Popravak Generatora Plina: Kvarovi I Njihovo Ručno Otklanjanje, Održavanje Rasplinjača I Ručnog Pokretača. Kako Provjeriti ATS?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-18 12:05

Danas je teško zamisliti naš život bez električne energije. Upravo je to „gorivo“za tehnologiju i čini svaku ljudsku aktivnost jednostavnijom i lakšom. I vrlo često na mjestima gdje iz nekog razloga nema struje, shvatimo koliko je to važno.

Nedavno se za proizvodnju električne energije koristio uređaj poput benzinskog generatora. Ali on se, kao i svaka druga tehnika, može slomiti. Pokušajmo shvatiti probleme benzinskih generatora i kako ih popraviti vlastitim rukama.

Uobičajeni kvarovi

Ako govorimo o najčešćim kvarovima električnih generatora bilo koje vrste, onda mogu se nazvati sljedeći problemi:

• onečišćenje ili kvar svjećica , koji se izražava u nestabilnom radu generatora, njegovom teškom pokretanju;
• začepljen karburator : prevelika potrošnja goriva, nestabilnost u prisustvu stalnog opterećenja, poteškoće pri pokretanju uređaja;
• kvar u zavojnici za paljenje: nemoguće je pokrenuti benzinski generator, nema iskre;
• problemi sa starterom: grickanje i lomljenje kabela ili uništavanje čegrtaljskog mehanizma;
• kršenje zazora ventila - u ovom slučaju postoji previše buke tijekom rada i otežano pokretanje generatora plina;
• nošenje četki na sinkronim modelima to postaje razlog što uređaj ne isporučuje izlaznu struju;
• pokvaren regulator brzina postaje razlog njihovog plivanja i neuspjeha u radu pri promjeni tereta;
• istrošenost rotora generatora i ležajevi radilice uzrokuju curenje ulja i povećanu buku pri radu;
• istrošenost cilindra i klipnih prstenova postaje uzrok prekomjerne potrošnje ulja i otežanog paljenja motora ako je hladan.

Također biste trebali uzeti u obzir prilično česte kvarove, čiji će uzrok biti kršenje pravila korištenja uređaja. Ovo uključuje:

• pregorijevanje namota generatora ili naponskog transformatora tijekom stalnih preopterećenja;
• začepljenje žljeba radilice uzrokovano niskim nivoom ulja.

Kvarovi generatora plina mogu se podijeliti u 3 kategorije:

• kvarovi na mehanizmu paljenja i goriva;
• mehanički;
• električni.

Načini za uklanjanje kvarova

Hajde sada razgovarati o tome kako popraviti dotični uređaj vlastitom rukom kada se pojave najčešći problemi.

Peraje za hlađenje prljavim zrakom

Jedan od prilično uobičajenih problema koji se mogu pojaviti pri radu s benzinskim generatorom su prljave rebra za hlađenje zraka. Razlog tome mogu biti dvije stvari. U prvom slučaju govorimo o činjenici da se uređaj dugo nije koristio, na njega se slegla prašina koja je ušla unutra. Prirodno je da tokom aktivnog rada uređaja sistem će se pregrijati, što će prije ili kasnije jednostavno izgorjeti.

Rješenje ovog problema može se pronaći u bilo kojem priručniku za bilo koji model benzinskog generatora.

Može se pojaviti i iz drugog razloga - upotreba goriva niske kvalitete može uzrokovati naslage ugljika na raznim filterima i na mehanizmu hlađenja uređaja. Može se ukloniti vrlo jednostavno - rebra za zračno hlađenje treba vrlo temeljito obrisati krpom od prašine i prljavštine. Ako želite, to možete učiniti bez rastavljanja uređaja, ali ipak će biti bolje rastaviti ga, morate ukloniti dio i izvršiti njegovo kvalitetno čišćenje, a zatim ga instalirati na originalno mjesto.

Problemi sa sistemom paljenja

Ako postoji problem s mehanizmom paljenja, koji se izražava u povećanju buke motora tijekom rada ili u otežanom pokretanju generatora, tada se ovaj problem mora tražiti ili u radu karburatora ili u mehanizmu paljenja. Uprkos međusobnoj povezanosti dva sistema, rješavanje problema s njima treba razmotriti odvojeno. U tom slučaju najprije morate odvrnuti svjećicu i provjeriti njeno stanje.

