2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-18 12:05
Dizalica je jedno od najvažnijih oruđa vozača. Uvijek ga treba uključiti u vozilo. Trenutno sve veći broj vlasnika automobila koristi dizalice. Njihova proizvodnja i opskrba postali su široko rasprostranjeni. Cilj članka je upoznati potrošača s uređajem i principima rada ovih uređaja, orijentirati ga u raznolikosti koje tržište nudi.
Osobitosti
Dizalica za kotrljanje je vrsta hidraulične dizalice. Klizi ispod automobila na posebnim kotačima, podiže automobil uz pomoć posebno postavljenog hidrauličnog cilindra i sam zauzima željeni položaj ovisno o visini dizanja, odnosno prevrće se. Otuda i naziv.
Uređen je mnogo složenije od ostalih hidrauličkih, pa čak i vijčanih dizalica. Sastoji se od sljedećih elemenata:
- čelični okvir visoke čvrstoće na četiri kotača, čiji su prednji dijelovi nosivi, a stražnji su vodilice;
- hidraulični cilindar sa šipkom koja se uzdiže uz tijelo;
- platforma (u običnom govoru - "zakrpa") - dio koji se naslanja na automobil prilikom podizanja;
- dovodna pumpa pogonjena posebnom ručkom (polugom).
Prednosti ovog uređaja uključuju:
- stabilnost i pouzdanost;
- mogućnost držanja automobila u podignutom stanju dugo bez sigurnosnih uređaja;
- štedljiv stav prema automobilu: ne ruši pragove, ne kvari boje;
- brzo podiže i spušta.
Nedostaci su nastavak njegovih zasluga:
-
zahtijeva čvrstu podlogu (pod, asfalt, beton) i ravnu površinu;
- prilično glomazan, zauzima mnogo više prostora od vijka;
- košta znatno više od svojih kolega u smislu nosivosti različitog dizajna.
Princip rada
Dizalica za kotrljanje radi na hidrauličnom principu, koji se zasniva na Pascalov zakon o pritisku na tekućinu ili plin . Radni fluid u ovom uređaju je hidraulično ulje. Pumpana pumpom ulazi u cilindar i podiže ga zajedno s kućištem pod opterećenjem. Kao što znate, tekućine se teško komprimiraju, pa stoga hidraulična dizalica može držati podignuto opterećenje jako dugo. Uređaji ovog dizajna, ovisno o namjeni, mogu podići i držati od 1 do 200 tona.
Moguće su sljedeće karakteristike dizajna:
- brava, posebna sigurnosna igla koja štiti od slučajnog neovlaštenog spuštanja;
- Pedala za podizanje za brži i precizniji pristup vozilu koje se podiže.
Ove značajke olakšavaju upotrebu alata. Ali to utječe na njegovu cijenu.
Takve utičnice obično se klasificiraju kao profesionalne i koštaju puno novca.
Ocena modela
Među pokretnim dizalicama za osobna vozila nosivosti najviše 2 tone, simpatije kupaca raspoređene su otprilike na sljedeći način.
Kraft KT 820000
To je stara njemačka marka alata i pribora. Proizvedeno u Kini. Smatra se jednim od najboljih u segmentu domaćinstva (za rijetke manje popravke automobila). Visina podizanja (početak podizanja) - 135 mm, visina podizanja - 320 mm. Prosječna cijena je od 2000 rubalja. Isporučuje se u plastičnoj kutiji.
Zubr 43053-2-K
Najčešća dizalica za kolica proizvedena u Rusiji . Ojačana konstrukcija. Snažan i pouzdan. Podiže putnički automobil na visinu od 330 mm. Ovo je dovoljno za zamjenu većine promjera kotača. Cijena - od 2300 rubalja.
Belavtokomplekt BAK. 00053"
Ova marka poznata je još od sovjetskih vremena. Cijena - od 1600 rubalja. Visina podizanja - 320 mm. Cijena je primamljiva, ali kvaliteta, prema recenzijama, ponekad "jada".
Autoprofi DP-20K
Ruski brend, koji brzo dobija na popularnosti. Ove utičnice su pouzdane i izdržljive. Visina podizanja 330 mm. Pogodno za većinu putničkih automobila. Cijena - od 2200 rubalja.
