Napravite Sami Prikolicu Za Hodni Traktor (36 Fotografija): Crteži I Dimenzije Domaćih Kipera. Kako Kočiti Prikolicu?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-09 13:08

Hodni traktor je vrlo zgodan uređaj za rad na malim i srednjim farmama. Posebno je prikladan ako za njega postoji mnogo korisnih uređaja. Jedan od njih je prikolica. Zaista, zbog takvog dodatka hodalici, njegove se sposobnosti, kao i efikasnost, povećavaju. Kao rezultat toga, broj ručnih poslova odmah se smanjuje.

Prije svega, za obradu zemljišnih parcela potreban je hodni traktor. Međutim, prikolica i drugi pribor mogu je učiniti još praktičnijom. Štoviše, najjednostavniji model je jednostavan za izradu i možete ga sami sastaviti. Takav uređaj pogodan je za svako domaćinstvo.

Nacrti

Prije početka izgradnje prikolice morate pažljivo razmotriti njenu namjenu. Dimenzije uređaja uvelike ovise o tome. U tom slučaju parametri prikolice moraju se podudarati s određenim hodnikom, tako da ih je prikladno koristiti zajedno. Prema snazi motoblokova razlikuju se sljedeće vrste prikolica:

• pluća;
• srednji;
• težak.

Motoblokovi kapaciteta do 5 litara. sa. slažu se s prikolicama na istoj osovini . Kućište takvih uređaja ima maksimalne dimenzije 1 do 1, 15 metara i smatra se lakim. Srednje prikolice pogodne su za motoblokove kapaciteta od 5 do 10 litara. sa. Veličine takvih uređaja mogu biti 1 x 1, 5 metara ili 1, 1 x 1, 4 metra. Dizajnirani su za prijevoz robe težine od 300 do 500 kg.

Za kultivatore kapaciteta 10 litara. sa. najbolje je koristiti tijelo s dvije osovine. Njegove dimenzije bit će približno 1, 2 sa 2 metra. U takvoj prikolici bit će moguće prevoziti robu težine do 1 tone. Ovo su oni koji se smatraju teškim.

Kada su poznate dimenzije prikolice, potrebno je napraviti crteže ili skice uređaja. Najbolja opcija ako će dizajn biti prikazan iz različitih kutova. Također je važno označiti dimenzije na skicama i pažljivo prikazati sve postojeće čvorove.

Jednostavna prikolica sastoji se od sljedećih osnovnih komponenti:

• nosač, koji se sastoji od nekoliko dijelova;
• čvrst okvir;
• udobno telo sa ramom;
• točkovi odgovarajuće veličine.

Nosač uključuje dijelove kao što su tijelo jedinice odgovorne za okretanje, potezna ruda od cijevi, okvir podnožja, graničnik od cijevi, rebra za krutost, nadzemni dijelovi u obliku traka. Dijelovi se povezuju, u pravilu, pomoću aparata za zavarivanje. Najveće opterećenje pada na mjesto gdje se vučna ruda susreće s okretnom jedinicom. Upravo to treba dobro ojačati upotrebom rebara za ukrućenje.

Okvir je najčešće izrađen od čelika, ili, točnije, šipki (cijevi), čiji je promjer najmanje 3 cm. Priključci na okviru izrađuju se zavarivanjem, maramama, šparama, podupiračima na uglovima, tijelom uzdužna šarka. Svaki okvir mora sadržavati niz karakteristika specifičnih za teren koje će se koristiti, kao što su jame, neravnine i drugo.

Telo može biti izrađeno od metala i drveta . Može biti čvrsta ili izrađena od šipki.

Vrijedno je razmotriti prilikom sastavljanja, u koje svrhe je potrebna prikolica i kakva će se roba u njoj najčešće prevoziti.

Za izradu osovine kotača trebate upotrijebiti čeličnu šipku. Njegov promjer bi trebao biti oko 3 cm, a dužina oko 1,07 m. Ovi parametri najbolje odgovaraju i ne dopuštaju kotačima da izlaze izvan karoserije prikolice. Što se tiče kotača, oni su prikladni za gotovo svaku tehniku. Glavna stvar je da odgovaraju veličini dizajna.