Tačnije, trebali biste pogledati naslage ugljika koje bi se trebale formirati na njegovim elektrodama

• Ako je izuzetno gusta i suha i crne boje, to znači da se koristi bogata smjesa . To znači da je u pitanju rasplinjač ili začepljen zračni filter.
• Ako je naslaga crna, ali masna , onda to znači da su klipni prstenovi jako istrošeni, a ulje završava u komori za izgaranje, gdje ne bi trebalo biti.
• Ako je ugljik bijel , onda to znači da je smjesa izuzetno loša, a najvjerojatnije je rasplinjač neispravan.
• Smeđa ležišta ugljika sa ciglom označava da je s motorom sve u redu, a naslage ugljika, koje su crvene ili zeleno-crvene, ukazuju na upotrebu goriva niske kvalitete.

Općenito, lako se može provjeriti upotrebljivost mehanizma za paljenje, jer je njegova struktura vrlo jednostavna. Da biste to učinili, morate aktivirati paljenje, staviti radnu svijeću u odgovarajuću kapicu, zatim, stavljajući ga sa suknjom na najbliži dio motora, izrađen od metala, napravite oštru ručicu pokretača trzaja.

• Ako nema iskre, prvo odvojite bravu od zavojnice za paljenje, a zatim senzor koji pokazuje razinu ulja.
• Ako se nakon isključivanja ne pojavi iskra, zavojnicu treba zamijeniti.
• Ako postoji iskra normalne jakosti, nakon nekoliko pokušaja pokretanja uklonite svjećicu.
• Ako je napunjena gorivom, tada je smjesa previše bogata.
• Ako je suh, onda nedostaje.

Također se događa da nakon dugotrajnog skladištenja karburator pluta i iglica se zabode, zbog čega benzin ne ulazi u sistem. Da biste to riješili, ne biste trebali udariti previše jako o poklopac plovne komore nekoliko puta i ponovo pokrenuti.

Nema napona

Imajte na umu da se električni mehanizam razmatranih uređaja smatra prilično pouzdanim. Obično s tim mogu biti samo dva problema - ili nema punjenja baterije na uređajima na kojima postoji električni start, ili na izlazu generatora uopće nema napona.

1. Prvi kvar je rezultat kvara niskonaponskog namota ili ispravljača . Vrlo je lako sami provjeriti cijeli mehanizam. Bit će dovoljno jednostavno spojiti 12 -voltnu žarulju paralelno s namotom niskonaponskog generatora i pokrenuti. Ako svijetli, to znači da generator radi ispravno i ispravljač treba zamijeniti.
2. Ako nema napona na izlazu generatora, tada je to najčešće rezultat trošenja četkica . Treba ih izvući i provjeriti ima li istrošenosti. Ako je velika, bolje bi ih bilo zamijeniti. Ako imate generator tipa pretvarača, trebali biste provjeriti ide li napon na ulaz pretvarača paralelnim spajanjem žarulje male snage 220 V.

Kvarovi sistema za gorivo

Problemi sa sistemom goriva obično mogu biti uzrokovani iz 2 razloga. Prvi je korištenje goriva niske kvalitete, a drugi je prodiranje vode ili zraka u dovod goriva ili stvaranje začepljenja uzrokovano upotrebom goriva niske kvalitete . Osim toga, može doći do problema s rasplinjačem.

Ako prljavština uđe u mlaznice goriva, mješavina goriva postaje mršavija i gorivo počinje curiti.

