačenje) ili dinamičko (udarno) opterećenje na elemente. Radovima prethodi geološko istraživanje i vožnja ispitnog elementa. Posljednja radnja omogućuje vam da vidite koliko su tačne teorijske pretpostavke o prirodi tla, da procijenite ponašanje hrpe u tlu.

Nakon vožnje testnog elementa, pravi se pauza od 3-10 dana (tačno vrijeme ovisi o vrsti tla), tokom koje se nastavlja promatranje.

Ako je probna vožnja bila uspješna, postavljaju se svi nosači, organizira se temelj, na kraju kojeg se uzima temelj. Ovo posljednje uključuje zatvaranje nadzemnog dijela baze radi zaštite od negativnih čimbenika okoliša. Preuzimanje se može izvesti pomoću opeke, dasaka, betonskog maltera. Dobiveno postolje tada je obloženo odgovarajućim materijalom.

Glavna prednost temeljenja od pilota je, naravno, mogućnost podizanja zgrada srednje i velike veličine na opasnom tlu sklonom raspadanju i plastičnosti. Jedan element može izdržati opterećenje od 1,5 tona. To vam, pak, omogućuje smanjenje broja šipova i istovremeno smanjenje procjene troškova. Troškovi temeljenja od pilota bit će niži u usporedbi s troškovima organizacije trakastog ili monolitnog analoga.

Važno je da elementi budu uronjeni u tlo ispod nivoa smrzavanja, jer će u suprotnom biti istisnuti zimi. Kako bi se to djelomično spriječilo, kao i smanjila sila pritiska na elemente, omogućuje hidroizolacijski sloj u obliku 2 sloja krovnog materijala.

Osim očitog, način zabijanja gomile ima i sljedeće prednosti:

• obližnje zgrade ne doživljavaju dinamička opterećenja;
• mogućnost gradnje na reljefnim tlima, tlima sa značajnim nagibom;
• očuvanje općeg izgleda pejzaža;
• velika brzina izgradnje temelja, nema potrebe čekati da temelj dobije snagu;
• pogodan za sve vrste zgrada;
• čini gotovo svako mjesto pogodnim za izgradnju.

Načini

Značajka tehnologije zabijanja šipova je potreba za prethodnim bušenjem bušotina potrebne dubine. Sljedeći korak je organiziranje vratila za hrpu. Ova faza se može izvesti, ovisno o vrsti tla, na jedan od tri načina:

suho - izrađeno bez pričvršćivanja zidova nosača

upotrebom gline koja izbjegava dobro osipanje

pomoću kućišta za pričvršćivanje nosača

Osim toga, sam proces vožnje može se obaviti na različite načine:

• kroz udarac;
• metodom vibracija;
• uvlačenjem;
• metoda uvrtanja;
• uz upotrebu vodećih bunara za podupiranje.

Ponekad se na istoj podlozi primjenjuje nekoliko metoda odjednom. Pogledajmo pobliže svaku od njih.

Ubijanje pilota uključuje upotrebu pokretača hrpe ili druge posebne opreme (na primjer, bagera) na koju je za vožnju okačen hidraulični čekić (ili dizel ili pneumatski čekić). Dizelski čekić je jednostavan, ali efikasan čekić. Radi bez obzira na dostupnost izvora energije, ima visoke performanse, otpornost na vremenske uvjete.

Ova se tehnologija smatra jednom od najpovoljnijih, jer nije povezana s povećanim financijskim troškovima, može se koristiti na bilo kojoj vrsti tla.

Suština metode udara se zasniva na energiji udara. Sa svakim udarcem u glavu, element ulazi dublje u tlo sve dok mu vrh ne legne na čvrstu podlogu.

Pokretanje vibracijama uključuje smanjenje trenja između bočne površine nosača i stijenki bušotine, pa metoda zahtijeva manje naprezanja. Tijekom uranjanja u vibracije, raseljeno tlo treba nabiti oko gomile, jer je to izravno povezano s čvrstoćom budućeg temelja. Izvodi se upotrebom podvodnih uređaja, čekića i posebnih instalacija koje osiguravaju vibracije i deformaciju tla ispod vrhova šipova i u području njihovih bočnih stijenki.

Pokretač vibracionih šipova u ovoj tehnici efikasan je na zemljištu zasićenim vlagom. Za suha i gusta tla prikladniji su vibracijski čekići opružnog tipa.

Tehnologija uvlačenja jedna je od najtiših. Izvodi se zbog određenog opterećenja na hrpe, zbog čega one doslovno "propadaju" u zemlju. Opterećenje dolazi od vibratora i hidraulične dizalice, važno je da se piloti također pritisnu pod utjecajem vlastite težine.

Proces uključuje nekoliko ciklusa produbljivanja i naknadnog vađenja nosača sve dok njegov vrh ne zastane i ne dosegne projektnu dubinu. Pogodno za većinu tipova tla, uključujući i one sa dubokim gustim slojevima. Ova metoda nije prikladna za šipove zabijene na dubinu veću od 6 m. Zbog veličine opreme koja se koristi potrebna je površina od najmanje 500 četvornih metara za njeno postavljanje. Osim toga, ovo je prilično skup način organiziranja temelja od gomile.

Tehnologija uvrtanja uključuje upotrebu metalnih ili armiranobetonskih šipova, koji osim vrha imaju oštrice. Potonji su potrebni za uranjanje, uvrtanje nosača u tlo. Ova metoda koristi se na poplavljenim i krhkim tlima, široko se koristi u urbanoj gradnji, jer ne stvara buku i vibracije, ne deformira slojeve tla susjednih objekata.

Najtišom sigurnošću za krajolik smatra se metoda uranjanja nosača. Pogodan je za stjenovita tla, tla u zoni trajnog smrzavanja, tla sa čvrstim (do 20%) uključenjima.

Suština metode bušenja je da se u tlu napravi rupa (rupa za vođenje) čiji je promjer manji od promjera hrpe. Visina nastale bušotine odgovara visini hrpe bez vrha. Nakon toga se u bunar ubacuje oslonac.

Varijacija potapajuće metode je bušenje. U tom je slučaju promjer bušotine nešto veći od promjera pilota, pa se nakon uranjanja slobodni prostor između zidova rupe i zidova nosača popuni cementno-pijeskovim ili mješavina tla.

Bušenje bunara vrši se pomoću pokretača pilota opremljenih ne čekićima za pilote, već rotacijskim rotatorima. Potonji osiguravaju strogo okomiti smjer bušenja, što je ključni pokazatelj kvalitete bušenja.

Ova metoda je skupa jer zahtijeva uključivanje posebne opreme. Međutim, na nekim vrstama tla, kao i u gusto izgrađenim uvjetima, ostaje gotovo jedino.

Kako odabrati?

Izbor jedne ili druge metode zabijanja šipova prvenstveno je određen karakteristikama tla. Dakle, udarna oprema neprihvatljiva je za upotrebu u tlima sa čvrstim impregnacijama (kamen, drobljeni kamen, šljunak). Metoda začepljenja neće funkcionirati čak i ako se gradilište nalazi u blizini pogonskih objekata, glavnih cjevovoda. Ukratko, tamo gdje su buka i vibracije zabranjeni.

Metoda vibracijskog uranjanja optimalna je za zasićena vodom i pjeskovita tla, ali nije dostupna kada su u pitanju gusta i neaktivna, posebno stjenovita tla.

Važan kriterij odabira je potrošnja šipova i, shodno tome, cijena rada. U pravilu se za prostorije redovne upotrebe mora birati između armiranobetonskih i vijčanih šipova. Nosivost armiranobetonskih nosača je veća, ali se ugrađuju s istim korakom kao i vijčani. Odnosno, neće biti moguće smanjiti njihov broj.

Za izgradnju velikog objekta, uključujući seosku kućicu, trebali biste odabrati armiranobetonske nosače. Za kupke, šupe i gospodarske zgrade, privremene objekte, kupovina armiranobetonskih šipova je neracionalna, možete kupiti i analoge vijaka. Međutim, potonji se ne preporučuju za upotrebu na visoko kiselim tlima jer će vijek trajanja šipova biti kratak.