Prilikom pripreme potrebno je uzeti u obzir da shema uključuje niz suptilnosti . Važna točka je prisutnost ne samo glavnih, već i pomoćnih čvorova. Također je važno unaprijed odabrati način na koji će se čvorovi pričvrstiti.

Štoviše, mora se uzeti u obzir da neke veze moraju biti posebne, jer su one odgovorne za skretanje. Jednako je važno razmotriti hoće li prikolica biti opremljena parkirnim nosačima i kiperom za brzo istovar.

Materijali i alati

Da biste vlastitim rukama stvorili prikolicu za hodni traktor, možda će vam trebati sljedeći alati:

• varioc;
• "Bugarski";
• tokarski stroj;
• bušilica;
• ključevi;
• čekić ili čekić;
• ravnalo ili mjerna traka;
• šrafciger;
• pričvršćivači (vijci, matice itd.);
• brusni papir;
• file;
• električna pila.

Ovisno o tome koji će se materijali koristiti za buduću prikolicu, skup alata može se malo razlikovati. Međutim, većina njih je neophodna pri stvaranju dodatne opreme za hodni traktor.

Prije svega, pri odabiru materijala vrijedi razmisliti od čega će biti napravljena karoserija prikolice . Najjeftiniji materijal za to je drvo. Na primjer, možete koristiti ploče debljine oko 0,2 cm. Treba imati na umu da im je potrebno ojačanje na uglovima metalnim slojevima. Takvo je tijelo prikladno montirati pomoću potpornih okvira od drveta i vijaka.

Drvene prikolice najprikladnije su za prijevoz tereta u vrećama. U tom slučaju stranice takvog uređaja neće se preklopiti. Preporučljivo je, prije nego što konačno odaberete od čega će karoserija biti izračunata, izračunajte teret i procijenite koja će se roba u njemu prevoziti.

Također možete napraviti tijelo od metalnih limova, čija je debljina od 1 mm. Ovaj materijal je najsvestraniji. Također je prilično lako učiniti ga izdržljivim temeljnim premazom i bojom.

Valovita ploča pogodna je i za proizvodnju prikolice . Međutim, treba imati na umu da ovom materijalu trebaju dodatna rebra za ukrućenje.

Za izradu osovine kotača možete upotrijebiti čeličnu šipku dugačku otprilike jedan metar. Ova duljina omogućit će vam da na najispravniji način postavite kotače na prikolicu domaće izrade. Također, greda VAZ-2109 pogodna je kao osovina. Dobra opcija je korištenje cijele stražnje osovine, uključujući kotače.

Točkovi iz bilo koje opreme mogu se koristiti kao točkovi. Jedini uvjet je da njihova veličina odgovara tehnici. Na primjer, kotači od kolijevke ili Zhiguli dobra su opcija za prikolicu. Također možete koristiti kotače od vrtne opreme s radijusom od 40, 6-45, 7 cm. Točkovi iz motornog skutera Ant bili bi dobra opcija.

Kako napraviti kamion kiper?

Kiper prikolica za dizel motorni traktor postat će nezamjenjiv pomoćnik u svakom domaćinstvu. U njemu je vrlo prikladno prevoziti robu, koja se može lako istovariti u roku od nekoliko sekundi. Potpuno je jednostavno napraviti takvu strukturu vlastitim rukama.

Štoviše, domaća prikolica može biti još bolja, jer će biti izrađena u skladu sa svim potrebnim zahtjevima

• Najbolje je početi praviti prikolicu od karoserije, točnije od okvira. Bočne stijenke mogu se zavariti od oblikovanih cijevi. Cijeli okvir izrađen je od sličnih cijevi. Možete provjeriti ispravnost spojeva pomoću običnog kvadratnog kvadrata.
• Vrijedi napomenuti da prilikom zavarivanja prvo morate malo "uhvatiti". Kad se vidi da je sve pravilno sastavljeno, bit će moguće zavariti čvršće. Vrlo je dobro ako se zavareni šavovi bruse brusilicom.
• Vrata prtljažnika najbolje je izvaditi kako bi se olakšao istovar tereta. Za pričvršćivanje prikladne su obične šarke za vrata, a za zatvaranje - zasuni

Kako bi vaša prikolica bila sigurna noću, reflektirajuće naljepnice mogu se pričvrstiti na stražnju mrežicu.

