Vrtna Pribor Za Kolica: Izbor Ležajeva I Poliuretanskih Kotača Za Vrtne Kolica I Kolica. Značajke Kotača Bez Cijevi I Drugih Kotača

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-09 13:08

Pokazalo se da su kolica u vrtu doslovno neophodni pomoćnici. Međutim, u njegovoj proizvodnji od nule potrebne su komponente, a u radu rezervni dijelovi. Pokušajmo shvatiti što potrošač treba znati o njima i kako sve to izabrati.

Točkovi

Najčešće su među komponentama ljudi zainteresirani za kotač za vrtne kolica. Visokokvalitetni poliuretanski proizvod može se uspješno koristiti u građevinskim kolicima i vrtnim kolicima s jednim ili dva kotača. Savremeni poliuretan može se koristiti i po mrazu na 50 stepeni i pri +50 toplote. Čak i na ovim ekstremnim mjestima održava se gustoća materijala. No, kako bi kotač pravilno izvršio svoj zadatak, potrebno je koristiti ravnomjerno ojačani ležaj s povećanom nepropusnošću.

Ove vrste ležajeva pouzdano su izolirane od kontakta s vodom, prašinom ili zrncima pijeska. Stoga se ukupni vijek trajanja konstrukcije povećava mnogo puta. Međutim, nisu svi poliuretanski kotači jednako dobri za upotrebu u vrtu. Mora se uzeti u obzir opterećenje ležaja: ono mora biti najmanje 250 kg. Točak bez zračnica definitivno treba dati prednost kotaču s komorom, jer se pri normalnoj upotrebi mnogo manje uništava, a rizik od njegovog probijanja je manji.

U nekim slučajevima mogu se koristiti posebni lijevani kotači. Dobri su za automobile s jednim kotačem, ali rijetko za dvotočkaše. Konstrukcija bez cijevi radi dobro kada trebate premjestiti teret po neravnom, neravnom i šupljem terenu. Prema proizvođačima, kotači bez pneumatskih mjehura:

• traju duže nego obično;
• ne ruše se pod utjecajem visoke vlažnosti i ultraljubičastih zraka;
• ne pate od isušivanja;
• prigušivanje jednako učinkovito kao i tradicionalne pneumatske gume;
• odlično rade na raznim površinama;
• odlikuju se visokim sposobnostima za trčanje;
• može izdržati značajan stres.

Izbor točkova također je određen osnovom na kojoj će se voziti . Dakle, za seoski automobil koji vozi po zemlji ili na metalu prikladni su proizvodi od elastične gume ili klasičnih pneumatskih guma. Na asfaltu se preporučuju. Ako je područje popločano ili prekriveno cementom, treba koristiti običnu gumu ili poliuretan. Kada se pouzdano zna da će se na tlu pojaviti metalna strugotina, bit će dovoljna samo elastična guma.

Treba obratiti pažnju na:

• ukupna nosivost kotača;
• vanjski promjer (brzina kretanja ovisi o tome);
• unutrašnji dio (odgovara vanjskom promjeru osi).

Kada se planira prijevoz robe na velike udaljenosti, preporučuje se korištenje kotača s vanjskim poprečnim presjekom od 40 cm. Ako prodavači ne daju jasne informacije, marljivo zaobilaze pitanja - morate odbiti kupovinu.

Recenzije o određenoj trgovini također treba uzeti u obzir. Čuvajte se kupovine guma kineske proizvodnje . Da, naučili su pažljivo pratiti tehnologiju. Međutim, sama tehnologija često podrazumijeva minimalnu količinu gume i prevlast fenola u sastavu. Kao rezultat toga, pojavljuje se loš miris, a sam se kotač "dublira" na hladnoći. To znači da je u proizvodnji korišten reciklirani otpad i otpadne sirovine.

Štoviše, nedostatak visokokvalitetne gume u sastavu otežava popravak. Lijepljenje kamera je vrlo teško i niko ne može garantirati da se neće skinuti prilično brzo. Uostalom, bilo koje ljepilo i zakrpe dizajnirani su posebno za visokokvalitetnu gumenu podlogu. Konačno, ima smisla razmotriti vrste kotača. Pneumatski propeler za kolica je udoban i pruža pristojne vozne performanse.

