Punjenje Ceste Drobljenim Kamenom: Uređaj Od Lomljenog Kamena Vlastitim Rukama? Koja Vrsta Drobljenog Kamena Je Potrebna? Tehnologija Izgradnje

Sadržaj:

Video: Punjenje Ceste Drobljenim Kamenom: Uređaj Od Lomljenog Kamena Vlastitim Rukama? Koja Vrsta Drobljenog Kamena Je Potrebna? Tehnologija Izgradnje

Video: Punjenje Ceste Drobljenim Kamenom: Uređaj Od Lomljenog Kamena Vlastitim Rukama? Koja Vrsta Drobljenog Kamena Je Potrebna? Tehnologija Izgradnje
Video: Prirodni kamen sve vrste...Prodaja i ugradnja...Uredjenje dvorista... 2024, April
Punjenje Ceste Drobljenim Kamenom: Uređaj Od Lomljenog Kamena Vlastitim Rukama? Koja Vrsta Drobljenog Kamena Je Potrebna? Tehnologija Izgradnje
Punjenje Ceste Drobljenim Kamenom: Uređaj Od Lomljenog Kamena Vlastitim Rukama? Koja Vrsta Drobljenog Kamena Je Potrebna? Tehnologija Izgradnje
Anonim

Često se zemljani put koristi kao ulaz u seosku kuću ili vikendicu. No s vremenom, zbog intenzivne uporabe i izloženosti kiši, postaje praktički neupotrebljiv, na njemu se pojavljuju jame i rupe. Jedan od najisplativijih načina za obnavljanje takve ceste, kako bi bila ravna i jaka, je dodavanje ruševina.

Image
Image

Osobitosti

Uređenje kolnika odlaganjem drobljenog kamena prilično je kompliciran proces. Ovdje jednostavno popunjavanje postojeće staze bez dodatnih proizvodnih procesa, poput nabijanja, neće biti dovoljno . Punjenje se vrši u slojevima. Slojevi imaju debljinu od 20 do 40 centimetara, ovisno o uvjetima u kojima se radovi izvode. To vam omogućuje da ispuštate kišnicu što je moguće efikasnije i raspodijelite opterećenje na dio ceste, povećavajući njen resurs.

Pravovremenim održavanjem - dodavanjem drobljenog kamena - može trajati dugo, samo malo lošije kvalitete od asfalta ili betonskog kolnika

S obzirom na to da su cijene lomljenog kamena znatno niže nego za asfalt i beton, ova vrsta ceste bit će idealna za ladanjsku kuću ili vikendicu u kojoj nema velikog protoka prometa. Omogućava vam da uštedite mnogo novca i truda.

Image
Image
Image
Image

Prednosti nasipanja ceste šutom:

  • pristupačne cijene materijala;
  • trajnost površine puta;
  • radovi na punjenju ne zavise od vremenskih uslova i mogu se izvoditi u bilo koje doba godine;
  • ne zagađuje okoliš.
Image
Image
Image
Image

Koja vrsta drobljenog kamena je potrebna?

Lomljeni kamen je svestran materijal koji se koristi u gotovo svim građevinskim područjima. Razlikuje se na mnogo načina, posebno po porijeklu. Može se proizvesti od stijena, tu je i ruda i sekundarni drobljeni kamen, koji je također popularan.

Ovaj materijal ima sljedeće karakteristike:

  • frakcija drobljenog kamena (veličina čestica);
  • ljuskavost (geometrija oblika);
  • gustoća i čvrstoća;
  • otpornost na mraz i nivo radioaktivnosti, koji su navedeni na etiketi.
Image
Image
Image
Image

Za punjenje cesta najčešće se koristi drobljeni kamen iz stijena. Ima odgovarajuće karakteristike da izdrži prilično velika opterećenja. Prednost se daje granitnim i krečnjačkim stijenama. Zdrobljeni granit ima stupanj čvrstoće M1400, koji mu omogućuje da izdrži prilično velika opterećenja tijekom dužeg razdoblja . Vapnenac se, zbog svoje manje čvrstoće, koristi kao "jastuk" ispod podnožja ceste. Za različite slojeve preporučuje se upotreba drobljenog kamena različitih veličina: donji sloj pospite većim, a gornji od materijala manjih frakcija.

A također kako biste uštedjeli novac, možete organizirati odlaganje cesta pomoću sekundarnog drobljenog kamena. S obzirom na cijenu, ovo je najisplativija opcija, ali je malo inferiorna u snazi od prirodnih materijala.

Image
Image
Image
Image

Proračun količine materijala

Prije početka rada potrebno je točno izračunati količinu potrebnog materijala kako bi se izbjegla neugodna situacija s neočekivanim nedostatkom.

Za ispravan izračun potrebno je znati kvalitetu upotrijebljene tvari (u ovom slučaju drobljenog kamena) - specifičnu težinu i koeficijent zbijanja . Ove podatke možete pronaći u tehničkoj dokumentaciji ili provjeriti kod proizvođača. Sljedeći pokazatelji smatraju se tipičnim za granitni lomljeni kamen: specifična težina - od 1, 3 do 1, 47 t / m3, koeficijent zbijanja pri valjanju - 1, 3. Proračuni se vrše po 1 kvadratnom metru kolovoza i izrađuju se prema formula:

debljina sloja (metri) * širina sloja (metri) * dužina sloja (metri) * specifična težina * faktor zbijanja

Dakle, za popunjavanje jednog kvadratnog metra ceste slojem granitnog drobljenog kamena debljine 25 centimetara trebat će vam:

0,25 x 1 x 1 x 1,3 x 1,3 = 0,42 t

Površina kolovoza izračunava se množenjem njegove dužine sa širinom.

Image
Image

Tehnologija izgradnje

Za najkvalitetnije radove na zasipanju ceste šutom potrebno je privući posebnu opremu za izgradnju cesta, poput motornih gredera, cestovnih vibracijskih valjaka, kamiona za opskrbu materijalom. To je zbog napornosti nekih proizvodnih procesa. Ali izvesti takav posao vlastitim rukama s malim količinama sasvim je izvedivo.

Postoji nekoliko glavnih faza izgradnje puteva od šuta za dugotrajni rad

Uklanjanje gornjeg sloja zemlje

Uz pomoć buldožera odsiječe se sloj zemlje dubine do 30 cm, nakon čega se pažljivo sabija valjcima.

Ovo priprema mjesto za sljedeću fazu.

Image
Image

Uređaj za pješčane jastuke

Debljina sloja varira od 20 do 40 centimetara. Sloj peska se takođe čvrsto sabija. Za potpunije skupljanje, sloj se prelije vodom.

Image
Image

Uređaj od jastuka od lomljenog kamena

U ovoj fazi se baca sloj zdrobljenog krečnjaka, takozvani jastuk. Služi kao osnova za polaganje glavnog premaza od drobljenog granita.

Gruba frakcija se koristi za poboljšanje svojstava drenaže. Sloj se također sabija valjcima.

Image
Image

Ispuštanje gornjeg sloja

Posljednji sloj mora biti prekriven granitnim drobljenim kamenom sitnije frakcije.

Image
Image

Ocjenjivanje

Nakon zatrpavanja posljednjeg sloja šljunka, potrebno je poravnati kolovoz po cijelom području.

Nakon toga provodi se konačno temeljito zbijanje.

Image
Image

Pravilno i dosljedno izvođenje svih faza rada osigurat će trajnost i dobre performanse ceste.

Važna faza rada je uređenje puteva . U pravilu se zatrpavanje ramena radi podizanja njihovog nivoa vrši iz tla obližnjeg teritorija. Nakon što su napunili ceste, oni se izravnavaju i učvršćuju.

Za uređaj privremenog pokrivanja, na primjer, za organizaciju ulaza u mjesto izvođenja građevinskih radova, koji ne podrazumijeva dugotrajnu upotrebu nasipa, provedba svih faza nije preduvjet. Mjesto gdje bi trebao proći transport jednostavno je prekriveno šutom i izravnano, ponekad čak i bez dodatnog nabijanja.

Preporučuje se: