Građevinska Kolica (27 Fotografija): Karakteristike Kratonovih Kolica I Drugih Modela, Karakteristike Kolica S Jednim Kotačem, Obujam Građevinskih Modela. Kako Odabrati Ležajeve I

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-18 12:05

Moderno gradilište je objekt visoke tehnologije, ali čak ni sada nije moguće izbjeći neke tradicionalne građevinske atribute i operacije, uključujući one koji se izvode ručno. Zidanje, sakupljanje smeća, malterisanje i farbanje i mnoge druge vrste radova, uprkos značajnim poboljšanjima, sada ostaju veoma radno intenzivne aktivnosti. Da bi se olakšao naporan rad građevinara, jednom je izumljen ručni transporter: građevinska kolica.

Osobitosti

Tačka je izmišljena davno, možda kada se točak počeo koristiti. Kola sa životinjama pojavila su se mnogo kasnije. Najjednostavniji dizajn je na jednom kotaču. Os je fiksirana na mjestu konvergencije polova, čiji nastavak služi kao ručke transportera. Na ovim stupovima (šipkama) ugrađena je teretna platforma, koja je na kraju postala kutija ili kutija. Dizajn kolica je prošao kroz brojne velike promjene u skladu s opsegom njegove primjene. Pojavile su se lakše vrtne kolica i pojačane građevinske.

Opseg njihove primjene je vrlo širok:

• isporuka materijala direktno na mjesto njihove upotrebe, što je često nemoguće učiniti na kamionu zbog ograničenog prostora;
• uklanjanje građevinskog otpada direktno iz objekta;
• premještanje potrošnog materijala na licu mjesta.

Naravno, sve se to može učiniti ručno. Ali bit će vrlo teško prenijeti nekoliko vreća cementa i morta težine od 25 do 50 kg. Moguće je i premještanje smeća u kante, ali vrijeme i trud uložen u isti rad s kolicima može se smanjiti nekoliko puta.

Nosila - dugogodišnji atribut gradilišta - zahtijevaju dvije osobe za isti posao. S kolicima se mogu raditi sami.

Moderna konstrukcija kolica je proizvod koji kombinira čitav niz tehničkih rješenja: okvir izrađen od čelične cijevi promjera do 4 cm, 1 ili 2 kotača s pneumatskim gumama, često prilično velikog promjera . Istovremeno, kotači su montirani na osovine pomoću ležajeva, što čini kretanje vozila prilično lakim. Radi praktičnosti utovara, postolja su postavljena od savijene cijevi, često su nastavak ojačanog okvira transportera. Ručke su presvučene gumom ili plastikom kako bi se spriječilo klizanje. Težište modernih građevinskih kolica raspoređeno je tako da tijekom transporta glavno opterećenje pada na njegove kotače.

Kontejner za teret izrađen je od čelika ili aluminija, uz pomoć žigosanja dobiva oblik koji je prikladan za istovar bez pomoći. Dovoljno je nagnuti takvu kolica, a rasuti teret (na primjer, pijesak) otkotrlja se pod utjecajem vlastite težine, što značajno smanjuje troškove rada. Nosivost građevinskih kolica s jednim kotačem može doseći 100 kg s zapreminom od oko 50 litara. U modelima s dva kotača ove se brojke mogu utrostručiti. Tehnološki najnaprednija su moderna ojačana građevinska vozila s motorom. Cijena ove opreme prilično je visoka i teško je opravdana za privatno dvorište, ali za velike građevinske kompanije ili u skladištu takva transportna oprema može biti isplativa.

Pregledi

Postoji nekoliko vrsta građevinskih kolica. Postoje prilično prostrana kolica s četiri kotača ili lakša kolica na dva kotača, čiji se prtljažni prostor nalazi između kotača. Ovu vrstu transportera odlikuju manje sposobnosti manevriranja, u pravilu se koristi za male transporte na ravnoj površini. Češće kolica se razlikuju po nosivosti.

Jedan od vanjskih kriterija je broj kotača. Modeli na dva kotača imaju ojačani okvir i veće korito za teret. Verzija s jednim kotačem, unatoč manjim mogućnostima, pruža povećanu upravljivost, što na gradilištu može biti mnogo važnije od istovremenog transporta od 300 kg uz potrebu čišćenja same stvarne ceste.

Najčešće se građevinske kolica koriste za pijesak, koji je neophodan za miješanje velikih količina žbuke. Nije ga uvijek moguće odvesti kamionom do mješalice za beton. Za brzo utovar i istovar rasutog tereta, utovarno korito građevinskih kolica idealno je prilagođeno. Pocinčana površina korita štiti čelično tijelo od korozije. Korito je često izrađeno od debljeg aluminija.

Ovo je najranjivija točka ručnog transportera: svi glavni napori i deformacije padaju na korito. Čak i uz vrlo opreznu i pažljivu uporabu, premaz se vremenom prekriva ogrebotinama, a na nekim mjestima potpuno se abrazira. Mnogi korisnici preferiraju kolica s aluminijskim koritama.

Najbolji modeli i njihove karakteristike

U prodaji se mogu naći različita građevinska vozila, od relativno jeftinih lakih uređaja do pojačanih teških vozila. Domaći i strani proizvođači bave se proizvodnjom visokokvalitetne transportne opreme za gradilišta. Kolica možete pronaći pod markom poznatih europskih marki, čija cijena neće nužno biti određena zaslugama modela, već, kako se to često događa, slavom proizvođača.