Da biste riješili ovaj problem, morate smisliti kako servisirati rasplinjač

1. Prvo morate ukloniti poklopac kamere s plovkom . Potrebno ga je prati u benzinu ili posebnim sredstvom za čišćenje karburatora u obliku aerosola. To je potrebno za uklanjanje prljavštine i raznih vrsta naslaga koje se često nakupljaju na dnu. Isto vrijedi i za koritu plinske dizalice.
2. Sada biste trebali provjeriti da li je ventil ispušten kada je u "otvorenom" položaju .
3. Sada morate izvući os plovka , potpuno ga uklonite iglom tipa brave. Vazduh treba da se upuhuje kroz kanal.
4. Sada upotrijebite komprimirani zrak ili sredstvo za čišćenje u obliku aerosola za ispuhavanje kroz emulzijsku cijev , mlaz goriva, kao i svi prolazi karburatora. Odvrnemo vijak za podešavanje, a zatim pušemo kroz njegov kanal.
5. Nakon toga, omotamo ga do kraja i olabavimo, ovisno o vrsti zračnog filtera, za 2 ili 2, 5 okreta . Ostaje sastaviti rasplinjač i provjeriti njegove performanse.

Problemi pri pokretanju

Ako govorimo o problemima s pokretanjem, oni su obično uzrokovani kvarom startera. Najjednostavnije rješenje bilo bi popraviti ručni starter generatora plina. Tada problem može biti u ne baš kvalitetnom pričvršćivanju opruge povratnog tipa.

No, u većini slučajeva, starter se mora popraviti zbog nepravilne upotrebe uređaja, kada se korisnik previše trudi pokrenuti.

Ako je nakon ispitivanja mehanizma postalo jasno da to nije uzrok kvara, to će se sastojati u kvaru jednog od njegovih elemenata. To može biti ili prekid kabela ili odbijanje startera da ga premota zbog činjenice da je povratna opruga pukla. Druga mogućnost - čegrtaljka ne rotira radilicu.

Uklonite starter odvrtanjem vijaka po obodu kućišta. Zatim se čegrtaljka može ukloniti. Provjeravamo povratne opruge i brežuljke. Zatim pažljivo izvucite remenicu i oprugu. Zamjenjujemo kabel koji je pukao ili slomljena opruga.

Prilikom ponovnog sastavljanja pokretača, provjerite je li opruga u toku ponovnog sastavljanja spojena s poklopcem i remenicom.

Kabel mora biti potpuno namotan oko remenice.

Preventivne mjere

S vremena na vrijeme očistite uređaj. Govorimo o čišćenju spremnika za punjenje goriva, kao i elemenata rashladnog sistema od naslaga ugljika i prašine. Ovo će održavati uređaj čistim, a blokade neće uzrokovati pregrijavanje i kasniji kvar.

Osim toga, neće biti suvišno povremeno ga rastaviti i provjeriti performanse različitih mehanizama.

Posebno pažljivo bit će potrebno provjeriti ATS i rad upravljačke jedinice. Ako je moguće, neće biti suvišno očistiti i unutrašnje elemente od prljavštine i prašine. S obzirom na dizajnerske karakteristike ovog uređaja, za njega ne postoje opsežne preventivne mjere.

Ovome možete dodati i kontrolu nivoa goriva i ulja, provjeravajući čvrstoću pričvršćivanja različitih elemenata vijcima, kao i periodično čišćenje zračnog filtera od prljavštine i prašine.

Preporuke

Korisnici koji imaju potrebno teorijsko i praktično znanje mogu koristiti upute za popravak benzinskog generatora. Obično u takvim materijalima možete pronaći informacije o tome kako riješiti najčešće probleme s određenim uređajima. Odnosno, osoba će sama moći popraviti benzinski generator, što će mu uštedjeti novac.

Glavni savjet stručnjaka će, naravno, biti da treba spriječiti bilo kakve kvarove.

To je moguće ako na vrijeme servisirate takvu opremu, kontrolirajući razinu ulja i goriva u njoj, kao i provjeravajući čvrstoću vijčanih spojeva i čisteći zračni filter od prljavštine. Zbog toga popravci možda uopće neće biti potrebni tijekom korištenja generatora plina.

Općenito, treba reći da popravak benzinskog generatora vlastitim rukama zahtijeva određeno znanje, zbog čega ga neće moći izvršiti svaki korisnik … U tom slučaju bilo bi bolje da se obratite stručnjaku. Ali ako imate teorijsku podlogu, tada možete bez većih poteškoća popraviti osnovne kvarove benzinskog generatora.