Popravak Usisavača: Kako Ih Rastaviti? Kako Popraviti Motor Vlastitim Rukama? Što Učiniti Ako Se Usisavač Ne Uključi Ili Ne Usisa Dobro Prašinu?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 05:28

Danas je teško pronaći porodicu gdje god postoji običan usisivač. Ovaj mali pomoćnik za čišćenje omogućuje nam značajno uštedu vremena i održavanje čistoće u kući, tako da prljavština i prašina ne nanose štetu našem zdravlju. No, uprkos svojoj jednostavnosti u dizajnu i radu, takav se uređaj prilično često kvari. S obzirom na to da nije najniža cijena, bolje je popraviti je, jer je nova ozbiljan udarac za porodični budžet. U ovom ćemo članku govoriti o popravku usisavača, njihovom rastavljanju, dijagnosticiranju problema.

Rješavanje problema

Nije uvijek moguće odmah shvatiti da je usisavač pokvaren. Na primjer, jako bruji, ali nastavlja raditi i obavljati svoje funkcije, zbog čega mnogi ne misle da se uređaj pokvario. A ovo je već kvar, koji će jednostavno dovesti do kvara uređaja nakon nekog vremena. Naravno, može doći do prilično velikog broja kvarova, ali obično je motor uzrok kvara usisavača. Takav kvar tipičan je za gotovo svaku marku i bilo koji model, bez obzira na tvrtku koja je proizvela opremu. Za brojne točke i suptilnosti usisavača možete dijagnosticirati kvar i pokušati popraviti dotičnu opremu vlastitim rukama:

• prvi znak nepravilnog rada motora bit će da radi glasno i da se oblak prašine pojavljuje na uređaju tijekom rada;
• ako usisavač ne usisava dobro prašinu ili se uopće ne povlači, to može biti dokaz problema sa crijevom;
• Drugi znak kršenja nepropusnosti crijeva bit će tihi rad uređaja, a suština problema možda nije u deformaciji same valovitosti, već u kvarovima prijemne četke;
• ako brzina usisavanja nije velika, razlog za smanjenje radne brzine može biti problem povezan s kvarom ležajeva, a s vremena na vrijeme uređaj će vratiti rad u normalan način rada;
• ako uređaj stvara veliku buku, tada se s velikom vjerojatnošću motor slomio, u nekim slučajevima prisutnost kvara u motoru izravno će utjecati na mogućnost usisavanja zračnih masa.

Naravno, postoji mnogo različitih kvarova, jedan problem može imati nekoliko razloga, ali gore navedene situacije omogućuju vam da brzo dijagnosticirate prisutnost kvara i počnete nešto raditi.

Česti kvarovi

Treba reći da su kvarovi i deformacije sljedeći detalji su obično najosjetljiviji:

• namoti motora;
• električna žica za napajanje;
• osigurač;
• ležajevi;
• četke.

U nekim slučajevima popravci se mogu izvesti vlastitim rukama, a ponekad ćete morati potražiti pomoć stručnjaka iz servisnog centra . U nekim će slučajevima biti lakše kupiti novi usisivač u potpunosti. Počnimo s četkama. Obično se montiraju u rudnike. Ovdje treba reći da su obični ugljik, što znači da se, po želji, mogu samljeti kako bi odgovarali potrebi. Ako područje dodira sa sakupljačem nije tako veliko, nema problema, nakon nekog vremena četke će naletjeti. Njihovi su krajevi blago polukružno izbrisani prema unutra.

Bilo koji od njih blago je pritisnut posebnom oprugom kroz koju struji energija, što povećava sigurnosnu granicu. Ugljik će nastaviti raditi sve dok se potpuno ne izbriše. Važna stvar bit će da sam kolektor mora biti što čistiji.

Bolje ga je obrisati nekom tvari, a po potrebi ukloniti i oksidni film dok ne dođe do bakrenog sjaja.

Sljedeći dio su ležajevi s osovinom … Obično je vratilo pričvršćeno na stator na dva ležaja, koji se međusobno ne podudaraju po veličini. To je učinjeno kako bi demontaža motora usisavača bila mnogo lakša. Obično će zadnji ležaj biti mali, a prednji veliki. Vratilo treba pažljivo izbaciti iz statora. Ležajevi imaju prašnike, gdje također može doći do prljavštine. Češći kvarovi su:

• smanjena efikasnost HEPA filtera;
• začepljenje mrežice ciklonskog filtera;
• blokiranje turbine četke nekim stranim predmetom;
• nemogućnost rotiranja kotača zbog ulaska stranih predmeta;
• začepljenje cijevi štapa;
• pucanje crijeva od valovitosti.

