Terensko Vozilo Iz Hodnog Traktora: Kako Vlastitim Rukama Napraviti Mini Terensko Vozilo Sa Gusjenicama 4x4 S Motorom?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-18 12:05

Danas traktor nije samo popularna poljoprivredna mašina. To je također temelj za izradu raznih domaćih jedinica. U kategoriju potonjeg spadaju terenska vozila ili, kako ga još zovu, ATV, kao i karakat. Bilo koje od navedenih motornih vozila naći će primjenu u regijama s teškim klimatskim uvjetima i, jednostavno, među pristašama ekstremnih sportova. ATV možete vlastitim rukama stvoriti od hodnog traktora na pneumatici i gusjenicama. Razmotrite prednosti i nedostatke svake vrste.

Kako ponovo opremiti opremu?

Vozilo za sve terene u tradicionalnom smislu je vozilo dizajnirano za kretanje po blatnjavim cestama i autocestama, bez obzira na njihovu površinu. Terensko vozilo iz hodnog traktora odlikuju male dimenzije i mala težina.

Prije nego što krenete u proces konverzije, morate se kretati kroz pojedinačne aspekte . Možete stvoriti gusjenicu ili pneumatsku jedinicu. Istodobno, gusjenična je struktura genijalnija i potrebno je znati i razumjeti kako s njom upravljati.

Sljedeća stvar koju treba razjasniti je gdje i kako će se jedinica koristiti, koji kapacitet, kao i koje opterećenje može prenijeti na sebe. Nakon što ste se pozabavili ovim pitanjima, možete početi stvarati crtež buduće jedinice.

Ne bi trebalo uzimati ni motor. Sigurno mora biti s prisilnim hlađenjem. Odaberite motoblokove koji imaju sustav zračnog ili vodenog hlađenja. Motor mora biti dovoljno snažan da se može kretati po bilo kojem terenu bez problema.

Za korištenje domaćeg ATV-a zimi, odaberite 4-taktni motor. Ima odlične performanse pri temperaturama ispod nule.

Struktura

Osnovni čvorovi koji su korišteni za stvaranje terenskog vozila 4x4, pored samog hodnog traktora, predstavljene su takvim komponentama:

• okvir, koji će biti osnova jedinice;
• stražnja osovina za ugradnju drugog para kotača;
• sjedalo vozača;
• rasvjetni uređaji koji omogućuju sigurno kretanje noću.

Takve jedinice su vozila dizajnirana za jednu osobu . Prosječna nosivost motornih vozila je približno 200 kilograma. Širina šasije određena je potrebnom stabilnošću prije prevrtanja, ali preporučljivo je da bude najmanje 1,1 metar. Među motoblokovima s motorom poželjno je koristiti jedinice kompanija "Ugra", "Neva", možda i druge snage od 10 konjskih snaga ili više. Takve karakteristike snage dovoljne su za kretanje brže od 10 km / h. Tijekom kretanja po blatnjavim cestama na viskoznom ili klizavom tlu, pada na 2-3 km / h.

Stvaranje jedinice na točkovima

Prije svega, preporučljivo je standardne motore opremiti redukcijskim mjenjačem. To je zbog činjenice da se prihvatljivi okretni moment i za dizelske motore i za karburatorske motore javlja pri 80% maksimalne brzine vrtnje radilice.

Osim toga, motor mora biti opremljen sistemom prisilnog hlađenja. Zaključak je da će se kretanje izvoditi pri malim brzinama, a dotok zraka nije dovoljan za stvaranje režima radne temperature motora.

Okvir

Prvo morate stvoriti okvir koji će se nalaziti između prednje i stražnje osovine. Za ovaj zadatak uzimaju se profilne cijevi s kvadratnim presjekom. Ove se komponente odlikuju visokim stupnjem krutosti. Kada koriste teška motorna vozila, poput "Neve" ili "MTZ", često izvode pristajanje uz kruti okvir . Zbog toga će terensko vozilo biti mono voluminozno.

Druga mogućnost je korištenje tzv. Loma (lomnog okvira), koji daje velike prednosti pri radu jedinice na terenu sa neravnim terenom. U takvoj situaciji, povezivanje će se izvršiti putem king pin -a. Istovremeno će oba mosta biti opremljena nezavisnim ovjesom.

Za kretanje kroz šume radi lova moguće je napraviti močvarno vozilo na temelju hodnog traktora, opremljeno lomljivim okvirom. U usporedbi s terenskim vozilima na krutom okviru, obdaren je većim sposobnostima za vožnju po terenu.

Zadnja osovina i sistem oslanjanja

Najjednostavniji način je upotrijebiti gotove komponente iz starog putničkog automobila, na primjer Moskvich 412, za izradu stražnje osovine. To je zbog male težine takvih elemenata, što ih omogućuje primjenu u proizvodnji terenskih vozila. Za izmjereni hod sistem ovjesa izvodi se na amortizerima, što dodatno smanjuje vibracije tijela . Kako bi se smanjila potrošnja goriva i smanjio otpor pri vožnji po teritoriju s otežanim uvjetima kretanja, preporučljivo je napraviti nezavisni sistem ovjesa za svaki stražnji kotač posebno. Da biste spriječili veći stupanj njihanja, potrebno je okvir vezati za stražnju osovinu, za to upotrijebite kaljene vijke, a da bi spojevi bili elastični, upotrijebite gumene umetke.

