Popravak Hodnih Traktora: što Učiniti Ako Se Ne Pokrene? Uzroci Kvarova. Podešavanje Ventila. Zašto Traktor Sa Hodnikom Dimi?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-09 13:08

Hodni traktor je vrlo praktična i funkcionalna poljoprivredna mašina, koja je pravi pomoćnik vrtlarima i vrtlarima. Danas je izbor takvih strojeva prilično velik, proizvode ih mnoge marke. No, unatoč visokoj kvaliteti odabranog modela, ne može se zanemariti činjenica da u bilo kojem trenutku može zahtijevati popravak. Ovdje se nije uvijek potrebno obratiti iskusnim majstorima. Sasvim je moguće sami se nositi s mnogim problemima.

Razmotrimo detaljno kako treba popraviti moderne hodne traktore.

Veliki kvarovi i njihovi uzroci

Bez obzira koliko kvalitetan i skup motorni traktor ste kupili, nemojte misliti da nikada neće zahtijevati odgovarajuću popravku tokom rada. Čak i kvalitetna i pouzdana oprema može otkazati. Ako se dogodi takva smetnja, hodni traktor će morati biti ispravno popravljen. Problemi su različiti.

Na primjer, takve poljoprivredne mašine mogu početi raditi samo usisavanjem, ispuštati trzaj pri ožičenju, ispuštati plavi ili bijeli dim tokom rada.

Upoznajmo se s popisom najčešćih problema s takvim jedinicama, kao i analiziramo što je obično njihov uzrok.

Ne počinje

Najčešće u opisanoj tehnici pati njegovo "srce" - motor. Dio ima složen dizajn i strukturu, što ga čini osjetljivijim na različite kvarove. Postoje slučajevi kada poljoprivredna mehanizacija prestane s pokretanjem u jednom "lijepom" trenutku. Ovaj uobičajeni problem može se pojaviti iz nekoliko razloga.

Da biste to saznali, morat ćete provesti niz postupaka

• Provjerite točan položaj motora (ako postoji nagib središnje osi, preporučljivo je što prije ga vratiti na pravo mjesto, kako se ne biste suočili s ozbiljnijim problemima).
• Provjerite ima li dovoljan dotok goriva u rasplinjač.
• Ponekad dolazi do začepljenja poklopca spremnika. Također je poželjno pregledati ga ako se oprema prestala normalno pokretati.
• Često se hodni traktor ne pokreće ako postoje nedostaci u radu sistema za gorivo.
• Svjećice i ventil rezervoara za gorivo moraju se očistiti. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, motor se neće pokrenuti kako bi trebao.

Ne razvija zamah

Ponekad se vlasnici hodnih traktora suočavaju s činjenicom da njihova oprema prestaje dobivati zamah po potrebi. Ako je pritisnuta ručica gasa, ali se brzina nakon toga ne povećava, a snaga se neizbježno gubi, onda to možda ukazuje na pregrijavanje motora.

U opisanoj situaciji ni u kom slučaju ne smijete dalje pritiskati gas. Opremu je potrebno isključiti i ostaviti da se malo ohladi. U suprotnom, motor možete dovesti do ozbiljnijih problema.

Puca u prigušivač

Čest problem u motornim vozilima je zvuk pucanja koji emitira prigušivač. Na pozadini glasnih karakterističnih šiški, oprema obično ispuhuje dim, a zatim potpuno zastaje. Ovaj kvar se može ukloniti sam.

Najčešće je uzrok prigušivača "pucanja" nekoliko nijansi

• Prevelika količina ulja u sastavu goriva može dovesti do ovog problema - u takvoj situaciji morate isprazniti preostalo gorivo, a zatim temeljito oprati pumpu i crijeva. Na kraju se ulijeva svježe gorivo, gdje ima manje ulja.
• Prigušivač može početi ispuštati ispucavanje i dim čak i ako je paljenje hodalice pogrešno postavljeno. Ako cijeli mehanizam u cjelini radi s određenim zakašnjenjem, to će rezultirati "pucanjem" prigušivača.
• Prigušivač može ispuštati takve karakteristične zvukove ako dođe do nepotpunog sagorijevanja goriva u cilindru motora.