Hajde sada razgovarati o ovoj kategoriji problema malo detaljnije. Usisavači su obično opremljeni filterima za višekratnu upotrebu. Odnosno, nakon svakog procesa čišćenja potrebno je ukloniti filtere, isprati ih, očistiti i vratiti na mjesto. Ali treba shvatiti da ponovljena upotreba i vječnost nisu sinonimi. U jednom trenutku filtere će trebati zamijeniti, a ako se to zanemari, tada će možda biti potrebno složeno popravljanje. Čišćenje filtera ne može biti potpuno. Svakim korištenjem materijal od kojeg su izrađeni postaje sve prljaviji. U jednom trenutku, filter već propušta samo polovicu zraka od izvorne zapremine.

Na ovaj indikator rad usisavača će već biti poremećen. Odnosno, motor nastavlja raditi istom brzinom, ali će otpor u procesu pumpanja i usisavanja povećati opterećenje. Struje će se povećati, namotavanje. Elektromotor se više zagrijava, što će dovesti do trošenja.

S daljnjim radom u sličnom načinu rada doći će dan kada se pokaže da se motor pregrijao i jednostavno izgorio ili zaglavio.

Sljedeći kvar je začepljeni HEPA filter. Takav materijal je teško nabaviti, ali čak i ovdje možete riješiti problem i pronaći zamjenu. Teže je instalirati . Prvo pažljivo otvorite dvostruku žičanu mrežu kako biste uklonili materijal za filtriranje. Čini se da se ovaj okvir ne može oporaviti. Ali po želji se otvara.

Prvo oštrim nožem izrežite područje na kojem se spajaju dvije ploče, uz malo napora dijelimo okvir na polovice. Sada mijenjamo filter na drugi i lijepimo okvir držača. Isto se odnosi i na zaštitni filter i sito za elektromotore koji se koriste u ciklonskim rješenjima. Da je drugi filter jako začepljen nečistoćama zbog činjenice da korisnici nepravilno rukuju usisivačima i dopuštaju da se spremnici začepe otpadom iznad oznake sigurnosti.

Treći problem tiče se dijela koji povezuje ulaz uređaja s teleskopskom cijevi na kojoj se nalazi mlaznica. Deformacije mekog valovitog crijeva mogu se primijetiti na mjestima mekih nabora zbog istrošenosti materijala ili kao posljedica opterećenja na mjesto istrošenosti. U pravilu, najosjetljivija na deformacije su mjesta na kojima se vrši spajanje crijeva sa sigurnosnom cijevi ili s cijevnom šipkom.

Najčešće se takvo crijevo može popraviti selotejpom. Istina, trajnost takvog rješenja bit će dovedena u pitanje, ali kao privremena mjera je prikladna.

Prvo odrežite dio malo dalje od loma i pažljivo uklonite ostatke s unutarnjeg dijela cijevi. Obično ima navoj samo za namotavanje crijeva. Pomoću takvog navoja, odrezano crijevo može se jednostavno uvrnuti u cijev, popravak će se na ovom završiti. Praksa pokazuje da nema smisla koristiti ljepilo. Ako se u središtu crijeva stvorio nalet, tada možete koristiti raspoloživa sredstva. Na primjer, komad gumene cijevi iz gume za bicikl. Što se tiče fizičke veličine i uzimajući u obzir prilično čvrstu oblogu, takav materijal bi bio idealno rješenje. Prije toga se dijelovi crijeva režu i lijepe, nakon čega se spojnica s gume s bicikla navlači preko napravljenog spoja.

Sljedeći kvar je blokiranje kretanja mehanizama. Sličan problem može se pojaviti s turbinom s četkom ili šasijom na kotačima . Jedinice su jednostavno opremljene raznim dijelovima koji se okreću - prstenovima, zupčanicima, osovinama. Tijekom čišćenja, različiti ostaci ulaze na mjesta na kojima se nalaze, a koji se mogu namotati na osovinama i nakon nekog vremena dok se nakupljaju jednostavno blokiraju rad rotacijske prirode.

