Kolica Za Ručni Rad Za Hodni Traktor: Crteži Samohodnog Kamiona Za Prijevoz Kipera. Kako Napraviti Kočnice?

Sadržaj:

Video: Kolica Za Ručni Rad Za Hodni Traktor: Crteži Samohodnog Kamiona Za Prijevoz Kipera. Kako Napraviti Kočnice?

Video: Kolica Za Ručni Rad Za Hodni Traktor: Crteži Samohodnog Kamiona Za Prijevoz Kipera. Kako Napraviti Kočnice?
Video: Prikolica za drva izrada 2024, Maj
Kolica Za Ručni Rad Za Hodni Traktor: Crteži Samohodnog Kamiona Za Prijevoz Kipera. Kako Napraviti Kočnice?
Kolica Za Ručni Rad Za Hodni Traktor: Crteži Samohodnog Kamiona Za Prijevoz Kipera. Kako Napraviti Kočnice?
Anonim

Kolica za hodni traktor neophodna su stvar za vlasnike velikih posjeda i skromnih vrtova. Naravno, možete ga kupiti u gotovo svakoj specijaliziranoj trgovini, ali možete ga pokušati sami napraviti.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Vlastita proizvodnja

Ovaj uređaj će pojednostaviti obradu ljetnikovca, a pomoći će i u transportu razne robe, od sijena i usjeva do preostalog smeća. Za njegovu proizvodnju nisu potrebni skupi i složeni materijali, već će se većina njih naći u kućnoj radionici. U ovom će slučaju domaća kolica biti mnogo ekonomičnija od kupljene, jer će potonja koštati od 12 tisuća rubalja u slučaju novog dizajna i od 8 tisuća pri odabiru polovne. Dimenzije projektirane prikolice ovise o tome s kakvim teretom mora raditi . Na primjer, za prijevoz 2,5 centara tereta, kolica moraju imati širinu jednaku 1150 milimetara, dužinu 1500 milimetara i visinu od 280 milimetara.

Image
Image

Obuka

Kada se odluči kojim parametrima odgovara planirana kolica, vrijedi napraviti crteže, a zatim izračunati potrebnu količinu materijala, uključujući kanal. Obrtnici preporučuju oslanjanje na one detalje koji su već pri ruci, a ako je potrebno, kupite nešto. Profilna cijev pravokutnog ili kvadratnog presjeka može se lako zamijeniti okruglom koja je dostupna . Svi otkriveni dijelovi moraju se očistiti od korozije i prekriti pretvaračem hrđe s funkcijom prajmiranja. U skladu sa crtežima, neke od njih morat će se ispraviti uklanjanjem nepotrebnih elemenata. Tada ostaje samo prilagoditi ih i kombinirati.

Image
Image
Image
Image

Od alata koji mogu biti korisni pri radu, stručnjaci nazivaju aparat za zavarivanje, bušilicu ili punopravnu bušilicu, brusilicu s grubim i reznim diskovima, kao i poseban uređaj opremljen zakovicama.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Mnogi stručnjaci preporučuju, osim toga, da se opskrbite uljnom bojom za metal ili posebnim alatom s polimernim punilom. U drugom slučaju, slika će biti stabilnija i tijelo neće morati ponovo da se slika do kraja sezone. Bojanje se vrši prije montaže velikih dijelova prikolice.

Image
Image
Image
Image

Dizajniranje jednostavnih kolica

Najjednostavnija prikolica može prevesti od 450 do 500 kilograma tereta i može primiti približno 8 punih vreća krumpira. Ako proučite crtež, postaje jasno da će se samohodna kolica sastojati od tipičnih elemenata kao što su tijelo, nosač, okvir, kotači i drugi. Okvir će biti najbolje zavaren od izrezanih cijevi okruglog ili pravokutnog presjeka, kao i željeznih uglova . To treba učiniti na ravnoj površini i koristiti elektrolučno zavarivanje. Tokom rada potrebno je da šav bude ujednačen na svim spojevima, koji se zatim bruse brusilicom. Rezultirajuća konstrukcija moći će raditi u područjima s nepravilnostima i malim razlikama u visini. Tijelo s kosturom obično se fiksira pomoću igala.