Stoga će biti korisno upoznati se s pregledom proizvoda proizvođača

• Francuska kompanija Haemmerlin , Dokazao se na tržištu vrtlarske i građevinske opreme i nudi visokokvalitetne vrtne i građevinske kolica nosivosti do 200 kg. Građevinska kolica za teške uslove rada imaju robustan, složen okvir koji podržava tijelo i pruža stabilnost tokom utovara. Odlivci bez zračnica mogu se smatrati značajkom proizvoda. Ova kompanija posjeduje jedan od najdiznijih modela građevinski ojačanih kolica. Zahvaljujući dizajnu okvira i kotača, ova prilično velika kolica mogu premjestiti terete težine do 300 kg s volumenom karoserije od 300 litara.
• Ruski proizvođač Belamos može ponuditi vrlo kvalitetne građevinske kolica za teške uslove rada. S mrtvom težinom od oko 17 kg, transporteri Belamos 700R i 500R imaju dobru nosivost: do 200 kg. Zapremina korita od pocinčanog čelika iznosi otprilike 110 litara, rubovi su dvaput zašiljeni, što zajedno s ukrućenjima povećava čvrstoću karoserije. Oblik okvira sprječava prevrtanje prilikom utovara i olakšava istovar kolica. Dva kotača promjera 38 cm postavljena su na ležajeve na udaljenosti od 0,5 m, što odgovara širini kolica (0,6 m).
• Ruska biljka ALUMED , koji se nalazi u moskovskoj regiji, također proizvodi građevinske kolica nosivosti od 100 do 220 kg. Zapremina aluminijskog kućišta može biti do 110 litara. Pneumatski kotači na kugličnim ležajevima.
• Automobili ruske kompanije dobro su se dokazali SIBRETECH . Proizvode ove kompanije odlikuje vrlo velika nosivost (230-250 kg) i izrada. Osim samih transportera, kompanija proizvodi komponente za njih, prvenstveno razne kotače.
• Kompanija nije ništa manje poznata " Kraton ", proizvodeći vrlo širok asortiman građevinskih kolica. Nosivost proizvoda ove kompanije može doseći i do 240 kg, a zapremina karoserije do 150 litara. Karakteristika je mala širina, što čini Kratonove kolica prilično popularnim na gradilištima za materijale i na kućnim parcelama za tlo.
• Sve aktivnije razvija tržište ručnih transportera Kina . Proizvodi kineskih kompanija široko su zastupljeni u ruskim trgovinama hardvera. S obzirom na opću pozadinu raznolikosti proizvođača, ovi se automobili malo ističu. To ne znači lošu kvalitetu, naprotiv, svjedoči o potpuno konkurentnom proizvodu. Nosivost kineskih transportera može doseći rekordnih 350 kg, barem kako je navedeno u tehničkoj dokumentaciji.

7 slika

Skupi i još uvijek egzotični transporteri su samohodni automobili s motorom . Ovo je svojevrsna evolucija hodnog traktora prema specijalizaciji u prijevozu robe. I kotači i gusjenice mogu se koristiti kao pokretač. U prodaji su automobili s motorom europske i kineske proizvodnje. Italijanska kompanija Eurosystems, koja proizvodi samohodne točkove na benzin i akumulatore nosivosti do 100 kg, uspješno radi na ovom polju.

Poznati brend Makita izdao je samohodnu akumulatorsku kolica na tri kotača nosivosti do 130 kg . I opet se pokazalo da je nosivost kineskih samohodnih transportera veća: poznati su modeli baterija nosivosti do 300 kg.

Kako odabrati?

Prilikom odabira građevinskih kolica morate uzeti u obzir niz kriterija.

• Prije svega, priroda korištenja opreme: za koju robu. To će obično biti pijesak. Za rasuti teret aluminijsko ili pocinčano korito vrlo je prikladno, a za transport glomaznog pravokutnog materijala predstavljat će značajne poteškoće. Opeke ili blokovi od šljunka obavezni su građevinski otpad. Najprikladniji oblik za njihov transport je trapez. Dno takvog korita je ravno, stražnji i bočni zidovi su pod pravim kutom prema njemu i jedan prema drugom. Prednji zid je nagnut tako da se pri prevrtanju kolica teret lako može otkotrljati pod vlastitom težinom.
• Potrebno je uzeti u obzir osobitosti ko će koristiti kolica. Teška, pojačana kolica na dva kotača možda neće moći nositi starije osobe ili tinejdžere.
• Jednako je važno razmotriti kako možete koristiti kolica nakon završetka izgradnje. Ako je u prilično dobrom stanju, može poslužiti u domaćinstvu dugi niz godina kao univerzalni transporter, uključujući i kao vrtni alat. Kupnja pojačanog modela pri izgradnji privatne kuće ili garaže teško je opravdana. Korištenje takve jedinice u budućnosti će biti problematično. Ako se kolica kupuju za građevinske poslove i intenzivno će se koristiti samo na gradilištu, nepraktično je kupiti laganu verziju: neizbježna redovna preopterećenja dovest će do njenog brzog kvara i potrebe za ponovnom kupovinom.
• Pouzdanost je jednako važan pokazatelj. Prije kupnje vrlo je korisno pregledati zavarene šavove: kvaliteta njihove obrade može puno reći, pa čak i letimičnim pregledom steći ćete predodžbu o profesionalnosti i odgovornosti proizvođača.

Kvalitet izrade može se procijeniti prema prisutnosti ili odsustvu zazora. Da biste to učinili, kolica se moraju prevrnuti sa strane i nastojati pritisnuti okvir. Kvalitetan proizvod neće se saviti.