• Na prednjoj ploči, kao i sa strana, moraju se zavariti mali komadi cijevi koji će postati stalci za drvene ili metalne ploče. Završna faza je oblaganje okvira odabranim materijalom (drvo ili metal).
• Zatim možete početi s izradom greda. Može se napraviti od profesionalne cijevi ili možete uzeti gotovu.
• Nakon toga od oblikovanih cijevi možete napraviti poteznicu. Moraju se čvrsto zavariti na gredu. Rezultat je struktura u obliku trokuta. Ojačajte strukturu u uglovima metalnim utorima, čija će debljina biti najmanje 4 mm. Ispred, metalna ploča debljine veće od 8 mm mora biti zavarena ispod kuke.
• Da biste prikolicu napravili kiperom, trebate zavariti šarke vrata u obliku kapljice, koje se mogu kupiti u trgovini, na gredu, kao i na donje podupirače.

Za osiguranje karoserije može se koristiti obična brava na vratima. Pričvršćuje se zavarivanjem na odstojnik koji se nalazi između cijevi koje čine vučnu šipku. Možete kupiti i jednodijelnu jedinicu za samoprezivanje.

• Zasun treba umetnuti u rez cijevi i zavariti. Ovo osigurava jaku vezu. Otvaranje se vrši pomoću poluge koja se može pričvrstiti na sjedalo. Možete ga spojiti na zasun pomoću obične žice.
• Ostaje pričvrstiti kotače s osovinom. Praksa je pokazala da je najbolje odmah uzeti gotovu aksijalnu konstrukciju. Ovisno o kapacitetu i dimenzijama, može se napraviti prikolica s dva ili četiri kotača.

Za svaku prikolicu važna je stabilnost, tako da se to može postići postavljanjem stepenice ispred prednje grede. Omogućit će tijelu da ostane u stabilnom položaju čak i bez hodalice.

Kako možete napraviti prikolicu s dvije osovine?

Jednoosovinske prikolice su češće, ali imaju neke nedostatke. Konkretno, ovo je njihovo težište. Zaista, u slučaju da je postavka tijela pogrešna, tada će se teret napuniti. To također može dovesti do povećanja stresa na mjestu prianjanja, što će ga na kraju uništiti. To se može izbjeći postavljanjem težišta strogo iznad osi.

Ovaj nedostatak moguće je ukloniti, kao i povećati nosivost, pomoću dvoosovinskih prikolica . Sastoje se od glavnih blokova i čvorova, baš poput jednoosnih modela. Njihova jedina razlika su četiri kotača i dvije osovine. Štoviše, osovine se proizvode na isti način kao i prikolice s jednom osovinom.

Prilikom izrade dvoosovinskog modela možete koristiti gotov most iz automobila. Jedini nedostatak ovog dizajna je njegova glomaznost. Međutim, treba imati na umu da je sposoban prevoziti vrlo teške terete.

Kako napraviti kočnice?

Parkirne kočnice vozila često se koriste za prikolice. Sposobni su zaustaviti kolica glatko, bez naglih trzaja. Osim toga, s takvim kočnicama možete ga ostaviti na mjestima gdje postoji nagib. Zapravo, takve kočnice rade sve isto kao i na automobilu.

Parkirna kočnica na prikolici može se aktivirati pomoću pedale ili posebne poluge . Ovaj kočioni sistem uključuje pouzdan kočioni mehanizam, kao i mehanički pogon. Stoga, kada se pritisne papučica ili pritisne ručica, aktuator prenosi silu na kočioni mehanizam. Pogon se sastoji od 3 kabela, od kojih je jedan spojen na ručicu ili papučicu, a druga dva na kotače.

Ove se kočnice mogu lako namjestiti posebnom maticom. Ova mala stavka omogućuje vam podešavanje duljine pogona.