Takvi problemi uzrokuju sve veće opterećenje motora, što postaje razlog da se isprva jako zagrije, nakon čega se jednostavno isključi u određenom trenutku. Da biste riješili ovu vrstu problema, prvo morate deblokirati kretanje čvora. Turbo četku treba rastaviti i dobro očistiti od ostataka. Ako uklonite gornji poklopac uređaja, možete pristupiti području na kojem se nalaze kotači. Često se upravo ovdje nakupljaju razni ostaci koji blokiraju njihovu rotaciju.

Hajde sada razgovarati o ozbiljnijim kvarovima dotičnih uređaja, koji se događaju prilično često . Obično zahtijevaju intervenciju stručnjaka, ali neke se ipak mogu riješiti vlastitim rukama. Prvi problem ove vrste mogao bi biti tipka za uključivanje i kabel za napajanje . Zbog takvog kvara, nemoguće je pokrenuti usisavač ili je nemoguće popraviti određeni način rada. U prvom slučaju, kada pritisnete gumb za uključivanje, uređaj se ne pokreće, a u drugom se pokreće, ako pritisnete gumb, odmah se isključuje ako ga pustite.

Neispravan ključ usisivača razlog je za neupotrebljivost uređaja . Jedan je od najčešćih, ali prilično lako popravljiv. Vrlo je lako provjeriti jesu li razlozi za lom u gumbu - samo to trebate provjeriti kod testera. Ako je ključ slomljen, neće doći u kontakt između stezaljki u bilo kojem položaju. Ako je ključ slomljen, tada će formirati kontakt samo u pritisnutom položaju. Da biste provjerili, jedna sonda mora biti spojena na kontakt utikača za napajanje, a druga na kontakte tipki. Kabl za napajanje se takođe testira pomoću testera. U ovom slučaju neće biti suvišno provjeriti performanse utičnica.

Drugi čest i ozbiljan kvar bit će situacija kada je regulator brzine usisne mase zraka neispravan . Gotovo svaki usisivač opremljen je takvim regulatorom. On je odgovoran za regulaciju brzine vratila pomoću motora koji je ugrađen unutar uređaja. Takav modul izgleda kao elektroničko kolo zasnovano na tiristorima. Obično se u ovom električnom krugu pokvari element poput tiristorskog prekidača.

Obično se nalazi na donjoj lijevoj strani ploče. Ako je ovaj element neispravan, tada se u pravilu usisavač ili ne može pokrenuti ili nema načina da se prilagodi njegov rad.

S ovim problemom bit će potrebno rastaviti uređaj, ukloniti regulatorni modul i zamijeniti polomljene dijelove. U ovom slučaju bit će teško raditi ako nemate određene vještine. Posebno se radi o razlikovanju otpornika od kondenzatora i vještinama korištenja lemilice. Ali ako želite, možete to naučiti.

Drugi uobičajeni problem bit će kvar električnog motora usisavača . Ovaj problem će vjerovatno biti najteži. Ovaj detalj će zahtijevati posebnu pažnju. Postoji mogućnost zamjene dijela novim, ali u smislu troškova to će biti upola manje od cijelog usisavača. Ali i posebno u motoru, različiti dijelovi se mogu slomiti. Na primjer, s obzirom na to da se vratilo u motoru okreće prilično brzo, potisni ležajevi su pod velikim stresom. Iz tog razloga, defekti ležajeva smatraju se izuzetno čestim.

Na to obično ukazuje vrlo glasna radna buka. Čini se da usisivač doslovno zviždi.

Čini se da je uklanjanje ovog problema vlastitim rukama teško, ali izvedivo. Ali prvo morate rastaviti uređaj kako biste došli do motora. Pretpostavimo da smo uspjeli doći do toga. Prilikom uklanjanja treba ukloniti kontaktne četke i štitnik rotora. Ovaj proces će biti izuzetno jednostavan. Četke su pričvršćene jednim vijkom i mogu se lako izvući iz niša za montažu. Na kućištu rotora pažljivo preklopite 4 točke valjanja i laganom silom demontirajte kućište.

Najteže će biti odvrnuti maticu koja pričvršćuje rotor za vratilo motora. Kada se to može učiniti, vratilo se uklanja, nakon čega je potrebno ukloniti ležaj s armature i zamijeniti ga. Nakon toga se montaža izvodi obrnutim redoslijedom.

Općenito, kao što vidite, postoji mnogo čestih kvarova, svi su različiti tipovi, ali gotovo svi se mogu riješiti sami, bez uključivanja stručnjaka.

Kako rastaviti usisivač?