Image
Image
Image
Image

Osim toga, preporučuje se ugradnja opruga kako bi se smanjilo podrhtavanje koje se javlja pri vožnji kroz rupe. Kiperi ne mogu funkcionirati bez osovine kotača, čija je osovina dugačka 1 metar, čiji promjer ne prelazi tri centimetra. Prilikom odabira šipke važno je paziti da njezini kotači ne prelaze granice tijela. Dijelove će biti moguće sastaviti zavarivanjem kroz potporne uglove, kao i grede okvira s maramama s uzdužnim šarkama. Usput, budući da će glavno opterećenje pasti na mjesto gdje je prikolica direktno spojena, kao i na zonu skretanja, potrebno ih je dodatno ojačati.

Image
Image
Image
Image

Karoserija prikolice za kiper napravljena je od metala ili drveta - dasaka ili šperploče . U svakom slučaju, debljina materijala trebala bi biti najmanje 20 milimetara, a bilo bi bolje ojačati ga čeličnim uglovima. Za povezivanje okvira i tijela potrebni su rekviziti. Usput, usput, na farmi mogu biti dostupne snažne šipke dimenzija 50 x 50 mm. Težište ne bi trebalo prelaziti ravnu liniju osovinice kotača, a potrebni su ukrućivači odozdo i sa strane.

Osim toga, važno je razmotriti svrhu u koju će se kolica koristiti . Ako će se u njemu prevoziti vreće s teretom, preklopne stranice uopće nisu potrebne. Ipak, za istovar vrijedi osigurati otvor na stražnjoj strani tijela ili mehanizme za prevrtanje za okretanje uređaja. Naravno, dozvoljeno je fiksiranje svih strana. Osim toga, moraju biti glatke iznutra.

Image
Image
Image
Image

Da bi se prikolica pridružila postojećem hodnom traktoru, potreban vam je poseban dio koji se naziva konzola. U tom se slučaju spojni mehanizam mora ukloniti u cilindrično tijelo uzdužne šarke i učvrstiti posebnim potisnim prstenom. To će omogućiti stvaranje nezavisnosti točkova kolica od točkova hodalice ili druge poljoprivredne mehanizacije, što znači pojednostavljivanje procesa vožnje vozila u pokretu. Kuka je napravljena od bilo kojeg prikladnog metalnog komada, čija je dužina određena tako da je transportni uređaj prikladan za rukovanje.

Image
Image

Točkovi se obično sastavljaju od otpadnog materijala . - gume motorizirane prikolice, u kombinaciji sa središnjim dijelom preuzetim iz drugih rezervnih dijelova. Obje osovine su naoštrene do promjera ležajeva glavčine motocikla uzetih sa prikolice. Za osovinu kotača potreban je čelični krug čiji promjer doseže najmanje tri centimetra, koji će se zatim zavariti zajedno s uzdužnim šarkama i kutnim nosačima.

Dno samih kolica prikladnije je dizajnirati od metalne ploče, čija debljina varira od 2 do 3 milimetra. Ivična ploča, koja je pristupačnija, ali manje stabilna, također će raditi.

Između ostalog, vozaču se moraju stvoriti sjedalo i oslonac za noge. Sedište je ili pričvršćeno za kuku ili montirano direktno u telo.

Image
Image
Image
Image

Potreba za kočnicama

Bez sumnje, vrijedi dodati kočni sistem domaćoj prikolici. U suprotnom, svako silazak s brda može završiti tragedijom. Kočnice na kolicima obično se uklanjaju s drugog vozila, na primjer, običnog automobila ili hodnog traktora. Mehanizam za parkiranje smatra se najprikladnijim: može se koristiti za pričvršćivanje prikolice u nepomičnom stanju na duže vrijeme, zaustavljanje tijekom vožnje ili čak ostavljanje pod kutom. Kočnicu možete upotrijebiti pritiskom na ručicu ili papučicu.

Kako bi prikolici pružili gornju funkciju, potrebni su opcijski kočioni bubanj i pločice motocikla ., kao i žbice, opet, kotača motocikla. Implementacija izravne izmjene odvijat će se pomoću aparata za zavarivanje i kliješta. Prethodno korišteni diskovi oslobođeni su kabela i šipki i oštre ih stručnjak. Zatim se bubnjevi postavljaju na glavčine i fiksiraju straga. Rezultirajući prazan prostor između rebara morat će se popuniti omotanjem samih rebara običnom metalnom žicom.

Image
Image
Image
Image

U sljedećoj fazi diskovi se postavljaju na osovinu i pričvršćuju čahurama. Osim toga, vrijedno je zavariti mali ulomak metalnog dijela, na primjer, ugao, na osovinu kako bi se spriječilo pomicanje diska. Kablovi su postavljeni na bubnjeve i dosežu mjesto gdje vozač može aktivirati kočnicu, obično polugu ili pedalu.

Preporučuje se: