Motorne Sanke Iz Hodnog Traktora: Kako Vlastitim Rukama Napraviti Model Na Gusjenicama I Na Kotačima Niskog Tlaka S Motorom I Motorom?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-09 13:08

Zanimljivo je da se do osamdesetih godina hodajući traktor zvao pješački ili traktor male veličine. To je nezamjenjiv univerzalni lijek koji olakšava rad vrtlara i vrtlara. Toliko univerzalno da su obrtnici smislili mnoge načine korištenja "željeznog konja", osim obrade zemlje. Na primjer, kao motorne sanke zimi. Sasvim je moguće da sami napravite takve motorne sanke na bazi traktora sa hodom za nekoliko dana u garaži ili na selu. Tehničke mogućnosti domaćih motornih sanki nisu inferiorne od analoga kupljenih u trgovinama. Finansijske uštede su očigledne.

Šta je to?

Motorne sanke su motorno vozilo. Najpoznatiji su modeli malih dimenzija opremljeni skijama za staze i kontrolirani po principu motocikla. Međutim, u stvari, postoji mnogo vrsta terenskih vozila na pneumatici niskog pritiska i gusjenicama, motornim sanjkama. Motoblokovi se također dijele na kotače i gusjenice . Motorne sanke možete napraviti od hodnog traktora vlastitim rukama s bilo kojim šasijom, samo u ovom slučaju koriste se različite metode i materijali.

Vlastita proizvodnja

Razmotrimo korak po korak kako vlastitim rukama napraviti različite vrste motornih sanki.

Motorne sanke iz hodnog traktora na točkovima

Pretvoriti hodni traktor na kotačima u motorne sanke morat ćete uzeti:

• željezna spojna konstrukcija-prikolica;
• točkovi za zimsku upotrebu, sposobni da savladaju snežne prepreke.

Strogi uvjet za cijelu ideju je da prikolica mora biti čvrsto spojena na okvir motornih sanki. Metalni kanal duljine oko pola metra mora se zavariti paralelno s osi motornih sanki. Da biste to učinili, na rubovima kanala izbušene su dvije rupe. Stezaljke za rupe na rubovima pružaju dodatno pričvršćivanje i strukturnu krutost. Pričvršćeni su na osovinu motornih sanki vijcima sa sigurnosnom maticom, pomoću križa zavarenog na konstrukciju.

Ovaj nosač će djelovati kao čep koji drži prikolicu na mjestu, sprječavajući njeno pomicanje pod kutom. Takav element, iako smanjuje sposobnost manevriranja na motornim sankama, čini ga stabilnijim. Tako se mehanizam s dva kotača na jednoj osovini može lako pretvoriti u stabilno vozilo na četiri kotača. U tom slučaju neće vam trebati nikakvi dijagrami i crteži niti dodatni troškovi.

Skuter za snijeg s motorom također će zahtijevati pravilan odabir kotača . Najjednostavnija opcija je kupiti ih u maloprodajnoj mreži za zimske potrebe, ali nije uvijek preporučljivo tražiti jednostavne načine. Ekonomičnije rješenje bilo bi da sami napravite kotače. Budžetska opcija je opremiti modul motornih sanki kamerama za kamione. Ispraznjene kamere stavljaju se na svaki točak i pričvršćuju preko lanca za vožnju po snegu i ledu. Jedan nije dovoljan, treba vam oko pet. Napuhana komora u lančanoj pločici bila bi elipsa s površinom podijeljenom na segmente poput tratinčice.

Druga mogućnost korištenja domišljatosti i uštede porodičnog budžeta je korištenje metalnih obruča preko kamera . Trebali bi biti dovoljno široki, dvostruko širi od kotača motornih sanki. Promjer obruča mora odgovarati napuhanim kotačima hodalice i prikolice. Na unutrašnjoj strani svakog obruča zavareno je nekoliko metalnih ploča. Debljina ploča mora biti oko 2-3 cm. Nakon spuštanja kamera, postavite obruče na kotače motornih sanki i ponovno ih napumpajte. Napuhane komore će se stisnuti što je više moguće uz metalne krugove. Ploče poput prljavštine pomažu u povećanju prianjanja na snježnim cestama.

Motorne sanke iz hodnog traktora na gusjenicama

Pretvaranje traktora gusjenica u motorne sanke malo je teže, ali moguće. Pomoću motora iz bloka motora možete napraviti strukturu s velikom stabilnošću i upravljivošću. U tu svrhu se montiraju okvir i prijenos. Uvjerite se da motor ima dovoljno snage, potreban vam je hodni traktor od najmanje 6 konjskih snaga. Da biste napravili motorni snježni motor sa motorom, morate koristiti:

• reduktor;
• rezervoar za gorivo;
• upravljanje;
• centrifugalno kvačilo.

Dobro je ako u svom domaćinstvu imate tragove sa drugih mašina za motorne sanke. Ako ne, onda ne odustajte. Sasvim je moguće samostalno sastaviti gusjenice, koristeći priručne alate i materijale.

Zatim morate odlučiti o lokaciji motora: sprijeda ili straga. Pokušajte da struktura bude što svjetlija, a ovjes za skije mekan. Sve će to omogućiti postizanje visokih sposobnosti za cross-country u dubokom snijegu. Princip je sljedeći: unutar gusjenice, tijekom vožnje, 4 kotača se kotrljaju po transportnoj traci. Na gusjenice su pričvršćene posebne kuke za zemlju koje poboljšavaju vuču. Gusjenice se mogu izraditi po vašem nahođenju, ali pažljivo razmislite o veličini.

Široke ili preduge tračnice nepotrebno će opteretiti motor . To će, pak, zakomplicirati rukovanje motornim sankama na stazama u snijegu. Premala staza neće moći izdržati težinu cijele konstrukcije s vozačem. Postat će nestabilno i potonuti u labav i dubok snijeg. Za izradu gusjenica koriste se najjednostavniji materijali: plastika ili plastične cijevi malog promjera, kotači, ležajevi.

Iz cijevi se izrađuju radni komadi duljine 0,5 cm iz kojih se dobivaju kuke za brušenje. Pričvršćeni su na traku na istoj udaljenosti jedan od drugog. Zatim se pričvršćuju vijcima u rupe na transportnoj traci. Okvir se izrađuje pomoću kvadratnih cijevi ili kanala. Koristite šipku bez krajeva kugle jer su upravljač i osovine skija u istoj ravnini.

Na prednjoj strani okvira pričvršćene su čahure koje omogućuju okretanje skija . Mogu se napraviti od čeličnih spojnica s bradavicama i navojima malog promjera. Skijaški nosači i vezice zavareni su na cijevi. Za kontrolu motornih sanki, na skije su pričvršćeni uglovi s metalnom podrezom, što će vam omogućiti kretanje po ledu ili snježnoj kori.

Težina takvih motornih sanki nije veća od 100 kg i vrlo je jednostavno upravljati vozilom. Budući da je snaga motora mala, brzina ne prelazi 10-15 km / h, stoga kočnice nisu osigurane. Do kraja kretanja dolazi uslijed smanjenja brzine motora ili takozvanog kočenja motorom.

Motorne sanke iz hodnog traktora na gumama

Još jedna ekonomična opcija za izradu dizelskih motornih sanki od hodalice i gusjenica. Motonart na gumama s traktora MTZ-80 ili Bjelorusije lako se može kretati po snijegu. Ovaj dizajn opremljen je s dva dodatna kotača i komadima metalne cijevi. Razmotrite prednosti takvih motornih sanki:

• efikasnost - ovdje se koriste jeftini ili rabljeni materijali: kotači iz automobila VAZ, kvadratna cijev, rabljene gume za traktor;
• mogućnost izrade automobila kod kuće pomoću aparata za zavarivanje, brusilice, bušilice, noža;
• visoka upravljivost rezultirajućih motornih sanki, koje se mogu okrenuti poput tenka na jednom mjestu;
• dobra sposobnost trčanja po dubokom i viskoznom snijegu;
• aktivna kočnica desni ili lijevi kolosijek.

Za izradu gusjenica potrebne su vam dvije gume s traktora, polovne su sasvim prikladne. Bočni dijelovi izrezani su iz svake gume električnom ubodnom pilom ili samo naoštrenim nožem. Konstrukcija je napravljena od kvadratne cijevi i dva dodatna kotača. Potrebno je sigurno pričvrstiti hodnik i konstrukciju kotačima. Zatim se gusjenica dobivena iz gume uzastopno povlači na prednje kotače, a zatim na stražnje kotače. Ispostavlja se dizelska motorna sanka na gusjeničkoj stazi, odnosno na gumama. Kako biste bili udobniji, možete postaviti malo sjedalo koje neće opteretiti strukturu. U suprotnom ćete morati ustati da savladate snježna prostranstva.

Ljubitelji aktivnosti na otvorenom, lova i ribolova cijenit će domaće motorne sanjke . Prednost ovog nevjerojatnog uređaja je veliki promet po niskim cijenama.

Savjeti za sigurnu vožnju

Ne zaboravite da bilo koje vozilo, čak i ono koje ste sami napravili, zahtijeva pažnju i njegu. Ne možete precijeniti svoje sposobnosti i kretati se po mraku ili u lošim vremenskim uvjetima. Ako je vidljivost loša, možda nećete primijetiti promjene u topografiji tla, rupe, jarke prekrivene snijegom. Mala stabilnost motornih sanki pri udarcu u bilo koju prepreku (kamenje, panjevi, metalni predmeti) može dovesti do prevrtanja, odbacivanja vozača i / ili pritiskanja njegove mase, uzrokovati ozljede ili čak smrt.

Potrebna je pažnja pri savladavanju padina i pri vožnji motornih sanki pod bilo kakvim nadvisenim preprekama: opuštene žice, muške žice, oboreno drveće. Udarac će pasti na jahačeva prsa, pa je u prisustvu leđa ozljeda neizbježna. Potrebno je zapamtiti moguće prepreke na putu i ozbiljno pristupiti mjerama sigurnosti.