Dolazi sa koferom.
Matrix Master 51020
Domovina brenda je Njemačka, ali oprema se proizvodi u Kini. Visina podizanja 355 mm. Potrošači primjećuju praktičnost, kompaktnost i pouzdanost, jednostavnost upotrebe. Cijena - od 2300 rubalja. Isporučuje se u torbici za nošenje.
Titan 20008
Novonastali kineski brend. Cijena - od 2000 rubalja, isporučuje se u plastičnoj kutiji. Cijena je atraktivna, ali postoje pritužbe na kvalitetu gumenih brtvi i jednostavnost upotrebe.
Visina podizanja od 360 mm vrlo je primamljiva.
Od profesionalnih uređaja valja istaknuti Norberg N32035 nosivosti 3,5 tone. Visina podizanja 558 mm. Cijena - od 11 hiljada rubalja.
Takvi i slični dizalice koriste se u autoservisima i prodavaonicama guma.
Kako odabrati?
Odabir dizalice za automobil treba se prvenstveno temeljiti na svrsi upotrebe. Većini vozača to je potrebno za ad hoc popravke i manje održavanje. Za to su dovoljni kućanski (ili "amaterski") priključci, raspravljano u odjeljku "Ocjena ". Odlučujući faktor ovdje je omjer cijene i kvalitete. Svi ovi uređaji u potpunosti zadovoljavaju ovaj omjer i, uz određena odstupanja u kvaliteti, pogodni su za bilo koja putnička vozila osim za SUV -ove. Dizalice za boce ili nosači za boce preporučuju se za sve kategorije SUV -ova.
Za rad u autoservisima potrebni su profesionalni dizalice. Imaju mnogo veći resurs, nosivost i visinu
Koštaju mnogo puta više, ali ti su troškovi neophodni.
Kako koristiti?
Prije uporabe utičnice morate pažljivo proučiti upute proizvođača i poduzeti sve daljnje radnje u strogoj skladu s njima. Ovdje date preporuke imaju, naravno, vrlo opće značenje.
- Automobil postavljamo na ravnu površinu (bez vidljivih nagiba) s tvrdom podlogom (beton, asfalt, drveni pod) . Ako nema premaza, stavljamo metalni lim ili jake ploče.
- Zakotrljamo dizalicu ispod auta tako da se graničnik uklapa u čvrsti dio konstrukcije (ukrućivač, opružni držač, poprečni element agregata).
- Uvjerite se da je premosni ventil na dizalici zatvoren . Za to postoji poseban utor na kraju poluge dizalice. Pokušavamo zategnuti ventil, ako je potrebno, zategnite ga do kraja.
- Umetnemo polugu u utor hidraulične pumpe, popravimo je i počnemo pumpati . Radni dio dizalice diže se pod kutom, a sama dizalica, krećući se na kotačima, zauzima optimalan položaj ispod točke opterećenja.
- Podigli smo automobil na potrebnu visinu, zamjenjujemo sigurnosno postolje (dizalica za kotrljanje može jako dugo držati podignuti teret, ali sigurnost je na prvom mjestu) i obavljamo potrebne radove.
- Nakon završetka posla, postavljanja svih uklonjenih dijelova, spuštamo automobil . Može se spustiti otvaranjem premosnog ventila na dizalici. Otpuštamo polugu, stavljamo je na glavu ventila i isključujemo (¼ okretanje je dovoljno). Auto će se spustiti.
Dizalica za kotrljanje zahtijeva njegu i održavanje. Svaki put kada radite s dizalicom, morate je pregledati radi mogućeg curenja ulja, pratiti čistoću šipke, procijeniti kako dizalica reagira na zakretanje poluge. Istovremeno, ne zaboravite povremeno provjeravati razinu ulja i dolijevati ako je potrebno . Upute obično jasno objašnjavaju kako napuniti dizalicu uljem.
Ako dođe do curenja, kontaminacije stabljike, dizalica "ne poštuje" polugu, vrijeme je za zamjenu gumenih brtvi. Neke (ne sve) dizalice opremljene su kompletom za popravak: setom gumenih prstenova koji se moraju mijenjati tokom održavanja. Zamjena ih košta određenog posla, ali ništa previše komplicirano.