Ali za tla sa značajnim razlikama u visini ili na zalijevanom tlu, bolje je koristiti vijčane pilote. Armirani beton (čak i pri korištenju kompozitnih modifikacija) u ovom slučaju ima tendenciju da propadne, što se ne događa s vijčanim kolegama zbog njihove šire baze. Osim toga, potonji se može produžiti na potrebnu dužinu - sve dok se baza ne nasloni na jake slojeve.

Ako usporedimo složenost metoda, tada sve šipove instalirane pogonskom metodom zahtijeva manje vremena za ugradnju. U pravilu za to trebate samo dostaviti posebnu opremu na lokaciju, koja se po njoj kreće po gusjeničnoj stazi. Za smjenu, takve instalacije mogu pobiti do 40 hrpa, odnosno u većini slučajeva stvoriti čitav temelj.

Važna točka - pri odabiru tehnologije uvlačenja važno je procijeniti veličinu područja i opremu koja se koristi za pritisak na nosače.

Uvođenje vijčanih šipova u tlo podrazumijeva upotrebu elektromehaničke opreme ili svrdla za rupe, uz pomoć kojeg se u montažni otvor ugrađuje mjenjač, koji osigurava uvrtanje nosača. Ako je pristup gradilištu otežan ili iz drugih razloga nije moguće koristiti posebnu opremu, moguća je ručna ugradnja šipova. Proces će biti dug i naporan.

Savjeti

Bez obzira na odabranu tehnologiju i veličinu, namjenu zgrade, moraju se sastaviti dijagrami koji odražavaju nosivost nosača, dubinu ukopavanja, korak, promjer itd.

Ako zgrada predviđa teške konstrukcije, na primjer, peći, kamine, tada im je potreban vlastiti mini temelj. Nije povezana s glavnom bazom i mora se izgraditi prema vlastitim proračunima.

Prilikom vožnje gomile vlastitim rukama treba imati na umu da se mora postaviti ispod razine smrzavanja tla i proći kroz sve slabe slojeve . Ovo je jedini način da se postigne čvrstoća i pouzdanost temelja tipa pilota.

Ako je potrebno zabiti nosač u previše gusto tlo na veliku dubinu, može se koristiti tehnologija erozije. Da bi se to učinilo, voda se dovodi pod hrpu pod pritiskom duboko u bunar. Služi za omekšavanje tla i smanjenje trenja između njega i zidova hrpe.

Šipovi se, kako je već spomenuto, pokreću na čvrsto tlo čija dubina odgovara projektnoj dokumentaciji. Pritom je važno osigurati da je element dosegao čvrste slojeve, a ne nasloniti, na primjer, na kamen. Inače, iskrivljenje hrpe ne može se izbjeći tijekom rada kuće, što utječe na geometriju konstrukcije u cjelini.

Bolje je potapati ili voziti hrpe u toploj sezoni, nakon odmrzavanja gornjih slojeva tla. Ako nije moguće izvesti radove prije mraza, tada se to može izvesti na uobičajen način, pod uvjetom da je tlo smrznuto do dubine ne veće od metra.

Ako je smrzavanje značajnije, možete koristiti poseban uređaj - "iglu za paru". Predstavlja cijev na kojoj ima rupu - iz nje izlazi vruća para. Cijev se spušta u bunar pomažući odmrzavanje tla. Za smrznuta tla prikladna je i metoda bušenja s prethodnim bušenjem vodećih bunara.

Pokušaji zabijanja gomila u smrznuto tlo na drugi način, u najboljem slučaju, dovest će do olabavljenja jer se tlo odmrzava, u najgorem slučaju do deformacija.

Ručni čekić može se koristiti za pogon šipova malog promjera na plitke dubine. Za veće konstrukcije koristi se električni ili hidraulični čekić. Njihovi su troškovi visoki, ali se mogu iznajmiti kada je u pitanju privatna stambena izgradnja.

Kada koristite metod bušenja, prvo biste trebali voditi računa o uklanjanju zemlje izvađene tijekom procesa bušenja. Inače će nivo izgradnje porasti u prosjeku za 0,5 m.

Dubina bušotine je od strateškog značaja za vodeće bušenje. Trebao bi biti pola metra kraći od oslonca. U protivnom neće biti moguće osigurati zadržavanje hrpe zemljom.