2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-07 13:48
Prilikom organizacije parkiranja obično koriste posebne debele ploče za popločavanje. Ali čak ni to neće trajati dugo ako je nepravilno položeno. Stoga je prije uređenja parkiranja potrebno detaljno proučiti pravila odabira materijala i tehnologije polaganja.
Primarni zahtjevi
Parkiralište će biti stalno izloženo velikim opterećenjima, pa je glavni zahtjev za to čvrstoća. Kako bi se spriječilo lomljenje površine, popločavanje ispod automobila mora biti stabilno . Da biste to učinili, morate odabrati pločice ili popločavanje povećane gustoće i debljine. Standardi debljine za automobile i kamione su različiti.
Voda je jedan od faktora koji utječu na vijek trajanja premaza. Budući da uništava pločice, ispod premaza mora postojati drenažni sloj kako bi se spriječilo prodiranje vlage.
Površina parkirnog mjesta u dvorištu privatne kuće treba biti ravna i gusta . Između ploča ne bi trebalo biti zračnih šupljina. Kako bi se parkirno mjesto za automobil zaštitilo od uništenja, potrebno je predvidjeti postavljanje ivičnjaka. To će premaz učiniti izdržljivijim i spriječiti klizanje pločica.
Ovo su osnovna pravila, čije će se poštivanje produžiti život parking mjesta u dvorištu privatne kuće. Pravilna instalacija spriječit će smicanje i uništavanje površine.
Izbor pločica i materijala
Za postavljanje parkinga trebat će vam popločavanje ili kamenje.
Pločice treba postaviti ispod automobila težine manje od 2 tone. Navlake za teža vozila izrađene su od popločavanja.
Najbolja opcija je vibropresovani materijal
Razmotrimo najznačajnije karakteristike materijala
-
Debljina vibropresovanih proizvoda treba biti najmanje 6 cm, a za parkiranje kamiona debljina površine treba biti 8-10 cm.
- Odabrani materijal mora biti gust, otporan na vlagu i mraz.
- Veličina parkirnih modula trebala bi biti mala. Što su komponente manje, duže će trajati zbog raspodjele opterećenja između njih. Ne preporučuje se prelazak veličine 30x30 cm.
- Bolje je odabrati jednostavan pravokutni oblik modula. Takvi se elementi lakše uklapaju i sposobni su nositi velika opterećenja.
Osim pločica, prije ugradnje potrebno je pripremiti i sljedeće materijale:
- pijesak očišćen od nečistoća;
- cement stvara armirajući sloj po cijeloj površini i na granicama mjesta;
- drobljeni kamen (ili mješavina drobljenog kamena i šljunka), uz pomoć kojeg se stvara drenažni sloj kako bi se spriječilo nakupljanje vode;
- geotekstil s jednostranim smjerom vlage, koji ne dopušta ispiranje posteljine i povećava čvrstoću premaza;
- ivičnjak, njegove karakteristike ovise o premazu - debljina podloge i pločica mora prelaziti njihovu visinu.
Ako su pripremljeni svi potrebni materijali, možete nastaviti s polaganjem.
Tehnologija polaganja
Kako bi parkiralište služilo dugo, potrebno je odabrati pravi materijal i izvršiti visokokvalitetnu instalaciju. Da biste to učinili, preporučuje se izvođenje niza radnji predstavljenih u algoritmu:
- potrebno je izvršiti pripremne radove i označiti mjesto budućeg parkiranja;
- izravnati i zbijeti tlo;
- postavite ivičnjak na površinu jastuka;
- na pripremljenu površinu postaviti drenažni sloj;
- postavite glavni sloj na drenažni sloj;
- polaganje pločica;
- fuge napuniti pijeskom;
- očistite višak materijala.
Izgled i označavanje
Izvođenje radova počinje fazom pripreme. Uključuje odabir teritorija i njegovo istraživanje . Područje za mjesto automobila treba biti jednolično, bez rupa i izbočina. Stručnjaci savjetuju da to radite na nagibu (ne više od 5%) kako biste spriječili stagnaciju vode.
Veličina parkirališta može biti bilo koja, ali ako je prolaz do lokacije postavljen, preporučuje se da to bude najmanje 2,2 m . Ova širina puta omogućit će automobilu i pješaku da se raziđu. Međutim, također se mora izračunati veličina kamena za popločavanje. Ako je širina višekratna veličini pločice, neće se morati obrezivati.
Za početak označavanja možete koristiti klinove s užetom ili užetom. Mjerenja se vrše pomoću trake. Uže treba biti zategnuto i pričvršćeno svakih 1,5 m na klinove.