Točkovi

Kako bi se ojačalo prianjanje kotača na kolnik, posebno u močvarnim područjima, koristi se terensko vozilo na gumama pod niskim tlakom. Takvi kotači, zbog niskog pritiska na tlo, omogućuju izuzetno meko kretanje ATV -a na kamerama. Za to se koriste specijalizirani kotači s velikih močvarnih motornih sanki. Jednako tako, mogu se napraviti samostalno, što se provodi na ovaj način:

1. za izradu domaćih diskova morate zavariti standardne diskove s pomoćnim montažnim pločama;
2. zatim se velika kamera stavlja na uvećani disk i napumpava;
3. proizvedeni točkovi su instalirani na jedinici.

Da biste povećali sposobnost trčanja i spajanje kotača sa tlom, trebali biste izrezati posebne gume iz guma i postaviti ih na kamere.

Korak po korak montaža

Sastavljamo našu verziju terenskog vozila od pripremljenih rezervnih dijelova. Ovaj proces uključuje sljedeće korake:

1. hodni traktor ugrađen je na pripremljeni okvir;
2. zatim se pričvršćuje stražnja osovina;
3. instalira se vozačko sjedalo;
4. ako je to predviđeno crtežom, upravljač je montiran;
5. donji dio okvira prekriven je zaštitom od plastike ili željeznog lima;
6. vrši se ispitivanje kočionog sistema;
7. postavljena su rasvjetna tijela, električno ožičenje se prosljeđuje.

Sve komponente ili sklopovi moraju se testirati na ispravnu funkciju tijekom proizvodnje.

Mini terensko vozilo na gusjenicama

Prije početka rada orijentirajte se s kompletom alata. Sa potpunom sigurnošću možemo tvrditi da će vam trebati:

• razni odvijači;
• čekić;
• električno zavarivanje;
• uređaj za savijanje cijevi (ako nema pripremljenog okvira).

Prije stvaranja materijala za crtanje, upoznajte se s tipičnom strukturom

1. Okvir . Svaki motorni sanjkač ima okvir: što je sofisticiranija struktura, okvir mora biti jači i pouzdaniji. Idealna opcija je posudba od skutera, ATV -a ili motocikla. Ako nema tog elementa, možete ga sami zavariti od čeličnih cijevi promjera najmanje 40 milimetara.
2. Sjedeći . ATV sjedište mora biti čvrsto jer je sama konstrukcija prilično niska. Neizostavni uvjet: mora biti izrađen od materijala otpornog na vlagu.
3. Motor . Prilikom odabira motora usredotočite se na njegove resurse. Ako želite da terensko vozilo bude moćno, tada motor mora biti isti.
4. Rezervoar za gorivo . Rezervoar zapremine 10-15 litara, napravljen od gvožđa, idealan je za rezervoar za gorivo.
5. Skijanje . Ako nemate gotove skije koje se mogu prilagoditi za terenska vozila, možete ih sami izraditi od drveta. Poželjno je da to bude 9-slojna šperploča, ništa manje.
6. Volan . Prilikom odabira upravljača razmislite o svojoj udobnosti. Poželjno je da se posudi od vozila na dva točka.
7. Gusjenice . Izrada gusjenica vjerojatno je posebno težak zadatak.
8. Pogon . Za okretanje gusjenica trebat će vam pogon - po mogućnosti u ovom slučaju lanac motocikala.

Okvir

Ako potpuno gotov okvir nije dostupan, jednostavno se zavaruje iz profilirane cijevi, a konfiguracija se daje pomoću uređaja za savijanje cijevi.

Kad je okvir gotov, tretirajte ga otopinom protiv korozije i obojite ga visokokvalitetnom bojom koja može izdržati i vlagu i zimski mraz.

Gusjenice

Svi koji su jednom sami stvorili gusjeničarsko terensko vozilo izjavljuju: stvaranje gusjenica je najteži postupak.

Najlakši način da ih napravite je od automobilskih guma. Ova metoda je vrlo isplativa - izdržljiva i jeftina. Komponenta je napravljena u zatvorenom krugu, pa iz tog razloga ne može doći do pucanja gume.

Pogledajmo vodič za stvaranje zapisa, to se može učiniti na dva načina.

Od automobilske gume:

• uzmite gumu i odrežite stranice (upotrijebite oštar nož);
• potrebno ga je izrezati tako da ostane savijajući dio sa štitnikom.

Sa pokretne trake:

• odrežite željeni komad trake;
• rubove šivamo koncem s ribarske linije;
• presavijamo u prsten, šivamo krajeve;
• pričvršćujemo ušice na izrađeno platno, u njihovoj ulozi koristimo plastične cijevi promjera najmanje 40 milimetara (izrezane uzduž);
• cijevi pričvršćujemo na platno vijcima.

Možda će gornje informacije biti korisne ako ste odlučili stvoriti terensko vozilo na temelju hodnog traktora.