Utičnice S Visokim Priključkom: Hi-Lift Držači, Modeli čeških, Američkih I Drugih Proizvođača. Kako Koristiti? Princip Rada Dizalice S Opterećenjem Od 3 T

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-18 12:05

Postoje slučajevi kada postane potrebno podići teret na visinu od oko 1 m. Na primjer, to može biti automobil koji je pao u jarak. Obična utičnica je ovdje neophodna. U ovom slučaju, Jack Jack stalak može nam pomoći. No, opseg njegove primjene tu ne prestaje. U današnjem članku ćemo analizirati kakav je to utikač, njegove karakteristike i saznati kako ga pravilno koristiti.

Osobitosti

Utičnica sa zupčanicima ima jednostavan dizajn. Sastoji se od:

• vodilica po cijeloj dužini (što ovisi o modelu same dizalice);
• okrugle rupe nalaze se na jednakoj udaljenosti;
• ručke, kada se pritisnu, kreću se kolica i sama noseća platforma, na kojoj počiva cijeli teret.

Ovo mjesto može biti vrlo nisko iznad nivoa zemlje. Neki modeli omogućuju vam da počnete s podizanjem od 10 cm. Težina podignutog tereta može se kretati od 2 do 20 tona, ovisno o modelu i uređaju.

Štoviše, za dizalicu opisanog tipa nema razlike u kojem položaju raditi - vuče se jednako i u okomitom i u vodoravnom položaju.

Svaki od uređaja ima svoj prijenos:

• Jednostepeni modeli mogu podići težine do 6 tona.
• Ako je model dvostupanjski, tada težina može biti do 15 tona.
• Trostupanjski modeli mogu podnijeti opterećenja do 20 tona.

Princip rada takvog mehanizma temelji se na interakciji stalka i mehanizma sa čegrtaljkom . Za podizanje tereta, poluga je pritisnuta prema dolje. U ovom trenutku, nosač je preuređen tačno 1 zub duž zupčastog nosača. Da biste nastavili s podizanjem, morate ponovo podići ručku u prvobitni položaj na najvišoj točki i ponovo spustiti ručicu. Nosač će ponovo skočiti za 1 zub.

Svi pokretni elementi zaštićeni su kućištem koje štiti mehanizam od ulaska prljavštine u njega, iako se cijeli sustav može isprati u najbližem rezervoaru . Neki vlasnici takvih uređaja podmazuju sve pokretne dijelove uljem. Ovo nije najbolje rješenje za takav uređaj. Budući da ulje, točnije rečeno, njegov film sakuplja svu prašinu koju može, pa kao posljedica toga nakupljena prljavština otežava rad cijelog mehanizma. Štoviše, takva se tvar ne može lako isprati vodom.

Ovu vrstu dizalice najbolje je održavati čistom i suhom.

Opisane dizalice su omiljeni pribor i neophodni pomoćnici za ljubitelje terenskih vožnji . Svaki ljubitelj takvog odmora koji poštuje sebe mora pričvrstiti dizalicu na svoj automobil. Uz njegovu pomoć moguće je izvući višetonski džip s opremom za marširanje koji je čvrsto ukopan u jarak ili kolotečinu. Robusna konstrukcija i velike dimenzije omogućuju upotrebu dizalice kao sidra ako je potrebno za vađenje stroja električnim vitlom. Da biste to učinili, na području gdje nema drveća, ali ima raznih stijena, dizalica je fiksirana između njih, automobil se drži za nju.

Pošteno je to reći šina nije predviđena za takva opterećenja , stoga, nakon nekih takvih događaja, možete vidjeti savijenu utičnicu. Bilo je trenutaka kada su ga uspjeli saviti za 90 stepeni.

Kao i svaki alat koji se prije ili kasnije mora upotrijebiti, ove utičnice imaju svoje neporecive prednosti:

• Jednostavnost dizajna i upotrebe . Ova vrsta mehanizma za podizanje je vrlo pouzdana i nepretenciozna u upotrebi. Naizgled slaba konstrukcija može izdržati ozbiljna opterećenja.
• Velika visina podizanja omogućava vam da izvučete duboko zaglavljenu mašinu.
• Brz rad mehanizma . Teret možete podići na željenu visinu za nekoliko minuta.

Naravno, takav alat neće proći bez nedostataka, koje valja napomenuti:

• Veoma velike veličine . Neki modeli prelaze dužinu od 1,5 m, pa se mjesto za tako potreban uređaj ne nalazi u svakom automobilu, već samo u velikim SUV -ovima.
• Mala potporna površina same utičnice tjera vas da sa sobom nosite takozvanu "cipelu ". Ovo je potporna platforma koja povećava površinu kontakta sa tlom tako da mašina ne potone u zemlju pod težinom mašine.
• Nije pogodno za sve tipove automobila . Specifičnost priključivanja na automobil podrazumijeva prisutnost elemenata snage karoserije kojih ima u pripremljenim džipovima (odbojnici, pragovi, razne ušice), sve to nije dostupno u konvencionalnom automobilu i neće uspjeti zakačiti dizalica na plastičnom odbojniku za zamjenu kotača.