Dim

Ako primijetite da je hodni traktor tijekom rada počeo ispuštati crni dim, a na elektrodama svijeća pojavio se višak ulja ili su bile prekrivene ugljikovim naslagama, ovo će ukazivati na jedan od navedenih problema.

• Razlog dima opreme može biti činjenica da će se prekomjerno zasićena mješavina goriva prenijeti u rasplinjač.
• Ako dođe do povrede brtvljenja ventila za gorivo rasplinjača, tehničar može neočekivano početi pušiti.
• Prsten za struganje ulja može biti jako istrošen, zbog čega oprema često počinje ispuštati crni dim.
• Do ovih problema dolazi ako je zračni filter začepljen.

Radi s prekidima ili s prekidima

Mnogi vlasnici hodnih traktora primjećuju činjenicu da navedena oprema s vremenom počinje raditi s prekidima.

Takve nevolje uključuju brojne kvarove karakteristične za takvu tehniku

• Motor može početi udarati u povratnu liniju. Ovo sugerira da se gorivo niske kvalitete koristilo za točenje goriva u motorna vozila. Ako postoji takav problem, morat ćete zamijeniti ne samo gorivo, već i isprati važne elemente sistema za gorivo kako ga ne biste trajno onemogućili.
• Hodni traktor često počinje raditi uz neugodne trzaje. Razlog ove nevolje leži u slabom zagrijavanju motora.
• Događa se da motor ovog motocikla prestane "vući", njegova snaga se primjetno smanjuje. Ako se pojave ovi problemi, preporučljivo je započeti čišćenje i filtera za gorivo i zraka. Drugi mogući uzrok ovakvih kvarova je jako trošenje magneta sistema za paljenje.

Navedeni problemi mogu se pojaviti i kod benzinskih i kod dizel motora (sa pumpom za ubrizgavanje).

Benzin ne ulazi u komoru za sagorevanje

Ako pri sljedećem pokušaju pokretanja motora hodalice ne počne raditi, to može ukazivati na probleme s opskrbom gorivom (u ovom slučaju benzinom).

To može biti posljedica različitih problema

• Na primjer, benzin može prestati teći ako postoji velika blokada na poklopcu spremnika za gorivo. U tom slučaju svijeće će uvijek biti suhe.
• Ako su ostaci ušli u sistem za opskrbu, benzin će također prestati ulaziti u komoru za izgaranje.
• Prljav odvod rezervoara za gorivo je još jedan uobičajen razlog zbog kojeg benzin prestaje da teče u komoru za sagorevanje.

Buka u kutiji

Vlasnici poljoprivrednih mašina često nailaze na karakteristične zvukove koje emitira mjenjač. Glavni razlog ovih problema je slabo zatezanje pričvršćivača. Zato je toliko važno odmah obratiti pažnju na sve pričvršćivače. Ako su slabi, moraju se zategnuti.

Osim toga, jako trošenje zupčanika s ležajevima može dovesti do stranih zvukova u kutiji. Takvi problemi mogu dovesti do ozbiljnijih kvarova u prijenosu hodnika.

Kvarovi različitih vrsta motoblokova

Danas mnoge kompanije proizvode različite vrste motoblokova.

Pogledajmo neke od popularnijih modela i pogledajmo njihove uobičajene probleme

• " Bjelorusija-09N" / "MTZ " To je teška i moćna jedinica. Najčešće njegovi vlasnici moraju popraviti kvačilo. Često je i sistem za prebacivanje brzina "hrom".
• " Ugra " Je rusko motorno vozilo sa vratilom za prijenos snage. Odlikuje se nizom nedostataka u dizajnu, zbog kojih postoje problemi s curenjem ulja i neugodnim vibracijama. Možete se čak suočiti i s neuspjehom upravljanja jedinicom.
• Uređaji kineskih proizvođača, na primjer, model Garden Scout GS 101DE često se suočava s brzim trošenjem važnih dijelova. Situaciju pogoršava činjenica da je usluga kineskih motoblokova prilično slabo razvijena.

Uklanjanje kvarova

Nemojte paničariti ako imate problema s hodalicom. Mnoge od njih sasvim je moguće ukloniti vlastitim rukama. Moguće je bez ikakvih problema izvršiti podešavanje ili podešavanje određenih sistema, na primjer, podešavanje ventila ili broja okretaja u praznom hodu.

Zamjena mnogih dijelova bit će također prilično jednostavna i jasna. Glavna stvar je jasno slijediti sve točke uputa i postupati pažljivo kako ne biste oštetili uređaj.

Prvi korak je razmotriti kako postupiti ako hodni traktor prestane normalno startovati i počne se zaglavljivati tokom rada. Dakle, prvo, hajde da shvatimo što učiniti ako navedeni motocikli ne razvijaju okretaje do vrućine.

Važno je obratiti pažnju na nekoliko nijansi

• Ako niste uspjeli pokrenuti tehniku s nekoliko pokušaja, tada morate pregledati svijeću. Preporučljivo je odmah ga promijeniti.
• Takođe proverite dekompresiju i nivo vakuuma u rezervoaru.
• Provjerite dolazi li iskra iz ožičenja (to je najbolje učiniti u prilično mračnoj prostoriji).
• Pazite da iskra ne nestane u uvjetima zagrijavanja.

Ako postoje problemi s mjenjačem ručnog traktora, važno je uzeti u obzir činjenicu da će ga biti moguće popraviti samo ako je sklopiv.

Za popravak morat će se rastaviti, pažljivo pregledati svi dijelovi i zamijeniti oni koji imaju barem male nedostatke.

Ako postoje nedostaci u opskrbi gorivom, tada je potrebno postupiti na sljedeći način:

• pogledajte svjećice - ako izgledaju potpuno suhe ispred vas, to znači da gorivo ne prodire u cilindre;
• napunite rezervoar gorivom i ponovo pokrenite motor;
• pogledajte slavinu za gorivo - ako se pokaže zatvorenom, morat ćete zamijeniti njezinu lokaciju za otvaranje;
• obavezno dobro očistite otvor za ispuštanje rezervoara za gorivo;
• ispustite gorivo, uklonite slavinu i operite u čistom gorivu;
• a sada uklonite priključno crijevo koje se nalazi pored rasplinjača, očistite ga zajedno s mlaznicama.

Problemi s pokretanjem motora hodalice često se javljaju zbog pogrešno održavane udaljenosti između elektroda. U tim okolnostima, morat će se pažljivo savijati dok ti dijelovi ne dosegnu standardni razmak proizvođača.

Ako ne govorimo o benzinu, već o dizelskom hodnom traktoru, ovdje se možete suočiti s problemom prelakog okretanja pokretača. To je obično posljedica slabe dekompresije cilindra. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je redom zategnuti sve matice na cilindru, a također zamijeniti brtvu koja se nalazi na njegovoj glavi .… Također ćete morati pomno pogledati klipne prstenove. Ako je potrebno, morat će se oprati ili zamijeniti novim.

Ali i dizel motori često pate od začepljenih injektora … Da biste se riješili takve smetnje, morat ćete ukloniti oštećeni dio, temeljito ga očistiti , a zatim ga ponovo instalirajte. Glavna stvar je djelovati pažljivo i dosljedno.

Često se u motoblokovima oštećuje komponenta poput startera. Takav kvar može ozbiljno utjecati na rad motora motornog vozila. U osnovi se događa da vijci pričvršćivanja startera u podnožju kućišta znatno oslabe. U ovoj situaciji lansirna vrpca jednostavno se ne može pomaknuti natrag u prvobitni položaj.

Da biste spasili starter od ovog nedostatka, morate malo otpustiti vijke, a zatim prilagoditi položaj kabela tako da može lako doći u prvobitni položaj. Ovim radnjama bit će moguće prilagoditi rad početnog uređaja.

