Karburator Za Hodni Traktor: Kako Podesiti, Zamijeniti Ili Namjestiti Rasplinjač? Uređaj, čišćenje I Podešavanje Karburatora Mikuni I Drugih Modela

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 05:28

Bez rasplinjača unutar konstrukcije hodnog traktora ne bi bilo normalne kontrole toplog i hladnog zraka, gorivo se ne bi zapalilo, a oprema ne bi radila efikasno.

Da bi ovaj element ispravno funkcionirao, potrebno ga je pažljivo pratiti i dotjerati.

Kako to radi?

Ako rasplinjač promatramo s konstruktivnog stajališta, tada je on postavljen prilično jednostavno.

U njega su instalirani sljedeći čvorovi:

prigušni ventil

• float;
• ventil čija je uloga zaključavanje komore ugrađen je iglastog tipa;
• difuzor;
• mehanizam za prskanje goriva;
• komora za miješanje benzina i zraka;
• ventile za gorivo i vazduh.

U komori ulogu regulatora odgovornog za količinu dolaznog goriva ima plovak. Kad nivo dosegne minimalni dopušteni nivo, igličasti ventil se otvara i potrebna količina goriva ponovo prodire unutra.

Između komore za mešanje i komore za plovak nalazi se pištolj za raspršivanje. Gorivo se zatim pretvara u jedinstvenu smjesu sa zrakom. Protok vazduha se prenosi kroz mlaznicu prema unutra.

Pregledi

Rad hodalice osigurava motor, unutar kojeg se ne može dogoditi paljenje bez potrebne količine kisika, zbog čega je potrebno pravilno podesiti rad rasplinjača.

U dizajnu takve opreme koriste se dvije vrste jedinica:

• rotacijski;
• klip.

Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke, upotreba jednog ili drugog rasplinjača posljedica je vrste posla koji se obavlja i drugih karakteristika opreme.

Rotacijski rasplinjači najčešće se koriste u dizajnu motoblokova. Dizajnirane su za 12-15 kubičnih metara. m. Ovaj dizajn stekao je popularnost zbog svoje jednostavnosti.

Po prvi put, karburatori ove vrste korišteni su u zrakoplovnoj konstrukciji i automobilskoj industriji. S vremenom je dizajn pretrpio neke promjene i postao savršeniji.

U središtu takvog rasplinjača nalazi se cilindar u kojem se nalazi poprečna rupa. Dok se okreće, ova se rupa otvara i zatvara, tako da zrak struji kroz jedinicu.

Cilindar ne samo da rotira, već se postupno približava jednoj strani, slično je odvrtanju vijka. Kada radi pri malim brzinama, ovaj rasplinjač je manje osjetljiv, otvor se samo malo otvara, stvaraju se turbulencije, zbog čega gorivo ne teče u potrebnoj količini.

Čak i ako ga pokrenete maksimalno, u dizajnu takve jedinice ima mnogo elemenata koji će ometati razvoj velike snage, jer protok zraka ostaje strogo ograničen.

U motoblokovima to se koristi kao prednost jer trenutačno ubrzanje nije potrebno dok motor radi. Karburatori s klipom imaju mnoge iste elemente koji su ugrađeni u rotacijski model. Jedina razlika je u tome što ovdje koštaju drugačije, pa stoga i mogućnost bržeg povećanja snage motora.

U središnjem dijelu nema rupa, pa je cilindar gotovo čvrst. Kako bi omogućio prolaz zraka, cilindar se pomiče i pri maloj brzini ulazi u rasplinjač, blokirajući tako najveći dio protoka zraka, čime se smanjuje broj okretaja.

Kad korisnik pritisne gas, cilindar se pomiče, otvara se prostor i zrak slobodno ulazi u komoru u kojoj se nalazi gorivo.

Podešavanje

Svaki korisnik suočio se s problemom nestabilnog rada rasplinjača, jer s vremenom svaka tehnika može uspjeti. Ovo je jedan od prvih razloga zašto je potrebno samostalno prilagoditi rad jedinice.

Stručnjaci savjetuju da se slijedi slijed radnji ako se postavljanje vrši samostalno:

u prvoj fazi, korisnik mora okrenuti zavrtnje za gas do kraja, a zatim pola okreta

• aktivirajte kontakt i pustite da se motor malo zagrije;
• bez prigušivanja jedinice, postavite ručicu brzine na minimalno dopušteni način rada;

• počnite raditi u praznom hodu maksimalno moguće;
• ponovo uključite prazan hod na minimum;

• ovih posljednjih nekoliko koraka morat će se ponavljati nekoliko puta dok motor ne počne pokazivati stabilan rad;
• na kraju je upravljačka ručica postavljena na gas.

Popravak i održavanje

Ponekad nije dovoljno prilagoditi rad rasplinjača pa je potrebno zamijeniti jedan njegov dio.

Najčešći uzrok problema je zračna zaklopka koja se prestaje potpuno zatvarati. U tom slučaju prvo morate provjeriti kako pogon radi.

Ako se pronađe zaglavljeni papir, mora se ukloniti.

Ozbiljni kvarovi mogu se izbjeći samo ako stalno nadzirete i kontrolirate rad jedinice. Osim podešavanja, potrebno je čišćenje ili jednostavna zamjena istrošenih dijelova.

Razlog zagađenja može se skrivati u gorivu loše kvalitete ili prljavom zraku. Filteri, dodatno ugrađeni u dizajn rasplinjača, omogućuju ispravljanje situacije.

Potrebno je odabrati visokokvalitetno gorivo, jer ono značajno utječe na resurs korištenja svih elemenata u dizajnu jedinice. Možete naučiti kako sami rastaviti rasplinjač ili ga predati stručnjacima. Prvi način odabiru oni koji žele uštedjeti novac. Tijekom rada hodalice, prašina i proizvodi izgaranja se skupljaju unutar njegovog uređaja, a zatim se smanjuje učinkovitost elementa.

U tom slučaju može pomoći čišćenje, koje se izvodi u sljedećem slijedu

Uklonite rasplinjač s hodalice

• Potpuno ispraznite gorivo.
• Provodi se pregled mlaznice, u slučaju da se gorivo iz nje loše izvadi, mora se isprazniti. Koristi se cilindar sa komprimovanim vazduhom. Nakon toga se okreće za 180 stupnjeva, ako gorivo više ne teče, onda radi normalno.
• Sljedeći korak je provjera mlaznica. Da biste to učinili, morate ukloniti vijke koji su odgovorni za plin i ukloniti tijelo rasplinjača. Mlaznice se ispiru zajedno sa slavinom za gorivo. Najbolji lijek u ovom slučaju je benzin, a zatim ispuhan zrakom.

Zatim morate razgraditi oprane elemente, a zatim sastaviti rasplinjač u istom slijedu

Prilikom sastavljanja važno je obratiti pažnju na lokaciju cijevi za raspršivanje, koja bi trebala biti nasuprot rupe na vrhu. Tek nakon toga, rasplinjač se ponovo instalira na hodnik.

Sve opisane metode prikladne su za motorne blokove "K-496", "KMB-5", "K-45", "DM-1", "UMP-341", "Neva", "Pchelka", "Kaskada", Mikuni, Oleo-Mac, "Veterok-8 " i drugi.

Čišćenje japanskog rasplinjača i njegovo podešavanje jednostavno je kao i jedinice bilo kojeg drugog proizvođača. Nema razlike, budući da je dizajn gotovo isti za sve, najvažnije je poznavati tehnologiju.