Dizalicu treba skladištiti i transportirati u uspravnom položaju (u koji je stavljamo ispod automobila). Ovo služi za sprječavanje istjecanja ulja. U tom smislu, vrlo je dobro kada se priključak upotpuni kućištem. Položaj utičnice u njemu već je ispravan od početka.
I poslednji trenutak. Hidraulične dizalice otporne su na mraz . Na temperaturama ispod -10 stepeni, ulje se značajno zgušnjava i slabo pumpa.
Pregled pregleda
Unatoč "potrošačkom ekstremizmu" koji se razvio posljednjih godina, pregledi valjaka na web stranicama internetskih trgovina i na analitičkim portalima općenito su pozitivni . Vlasnici primjećuju praktičnost korištenja, brzinu podizanja i spuštanja, relativno malu težinu i dimenzije, stabilnost tijekom rada i sigurnost za pragove i druge dijelove automobila.
Žalbe se često odnose na kvalitetu gumenih brtvi (najčešće se to odnosi na Titan dizalice), na dužinu poluge (prekratko, morate uložiti dodatne napore), na slabost okvira koji se savija pod opterećenjem (" Belavtokomplekt "), do problematičnog pogona hidraulične pumpe s poluge (Autoprofi). No, takvih je recenzija malo i ima razloga vjerovati da ti kupci jednostavno nisu imali sreće. Nažalost, čak i najbolji proizvođači mogu pronaći nedostatke. Preporučuje se da se prilikom kupovine dizalice raspitate o uslovima garancije.
Analiza to pokazuje dizalice za kolica iz segmenta "domaćinstvo" su dovoljne kvalitete, prikladne i jednostavne za upotrebu, relativno jeftine.
Unatoč nekim nedostacima, oni se mogu preporučiti svim vlasnicima automobila s malim razmakom od tla.
Preporučuje se:
Hidraulična Presa Za Servis Automobila: Hidraulična Presa Za 20 I 30 Tona, Uređaj I Princip Rada Ručne Garažne Hidraulične Preše Podnog Tipa
Šta je hidraulična presa za servis automobila? Koja je hidraulična preša idealna za servis automobila? Za koje se vrste automobila može koristiti hidraulična presa od 20 i 30 tona? Kažemo u ovoj publikaciji
Dizalice Za 3 Tone: Biramo Hidraulične Boce I Kotrljanje Za 3 Tone. Ocjena Najboljih
Dizalice za 3 tone. Karakteristike i sorte instrumenta. Biramo hidraulične, dizalice za boce i kotrljanje za 3 tone Ocjena najboljih modela i njihovih karakteristika. Kako odabrati kvalitetan alat? Savjeti za odabir
Hidraulične Dizalice Za Boce: Uređaj I Tip Kola. Ocjena Modela Automobila, Princip Rada I Upotrebe
Koje vrste hidrauličnih dizalica za boce su trenutno na tržištu? Ključne karakteristike uređaja i vrste mehanizama za podizanje u ovoj kategoriji. Koje marke zauzimaju vodeće pozicije u trenutnoj ocjeni popularnosti modela hidrauličnih dizalica za automobile?
AUTOPROFI Dizalice: Odabiremo Dizalice Za Kotrljanje, Vijke, Boce I Druge Automobilske Dizalice. Pregled Modela Opterećenja Od 2 T, 20 T I Drugih
Koja je klasifikacija Autoprofi priključaka? Odabiremo valjanje, vijke, boce i druge automobilske uređaje. Pregled modela za 2 tone, 20 tona i s različitim opterećenjem - u našem članku
Utikači Za Stalke: Kako Se Koriste? Kako Uređaj Radi? Ocjena Modela Automobila. Kako Odabrati SUV I Druge Vrste Automobila?
Za šta se koriste savremene utičnice sa zupčanicima i koje vrste postoje? Kako funkcionira takav uređaj i koje značajke dizajna ima? Lideri trenutnog rejtinga modela automobila. Kako pravilno koristiti utičnicu sa zupčanicima?