Ako su kvarovi na starteru znak istrošenosti dijela kao što je opruga startera, tada morate biti spremni na činjenicu da ga neće biti moguće popraviti. Dio koji je pretrpio ozbiljno habanje morat će se samo promijeniti.

Razmislite što učiniti ako imate problema s brojem okretaja motora

• Ako okretaji motornih vozila rastu sami od sebe, to će značiti da su upravljačke poluge i kontrola proklizavanja oslabile. Ove će se komponente morati ponovno prilagoditi kako bi se riješio gornji problem.
• Ako se, pri izlaganju plinu, okretaji ne povećavaju, već padaju, tada morate isključiti opremu - možda se pregrijala. Pustite da se motorni traktor ohladi.
• Ako motor motornih vozila radi s određenim prekidima, to može biti posljedica začepljenog filtra ili prigušivača. Isključite hodni traktor, ohladite i uklonite svu prljavštinu i začepljenja potrebnih dijelova konstrukcije.

Savjeti

Moderni hodni traktori koje proizvode poznati strani i domaći proizvođači kvalitetne su i savjesne montaže. Naravno, previše jeftina i krhka tehnika izrađena rukotvorinama ne potpada pod ovaj opis. Međutim, treba imati na umu da i skupe i jeftine opcije mogu biti podložne svim vrstama kvarova. Vrlo su različiti. Upoznali smo se sa samo nekoliko njih s kojima se ljudi najčešće susreću.

Ako želite sami popraviti oštećenu ili neispravnu opremu, trebali biste ne samo slijediti upute, već i uzeti u obzir neke savjete i preporuke stručnjaka

• Kako bi vaš hodni traktor radio dugo i bez problema, postoji jedno važno pravilo: ispravna dijagnoza jamstvo je uspješne popravke takvih motornih vozila. Ne zaboravite na redovno održavanje takve jedinice. Manji nedostaci na vrijeme otkriveni trebaju se odmah ukloniti kako se s vremenom ne bi razvili u velike probleme.
• Potpuno ili djelomično zaustavljanje motora može biti posljedica problema s mehanizmom koji je odgovoran za paljenje, nedostatka dobrog benzina ili dizela, nedostataka na ventilu za gorivo ili prigušivačima rasplinjača. Takvi se problemi moraju odmah ukloniti. U suprotnom, riskirate da naiđete na to da oprema više ne putuje ili se tijekom rada trza i neprestano zastaje.

• Važno je uzeti u obzir da će popravak dizel motora uvijek biti teži od popravljanja benzinskog motora. Takva jedinica možda neće dobro funkcionirati na niskim temperaturama (ovdje morate uliti toplu vodu u radijator). Ako je dizel gorivo prestalo biti tečno, mora se hitno zamijeniti. Dizelski motori često "pate" zbog neadekvatne opskrbe uljem. Za to je vrlo važno imati senzor nivoa ulja i cjevovod za ulje.
• Ako vaš hodni traktor ima dvotaktni motor, okrećete se mješavini ulja i benzina, tada ćete definitivno morati isprati cijeli sustav goriva visokokvalitetnim i čistim gorivom.

• Napominjemo da je dopušteno samostalno popravljanje takve poljoprivredne opreme tek nakon isteka jamstvenog roka. Ako servis otkrije nagovještaje vaše intervencije u radu opreme, ručni traktor će se odmah ukloniti iz jamstva.
• Ne počnite sami popravljati takvu opremu ako sumnjate u svoje sposobnosti ili se bojite napraviti ozbiljnu grešku. Bolje se obratite stručnjaku.
• Stručnjaci savjetuju da kupujete samo visokokvalitetne traktore s hodnikom. Naravno, takva tehnika nije imuna na kvarove, pogotovo ako ima mnogo dodataka (na primjer, centrifugalna pumpa i drugi priključci), ali vjerojatnost problema je svedena na minimum. Osim toga, za modele s markom dano je jamstvo.