Nakon toga, u skladu s označenim obrisima, gornji sloj tla uklanja se na dubinu od 30-35 cm. Ako je mjesto veliko, preporučljivo je privući traktor.
Površina mora biti ravna i nabijena. Možete pokušati sabiti zemlju ručno ili ručnim valjkom. Profesionalci za nabijanje koriste vibrirajuću ploču. Koji god se alat odabrao, potrebno je svaki sloj visoko kvalitetno nabiti, jer u protivnom određeni dijelovi parkirališta mogu popustiti.
Nakon toga, područje se mora napuniti vodom, što će dati dodatno skupljanje baze.
Sloj drenaže i bordura
Nakon pripreme tla, na njega se postavlja drenaža. Pravilno ga položite u slojeve metodom pite. Klasična pita uključuje polaganje pijeska na tlo . Debljina sloja treba biti 3-5 cm, a sloj pijeska treba izravnati i proliti vodom. Zatim ga je potrebno utisnuti. Ako je površina tla neravna, pijesak je u stanju izgladiti.
Klasična verzija to ne podrazumijeva, ali stručnjaci savjetuju da se geotekstil postavi već u ovoj fazi . Položen je na sloj pijeska, a bočne strane platna treba omotati tako da im visina bude 30 cm. Istovremeno, susjedni listovi trebaju se međusobno preklapati za 8-10 cm. Položeni geotekstil spriječit će korov od klijanja i očuvanja lijepog izgleda površine. Osim toga, zaustavit će porast podzemnih voda.
Sljedeći sloj je drobljeni kamen i šljunak . Takođe su zbijeni. Ukupni sloj mora biti najmanje 20 cm nakon nabijanja. Nakon toga se drenažni sloj prekriva geotekstilom.
Prije polaganja drenažnog sloja potrebno je postaviti rubnike. Trebali bi se uzdići iznad opločnika, ali ne više od 14 cm, u protivnom postoji opasnost od oštećenja odbojnika automobila.
Ivičnjak se može ugraditi na dva načina: na betonsku podlogu ili pomoću rasutog materijala drenažnog sloja.
Za izgradnju ivičnjaka na betonskoj podlozi na mjestu polaganja, pomoću lopatice se vrši iskop u ruševinama . Puni se betonskom mješavinom od 3-5 cm. U nju se stavlja kamen koji se zatim izravnava, nakon čega se izravnava okolni šut.
Na ovaj način se sve pločice postavljaju uzastopno . Razmak između njih trebao bi biti 5-10 mm. Taj će prostor morati popuniti cementno-pješčanom žbukom. Ivičnjak je postavljen sa blagim nagibom (3-5%) u suprotnom smjeru od zgrada.
Ako staza ima skretanje, tada je potrebna brusilica s kamenim diskom. Može se koristiti za rezanje ivičnjaka na 4 dijela, koji se koriste za stvaranje luka. Između njih također treba biti 5-10 mm za punjenje žbukom.
Slična opcija za postavljanje rubnjaka je pričvršćivanje podupiračima, rubnik će se držati na drenažnom materijalu . Vertikalno sidrenje ivičnjaka bit će opremljeno tvrdoglavim klinovima koji su zabijeni iznutra. Izvana ga treba posipati materijalom za drenažu.
Glavni sloj je položen na drenažni sloj. Može biti sastavljen od pijeska ili betona.
Ako se podloga sastoji od pijeska, postupak polaganja je sljedeći: polaže se na drenažni sloj debljine 5-7 cm, prolije vodom i nabije . Zatim se sloj prekriva suhom cementno-pješčanom smjesom (1: 4) debljine 6-7 cm. Također ga je potrebno nabiti i izravnati pravilom žbukanja. Sada možete ugraditi ploče za popločavanje.
Betonska košuljica
Betonska podloga za parkiralište izdržljiva je, ali skupa. Osim toga, vlaga ne propušta kroz beton. To znači da s vremenom, pod utjecajem vode i niskih temperatura, popločavanje može puknuti. ali ako je sustav odvodnje pravilno organiziran, tada betonska podloga može biti odlično rješenje za parkiranje koje će biti podložno velikom opterećenju.
U tom slučaju potrebno je stvoriti zamke za vlagu: komadi azbesta ili tanke drvene daske stavljaju se u betonsku otopinu. Udaljenost između njih je oko 3 metra.
Betonski estrih polaže se s nagibom. Postotak nagiba trebao bi biti mali, ne više od 5% u smjeru suprotnom od postojećih zgrada . Ako je parkiralište veliko, potrebno je napraviti armaturu. Najbolje je izabrati armaturu od stakloplastike promjera 8 mm. Veže se običnim plastičnim stezaljkama, a zatim se višak odreže. Rezultirajuća mreža polaže se na drenažni sloj, na nju se postavlja betonska košuljica.