Bez obzira na to s kakvim se kvarom suočavate, kako biste saznali njegove uzroke i zašto je usisivač prestao raditi, trebali biste ga rastaviti.

Naravno, svaki model ima svoj poseban uređaj, ali sljedeći lanac radnji bit će približan opći algoritam

• Potrebno je demontirati zaptivnu rešetku koja se nalazi ispod poklopca prostora za prašinu. Pričvršćuje se s dva vijka ili drugim navojnim spojevima. Vijke možete odvrnuti običnim odvijačem.
• Kad se brtvena rešetka ukloni, odspojite upravljačku kutiju i poklopac spremnika za prašinu.
• Ovisno o vrsti i modelu dotične opreme, sakupljač prašine treba jednostavno ukloniti ili odvrnuti. Ispod bi trebao biti mehanizam za prikupljanje otpada, ispod kojeg je tijelo spojeno na motor uređaja.
• Da biste došli do njega, morate odvojiti bazu i tijelo. U nekim modelima to se postiže okretanjem skrivenog vijka koji se nalazi u ručki.
• Obično je motor zaštićen posebnom brtvom na tkanini koja je pričvršćena na ulaz usisnog crijeva. Brtvu treba ukloniti i očistiti ili, ako je potrebno, zamijeniti drugom.
• Sada uklanjamo žice s motora koje su odgovorne za opskrbu električnom energijom. Da biste to učinili, odvrnite stezne stezaljke.
• Sada će biti potrebno provjeriti parove ležajeva koji su odgovorni za rad motora. Najmanji znak trošenja je prisutnost različitih nepravilnosti i pukotina. Ako postoji ovako nešto, potrebno je zamijeniti dijelove.

Osim ležajeva, neće biti suvišno provjeriti integritet četke i armature motora.

Pređimo sada direktno na rastavljanje motora. Treba reći da je za provođenje takvih postupaka potrebno iskustvo u njihovoj provedbi. U suprotnom, bolje je konzultirati stručnjaka.

• Poklopac se prvo mora ukloniti. To se može učiniti ravnim odvijačem, trakom ili ravnalom. Prilično se čvrsto uklapa u motor, zbog čega ga prvo možete lagano udariti kako biste ga odspojili. To treba učiniti pažljivo kako mu se ne bi fizički ozlijedilo.
• Kada se poklopac ukloni, možete pristupiti radnom kotaču, koji je pričvršćen ugrađenim maticama. Čvrsto su pričvršćeni ljepilom, pa pri ruci trebate imati tvar poput otapala.
• Ispod rotora nalaze se 4 vijka koji pričvršćuju motor. Treba ih odvrnuti jedan po jedan.
• Nakon što se pristupi motoru, treba ga provjeriti radi ispravnog rada.

Ako ne radi, trebali biste saznati zašto se slomio, otkloniti probleme, zamijeniti polomljene dijelove i sastaviti ih obrnutim redoslijedom.

Imajte na umu da će model koji može izvesti i mokro čišćenje biti teže popraviti, zbog činjenice da će također biti potrebno izvesti radove s pumpom za vodu . Njegov glavni zadatak bit će dovod tekućine u sakupljač prašine, zbog čega se pumpa obično montira na ulazu.

Prilikom popravljanja usisavača za pranje rublja, također biste trebali biti svjesni aspekata odvajanja pumpe.

Šta ako se ne uključi?

S vremena na vrijeme postoje situacije kada se usisavač uopće ne želi uključiti. Treba li u ovom slučaju uređaj rastaviti? Ne u svim slučajevima. Činjenica je da razlozi za ovu situaciju mogu biti različiti. Na primjer, usisavač se ne aktivira, ranije se nije kvario, ali tehnologija se ne aktivira pritiskom na tipku za uključivanje. Razlog mogu biti problemi s napajanjem. Odnosno, utičnica ili električna žica, koja je odgovorna za opskrbu električnom energijom, mogla bi se jednostavno prekinuti.

Svi elementi električnog kruga trebaju biti vrlo pažljivo pregledani. Obično se postojeći problemi mogu pronaći upravo na utikaču koji je umetnut u utičnicu . Zbog činjenice da je kabel, koji je odgovoran za opskrbu električnom energijom takvog uređaja kao što je usisavač, prilično pokretan, karakterizira ga povećana ranjivost i često se na njemu mogu pojaviti deformirana mjesta tijekom rada.

Ako usisavač radi, ali se brzina ne može nikako podesiti, to je otprilike isti problem. Ali u ovom slučaju, najvjerojatnije, govorimo o gubitku kontakta.