Najvažnije pravilo pri radu s takvom utičnicom je sigurnost .… Ovaj trenutak je s razlogom došao u nepovoljan položaj. Automobil podignut na takvoj dizalici izuzetno je nestabilan, pa se kategorički ni pod kojim okolnostima ne penje ispod njega. Osim toga, vrlo često automobil pokvari dizalicu, s tim u vezi postoji nešto kao što je "zona pada otmice", pad u koju je opasan po život.

Ako automobil padne, a dizalica je u stegnutom stanju, tada njegova ručka počinje skakati velikom brzinom i, što je najvažnije, silom. Nemoguće ga je zaustaviti rukama, a većina ozljeda (izbijeni zubi, slomljene čeljusti, slomljena rebra i udovi) događa se upravo u ovom trenutku.

Ako se to dogodi, neka mehanizam sam izbaci nepotrebno opterećenje i on će se sam zaustaviti.

Vrhunski modeli

Među priključnicama za stalke vrijedi istaknuti najpopularnije i najkvalitetnije modele

" AUTODELO ". Dizalica za regale koja se koristi za podizanje vozila i premještanje različitih tereta. Rad stepenastog mehanizma započinje opterećenjem od 50 kg. Najpristupačniji priključak od svih najboljih budžetskih modela.

Farm Jack FJ150 . Proizvedeno u SAD -u. Ima širok raspon primjena, uključujući stezanje, guranje i povlačenje različitih utega. Ovaj model ima visinu šine 150 cm, maksimalni kapacitet podizanja 3 tone. Opisani model ima širok raspon dodatne opreme.

Magnus-Profi (Češka) . Ova dizalica sa stalkom Hi-Lift izrađena je u potpunosti od visokokvalitetnog čelika. Njegova visina je 1520 mm. Težina cijele jedinice je 12,5 kg. Utikač visokog kvaliteta dizajniran za male i visoke mašine.

Kako koristiti

Opisana vrsta dizalice nema mnogo pokretnih dijelova. Među njima su pomična kolica na kojima se nalazi poluga i mehanizam za promjenu smjera. Postoje samo 2 od njih: gore i dolje. Sam mehanizam je prilično čvrst i ne prebacuje se glatkim povlačenjem, već oštrim udarcem ruke.

Kad je mehanizam u donjem položaju i ručka fiksirana, kolica se slobodno kreću duž cijele šine. Ako je mehanizam postavljen u gornji položaj, tada kolica rade po principu ključa za vožnju unatrag i kreću se s karakterističnim pucketanjem samo uz šinu. To je potrebno kako bi se dizalica brzo pripremila za rad.

Prije podizanja dizalica mora biti pod pravim uglom u odnosu na mašinu. Ne može se postaviti strogo okomito na tlo ako je potreban uspon na veliku visinu . Kako se mašina podiže, dizalica će se naginjati prema mašini i može iskliznuti i oštetiti vozilo. Zbog toga dizalica mora biti blago nagnuta u suprotnom smjeru od stroja. Kad završite s podizanjem, obavezno preklopite ručku.

Da biste spustili mašinu, morate prebaciti mehanizam za usmjeravanje u položaj za spuštanje, ručka mora biti fiksirana paralelno sa šinom . U ovom trenutku događa se sve najzanimljivije i najopasnije. Kako podižete stroj, postupno ćete povećavati silu koja se primjenjuje na ručku. U trenutku spuštanja sve se događa upravo suprotno. Kada je poluga pod uglom od 90 stepeni u odnosu na šinu i mehanizam okrene 1 rupu, poluga oslobađa energiju obrnutim redosledom (od višeg ka nižem). Odnosno, u ovom trenutku morate biti što oprezniji i spremni za mogući skok drške iz ruke.

Dok radite, zapamtite to takav priključak je stvar s kojom morate raditi kako biste održali svoje zdravlje . Ne možete se slobodnom rukom držati za šinu "otvorenim hvatom", odnosno tako da vam je palac na putu odbijene ručke. Povratna sila ručke je direktno proporcionalna opterećenju pete dizalice.

Ako desna ruka prilikom pritiska klizne s ručke, po inerciji će udariti u šinu. Ako se na njegovom putu nalazi palac, velika je vjerojatnost ne samo prijeloma, već potpunog drobljenja kosti. Isto vrijedi i za glavu operatera. Nedopustivo je pronaći glavu na putanji odbijanja ručke.

Pregled pregleda

Mišljenja kupaca o ovoj modernoj opremi vrlo su različita, ali najčešće su korisnici zadovoljni kupljenim proizvodom , jer je prilično specifičan - njegovo područje primjene podrazumijeva određene uvjete i ljudske vještine koje ne posjeduje svaki vozač. Mogućnost popravka i uobičajeni rezervni dijelovi omogućuju vam da proizvod koristite jako dugo.

Dijelovi koji se brzo troše lako se mijenjaju. Ovo su faktori koji su ugodno iznenadili mnoge korisnike koji su se odlučili za korištenje ovih vrsta priključaka.

Obilježen od strane kupaca i impresivan izgled. Kad se takvo "čudovište" postavi na rezervni kotač ili na gornji prtljažnik, automobil poprima izgled terenskog vozila pripremljenog za ekspedicije, čak i ako ima vrlo malo drugih dodataka. Rad takvih uređaja može biti opasan ako se na njih ne postupi na odgovarajući način .… Ova činjenica plaši neke korisnike koji su malo upoznati s ovim priključcima.