Ako je temperatura zraka iznad +25 stupnjeva, dan nakon postavljanja estriha treba ga zalijevati vodom 2-3 puta dnevno . Nakon tjedan dana na njega se može položiti pločice ili kamenje za popločavanje.
Asfaltiranje i završni radovi
Za postavljanje pločica vlastitim rukama potrebno je izvesti instalaciju prema pravilima. Podloga na koju se postavlja mora se svakako osušiti. Ne dopustite da se smoči.
Kako bi se očuvao sloj zatrpavanja, popločavanje se polaže s ruba ivičnjaka . Položite ga od ruba do središta. Po obodu morate povući kabel u visini zida. Pločice su složene u nizu duž i u nizu preko prilaza. Sada morate položiti područje polaganjem kamena za popločavanje na površinama od četvornog metra. Od segmenta do segmenta morate ići preko prolaza.
Prilikom postavljanja pločica koristi se nivo. Time ćete izbjeći visinske razlike. Provjeravajte nivo što je češće moguće, nogostup bi trebao biti ravan. Pločice možete izravnati gumenim čekićem.
Ako su pločice položene na pješčani jastuk, tada se pločice mogu položiti leđa unatrag bez ostavljanja praznina . Iako se, kako pokazuje praksa, još uvijek formiraju i moraju se napuniti smjesom. Na betonskoj podlozi, razmak između pločica nije veći od 5 mm.
Cementna mješavina M300 izlije se na razmake između pločica. Ravnomjerno se raspoređuje po cijelom području i razmazuje četkom između šavova. Smjesa će popuniti sve pukotine i postaviti nakon prvih kiša.
Građevinski radovi privode se kraju čišćenjem teritorija . Nakon nekoliko dana površina se prolije vodom tako da se cement dobro stvrdne. Kada se to dogodi, možete početi koristiti novo parkiralište. Međutim, što više vremena protekne između zalijevanja i početka operacije, to bolje.
Tako možete napraviti vlastiti parking u privatnoj kući ili na selu. To je moguće učiniti vlastitim rukama samo ako imate poseban alat: valjak ili vibrirajuću ploču. Osim toga, morate shvatiti da su dimenzije slojeva navedene uzimajući u obzir već izvršeno zbijanje. Potrebno je izvršiti proračune potrebne količine materijala, inače će se morati ponovo naručiti.
Preporučuje se:
Parkiranje Od Lomljenog Kamena: Koji Je Lomljeni Kamen Bolji Za Parkiranje Na Selu? Kako Sami Napraviti Parking Za Automobil? Tehnologija Uređaja
Parkiranje od lomljenog kamena: karakteristike izbora lokacije i uređenja. Koji je materijal najpogodniji za parkiranje u zemlji? Kako vlastitim rukama napraviti parking za automobil? Korak po korak upute za popunjavanje parkirališta šljunkom
Vibro Prešane Ploče Za Popločavanje: Popločavanje I Drugo, Bolje Od Vibro Lijevanih Pločica, GOST I Proizvodnja Pločica, Kako Odabrati I Tehnologiju Polaganja
Vibro presovane ploče za popločavanje: šta je to i šta se dešava? Koja je tehnologija izrade kamena za popločavanje i drugih pločica? Zašto je ovaj materijal bolji od vibro lijevanih pločica?
Popločavanje U Dvorištu Privatne Kuće: Dizajn, Bolje Od Pločica? Kako Položiti Vlastitim Rukama? Sivo I Drugo Lijepo Kamenje Za Popločavanje. Kako Oprati?
Kako se postavlja popločavanje u dvorište privatne kuće? Koji će dizajn biti najatraktivniji i po čemu je kamen za popločavanje bolji od običnih pločica? Kako ga položiti vlastitim rukama i naknadno se pobrinuti za to? Prekrasni primjeri dizajna
Popločavanje U Dvorištu Privatne Kuće (33 Fotografije): Dizajn, Alternativa Pločicama. Kako Vlastitim Rukama Položiti Različite Vrste Pločica? Kako Ažurirati?
Popločavanje u dvorištu privatne kuće popularno je. Koje je bolje izabrati? Kako izgleda dizajn? Koja su pravila oblikovanja i savjeti za njegu? Koja je alternativa pločicama?
Crteži Za Polaganje Ploča Za Popločavanje I Popločavanje (57 Fotografija): Kako Postaviti S Uzorkom Riblje Kosti, Rasporede U Dvije Boje I U Tri Boje U Dvorištu Privatne Kuće
Koji se uzorci mogu postaviti od popločavanja i popločavanja? Značajke stiliziranja u stilu "Riblja kost" i "Pletenica"