Ako se proizvođač pridržava tehnologije, možete jamčiti uspješnu upotrebu guma u svim vremenskim uvjetima . Primjećuje se da visokokvalitetne pneumatske gume gotovo ne trpe neravnine, slabo se lijepe u rastresito tlo pod značajnim opterećenjem. Ako su ostale stvari jednake, prednost treba dati proizvodima s povećanim brojem slojeva. Svaki dodatni sloj povećava stabilnost. Ako niste ograničeni na pneumatske konstrukcije, morate uzeti u obzir razliku između čvrstih i plastičnih uzoraka.

Gusta guma bolje prijanja na bilo koju podlogu. Korištenjem plastičnih guma možete povećati amortizaciju i poboljšati prianjanje na rastresitom, nestabilnom tlu. Točak bez cijevi, zbog nedostatka zraka, teško trpi probijanje. Međutim, stvara povećano opterećenje na ležajevima.

Treba uzeti u obzir i veličinu kotača i širinu glavčina. Stručnjaci savjetuju:

• pažljivo birajte gume pritiskom;
• uzeti u obzir boju (visokokvalitetni proizvodi imaju mat sjaj i umjereno crnu boju);
• proverite da li ima miris fenola;
• proverite da li kamera klizi na dodir;
• slušajte škripu pneumatskih komora (mora biti obavezno).

Obruč kotača izrađen je od plastike ili metala. Metalne konstrukcije koriste se kada je potrebna najveća pouzdanost i stabilnost. U istim slučajevima preferiraju se valjkasti ili kuglični ležajevi. Odabir kliznih ležajeva je isplativiji. Međutim, ne mogu osigurati kontinuirano kretanje kolica, posebno pri velikim brzinama.

Okvir

Najvažniji element kolica, međutim, nije karoserija, već okvir. Okvire sa šavovima i drugim nedostacima ne treba kupiti. Kad se odmah zna da će se vrtna kolica koristiti vrlo intenzivno, potreban je kontinuirani okvir cijevi. No ako trebate samo povremeno odvoziti kućanski otpad i slična mala opterećenja, možete se ograničiti na jednostavnije dizajne. Cijev u njima zamijenjena je čeličnim nosačem. Ali svejedno, i ova podrška ne bi trebala imati šavove. Uostalom, svaki spoj je slaba točka sa stajališta mehanike. Pod utjecajem od čak 10-40 kg, uz aktivnu uporabu, šav se lako može rastaviti.

Budući da okvir mora preuzeti sav teret s tijela, mora se saviti oko njega po obodu. Međutim, ne biste trebali misliti da ste riješili probleme s glavnim dijelovima i da možete zanemariti sve ostale detalje. Ručke vrtnih kolica pokazale su se kao vrlo važna točka. Svaki od njih, pri odabiru, mora doslovno "srediti" kako ne bi kupio namjerno neprikladan proizvod. Potrebno je obratiti pažnju na dužinu ručki: što je veća, što je proizvod praktičniji, to će biti upravljiviji.

Treba provjeriti jesu li rukohvati izrađeni od vrhunske neklizajuće gume. U trgovini to još nije tako jasno shvaćeno, međutim, nakon 1-2 sata u vrtu, osjeća se razlika između visokokvalitetne i nekvalitetne gume. Trebalo bi postojati upravo takva udaljenost između ručki kako bi se osoba mogla slobodno smjestiti.

Ovdje se trebate usredotočiti samo na svoje potrebe. Iste tačke morate uzeti u obzir kada sami izrađujete kolica od pojedinačnih dijelova.

Ostali detalji

Ležajevi 20x35 mm su rasprostranjeni. Prvi broj odnosi se na veličinu osovine, a drugi na promjer otvora. Možete kupiti ležajeve u drugim veličinama: 16x35, 47x20, 35x15, 35x20, 15x47 mm. Ova vrijednost se bira svaki put pojedinačno, uzimajući u obzir karakteristike same kolica.

No, osim kotača, ležajeva i vratila, morate obratiti pažnju i na druge dijelove vrtnih kolica . Odabir pravog tijela od velike je važnosti. Budući da će se uređaj koristiti samo ili uglavnom u vrtu, zahtjevi su mnogo manji nego za građevinske kolica. Mogu se koristiti i plastična kućišta. Glavna stvar je da u obliku podsjećaju na trapez, tada će se opterećenje rasporediti što je moguće učinkovitije. No, bez obzira na materijal, treba dati prednost karoserijama sa spljoštenim dnom, jer je to najracionalnije i omogućuje vam utovar maksimalnog opterećenja u kolica.

Ako je radni odjeljak tanji od 0,1 cm, bolje je odbiti kupnju takvog dijela. Neće biti dovoljno pouzdan i brzo će se pokvariti.