Dizalice Za Jame: Rovovske I Hidraulične Za Inspekcijsku Jamu U Garaži, Poprečnim I Drugim Modelima. Karakteristike Uređaja

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-18 12:05

Dizalica je poseban mehanizam za podizanje koji se koristi u inspekcijskoj jami i dizajniran je za djelomično podizanje vozila . Takvi se dizalice koriste pri općim bravarskim i rušionim radovima na benzinskim postajama.

Osobitosti

Uspjeh bilo koje benzinske postaje izravno ovisi o sposobnosti njenog vlasnika da svojim klijentima pruži što širi spektar usluga. Istodobno, kvaliteta dijagnostike i popravka automobila izravno ovisi o tehničkoj opremljenosti servisnog centra. Budući da se prilagođavanje procesa konvergencije nagiba, poput glavnog dijela radova na održavanju hodalica, vrši na kontrolnoj jami, prisutnost posebnog uređaja za podizanje - poprečni prijelaz smatra se neophodnim uvjetom za rad na stanici.

Ako je običan priključak sa punim radnim vremenom dovoljan da vozač izvrši neke svakodnevne manipulacije, onda u uvjetima profesionalnog popravka i servisa potreban je ozbiljniji mehanizam - naziva se pit jack , koji se naziva i dizalica ili aksijalni hod.

Razlikuje se od tipične amaterske dizalice po tome što je ovaj mehanizam za podizanje prilagođen posebnostima primjene u inspekcijskoj jami, odnosno može se postaviti na rubove i lako se kretati na posebnim valjcima duž vodilica.

Koristeći traverzu smatra se najoptimalnijim i najpraktičnijim načinom podizanja automobila u garaži, gdje dimenzije prostorije u pravilu ne dopuštaju postavljanje bilo kakvih drugih univerzalnih dizala automobila za automobile. Često su inspekcijske jame dobar dodatak takvim liftovima i mogu biti od interesa kao radno mjesto za neplanirane manje popravke vozila.

A ako govorimo o kamionima, tada je jedini mehanizam koji može podići stražnju ili prednju osovinu višetonske jedinice moćni pit jack … Zapravo , hod je jedan od elemenata dizača sa četiri stupa, škara ili klipa, koji je alternativa tradicionalnoj inspekcijskoj jami … Takav lift je pričvršćen na unaprijed pripremljene vodiče, a posebnost njihovog dizajna omogućuje slobodno i jednostavno kretanje.

Glavna svrha bilo koje jame je podizanje prednje ili stražnje osovine tijekom:

• izvođenje bravarskih i dijagnostičkih radova u šetnji;
• pregled i popravak podvozja, kao i sistema za gorivo i ispuh;
• podešavanje mehanizma nagiba-konvergencije.

Sigurnosni sistem u dizalicama pruža maksimalni stepen sigurnosti i potpuno isključuje svako spontano spuštanje.

Vrste i modeli

Postoji nekoliko opcija za pomicanje dizalica

• Ručni hidraulični lift za automobile … Takav mehanizam ima ručnu pumpu, zahvaljujući kojoj podiže prilično značajnu težinu, ali istovremeno i na malu visinu. Ovaj mehanizam karakterizira prilično demokratska cijena.
• Pneumohidraulični lift za automobile . Ovaj uređaj je spojen na pneumatiku servisnog centra i na taj način oslobađa zaposlenika od ručnog rada. Jednostavno pritisnite dugme za pokretanje utičnice.
• Pneumatsko pomicanje … Ove utičnice za škare danas su najsavršeniji mehanizam. Da bi radio s njim, automehaničar ne mora ulagati nikakve napore da podigne automobil, čak ni višetonski automobil. Nosivost ove dizalice jednostavno se određuje iz proračuna da je za podizanje svake tone potreban pritisak od oko 2 atmosfere.

Raspon rovokopača u prodaji je raznolik i omogućuje odabir uređaja koji će u potpunosti zadovoljiti postojeće potrebe radionice. Moderne traverze razlikuju se:

• klirens;
• visina podizanja;
• krajnje opterećenje;
• veličina;
• vrsta pogona;
• nosivost;
• zamah šapama;
• stepen pouzdanosti.

Domaći i strani proizvođači u proizvodnji jamarskih mehanizama koriste najsuvremenija tehnološka rješenja i materijale koji osiguravaju sigurnost i pouzdanost uređaja. U svakom slučaju, izbor određenog dizajna uvelike je određen udobnost njegove upotrebe u svakoj specifičnoj situaciji.

Hidraulična dizalica za inspekcijsku jamu je od najvećeg interesa kao proračunska opcija za opremu servisnih stanica. Takav uređaj može se koristiti za podizanje mašina malih dimenzija, čija težina ne prelazi 2,5 tone. Od Nedostaci hidraulike potrebno je napomenuti potrebu za stalnim praćenjem nivoa ulja u sistemu, kao i potrebu za periodičnim podmazivanjem svih zakretnih zglobova.

Pneumatski hod ne zahtijeva posebno tehnološko održavanje , može podići mašine težine do 6 tona.

Pneumohidraulični hod po ovisno o konstrukcijskim karakteristikama mogu se razlikovati u pogledu nosivosti . Lak je za rukovanje i ne zahtijeva skupo održavanje.

Ovisno o strukturnim karakteristikama dizalica, razlikuju se određene opcije

• Dvostepeni mehanizmi sa par trzalica postavljene na različitim visinama. Ovaj mehanizam kombinira tradicionalne dizalice s niskim prianjanjem.
• Nisko dizanje stopala … Njegova karakteristika je bočna izbočena šapa za podizanje koja se može držati za teret ispod svog najnižeg fragmenta. Usput, odavde je došlo i drugo ime za mehanizam - dizalica sa kukom.
• Traverzija niskog profila - koristi se za podizanje automobila s malim razmakom od tla.

Kako odabrati?

Glavna stvar koja zanima svakog automehaničara i vlasnika benzinske postaje pri odabiru mehanizma za podizanje je njegova nosivost . No, postoje i drugi važni tehnički parametri.

Radna visina hoda - sve ovdje izravno ovisi o mjestu ugradnje mehanizma. Jedna je stvar ako dizalicu postavite u inspekcijsku jamu, a sasvim drugo kada je oprema dio četvero stuba ili makazastog dizala.

Širina gusenice - morate dobro razumjeti da bi, u idealnom slučaju, parametri kontrolne jame i hodnika trebali biti isti. U praksi to nije uvijek moguće, pa morate potražiti odgovarajući mehanizam ili izvršiti rekonstrukciju jame. Međutim, širina kolosijeka u velikoj većini modela može varirati, pa širina nosača postaje nešto značajniji parametar.

Težina podizanja jame to nije osobito važno, jer se takva dizalica ugrađuje na klizne platforme, a bravar je ne mora ručno pomicati.