Ovaj kvar se može ukloniti zamjenom otpornika ili kliznog triaka.

Kako popraviti motor?

Kao što se može razumjeti iz gore navedenog, kvar elektromotora usisavača klasificiran je kao prilično složen kvar. U suvremenim modelima tipično se koriste aksijalni motori koji imaju brzinu rotacije od oko 20.000 o / min. Ovaj dio je struktura koja zahtijeva posebnu pažnju ako je potrebna popravka. Da biste to učinili, trebate imati sljedeće alate:

• par odvijača za različite veličine Phillips vijaka i par ravnih odvijača;
• pinceta;
• kliješta ili kliješta;
• bravarski porok;
• tvar za podmazivanje motora.

Treba napomenuti da se morate pridržavati sigurnosnih pravila i ni u kojem slučaju ne popravljajte elektromotor usisavača spojenog na električnu mrežu. Ako govorimo izravno o popravku uređaja, tada za njegovo izvršavanje morate prvo rastaviti uređaj. Štaviše, to bi trebalo biti učinjeno po jasno utvrđenom redoslijedu:

• uklanjanje spremnika za skupljanje prljavštine, stražnjih i prednjih filtera;
• odvijačem odvijamo vijke koji se nalaze ispod filtera;
• demontiramo tijelo uređaja, podižemo prednji dio i tek nakon toga ostatak, tijelo se obično vrlo lako uklanja;
• sada čistimo tijelo samog elektromotora četkom ili krpom.

Trebalo bi izvršiti pregled i daljnju popravku uređaja, posljednji proces će se provesti prema sljedećem algoritmu:

• prvo, odvijačem odvrnite par bočnih vijaka koji se nalaze u gornjem dijelu kućišta;
• malo ga okrenite i pregledajte motor (neće ga biti moguće demontirati zbog činjenice da će ometati implementaciju zavojnice);
• pažljivo odvojite motor od žica, odspojite sve konektore i uklonite žice zavojnice tako da sama zavojnica i dalje bude na tijelu;
• sada uklanjamo motor, nakon čega ponavljamo čišćenje od prašine;
• zatim demontiramo brtvenu gumu za koju odvrćemo nekoliko bočnih vijaka;
• pomoću odvijača odvojite dvije polovice kućišta motora;
• sada iz kućišta od plastike morate izvući sam motor;
• pri pregledu gornjeg dijela motora možete vidjeti takozvano kotrljanje, treba ih saviti u suprotnom smjeru, a u bilo koji utor umetnuti odvijač tako da se polovice odvoje jedna od druge (to će osloboditi turbina iz kućišta);
• pomoću glave utičnice 12, potrebno je odvrnuti vijak (navoj je lijevo, pa se prilikom skidanja vijka mora okrenuti u smjeru kazaljke na satu);
• stator motora mora biti zaglavljen malim drvenim blokovima, a tijekom rada cijela konstrukcija mora biti poduprta;
• demontiramo turbinu;
• izvadite podlošku i odvrnite nekoliko vijaka;
• na dnu se nalaze još 4 vijka koje je potrebno odvrnuti;
• zatim uklanjamo četke, prije toga odvrnuvši sve vijke;
• sada morate izbiti sidro, zatim umetnite ključ u rupu i udarite ga čekićem; nakon ovih manipulacija, on bi, takoreći, trebao iskočiti;
• Sada biste trebali obratiti veliku pažnju na ležajeve: ako su u dobrom stanju, mogu se podmazati uljem;
• pomoću pincete morate izvući čizmu; ako se ležaj okreće sa zvukom koji podsjeća na šuštanje lišća, a istovremeno ostaje suh, tada ga treba očistiti i dobro podmazati (za čišćenje ovog dijela može se koristiti sredstvo za čišćenje rasplinjača).

To je sve. Da biste dovršili posao, ostaje samo sastaviti uređaj obrnutim redoslijedom. Kao što vidite, popravak usisavača je proces koji će ovisiti o složenosti kvara. Ako nije previše komplicirano, onda se to lako može učiniti vlastitim rukama. Ako problem spada u kategoriju prilično složenih, onda bi bilo bolje kontaktirati stručnjaka, jer intervencija osobe bez iskustva može ne samo pogoršati kvar, već i dovesti do ozljede. Pogotovo što se tiče električnog dijela.

Iz sljedećeg videa možete naučiti kako rastaviti motor iz usisavača.