Popravak Benzinskih Trimera: Kvarovi Benzinskih Trimera I Kako Ih Popraviti Vlastitim Rukama. Zašto Puni Svijeću Na Motornoj Kosi?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 05:28

Održavanje lične parcele ili susjednog teritorija nije potpuno bez pomoći rezača benzina. U toploj sezoni ovaj alat postiže maksimalan rad. Prije nego počnete koristiti motornu kosilicu, morate je pravilno pripremiti. Također je važno pratiti ispravnost alata i na vrijeme otkloniti kvarove. S najčešćim kvarovima možete se sami nositi ako naučite nešto više o rezaču benzina.

Uređaj

Kartice za podešavanje benzina su jednostavne. Glavni element alata je dvotaktni ili četverotaktni motor s unutarnjim sagorijevanjem. Spojen je prijenosnikom na vratilo koje prenosi silu na rezni element. Žica koja ih povezuje skrivena je u šupljoj osovini. Pored motora se nalazi i karburator, zračni filter i starter (starter).

Motokosa kosi travu ribolovnom vrpcom ili nožem, koji se može okretati ogromnom brzinom od 10.000 do 13.000 okretaja u minuti . Linija se montira na glavu trimera. Presjek žice je od 1,5 do 3 mm. Glavni nedostatak ove vrste reznog elementa je njegovo brzo trošenje. Kao rezultat toga, morate premotati ili zamijeniti liniju, ponekad se to radi promjenom bobine.

Ribarska linija se najčešće koristi pri košenju trave, a za uklanjanje grmlja i guste šikare bolje je dati prednost noževima (diskovima). Mogu biti različitih oblika i veličina.

Noževi i mjenjač prekriveni su zaštitnim poklopcem, koji osigurava sigurnost tokom rada . Ima posebne rupe kroz koje se dovodi mast. Kako biste kosilicu olakšali u korištenju, ima pojas s kopčom. Omogućuje vam ravnomjernu raspodjelu težine jedinice, olakšavajući rad s njom.

Na šipku rezača za benzin pričvršćena je ručka na kojoj se nalaze dugmad i poluge za kontrolu. Drška može biti U, D ili T. Za punjenje motorne kosačice dvotaktnim motorom koristi se mješavina benzina i ulja . Mora se sipati u rezervoar za gorivo.

U četverotaktnim modelima benzin se ulijeva u spremnik goriva, a ulje odvojeno u kućište radilice.

Simptomi uobičajenih problema

Poznavajući unutrašnju strukturu benzinskog rezača i princip njegovog rada, lako možete riješiti probleme vlastitim rukama. Neki su kvarovi najčešći i ističu se kao glavni.

Greške na motoru treba tražiti ako motorna kosa ne radi ili se čak ne pokreće. Treba obratiti pažnju i na ovaj dio pletenice ako se tijekom rada čuju neobični zvukovi ili se osjete jake vibracije. Začepljen zračni filter također može uzrokovati probleme s motorom

Ako gorivo ne ulazi u komoru za sagorijevanje, uzrok treba potražiti u začepljenom filtru za gorivo. Također vrijedi pogledati ako alat ne radi pri malim brzinama

Nema iskre. To nije neuobičajeno kada je svjećica preplavljena gorivom

Šipka za košnju snažno vibrira, što otežava rad s njom

Reduktor se u kratkom vremenu pregrije, što se osjeti tokom rada kose

Pri niskim okretajima, linija se loše okreće, što utječe na performanse

Rešetka startera je začepljena - razlog za pregrijavanje motora i zaustavljanje rada. Motor za pokretanje također može otkazati ako se kabel prekine pri naglom pokretanju

Začepljenje rasplinjača može biti posljedica korištenja goriva niske kvalitete. Također je važno obratiti pažnju na rasplinjač na vrijeme ako smjesa teče

Rezač benzina zastaje nakon gašenja ako je rasplinjač pogrešno postavljen

Lijekovi

Najbolje je započeti popravak benzinskih rezača postupnom provjerom glavnih komponenti. Prvo što treba provjeriti je gorivo u spremniku, kao i prisutnost maziva na glavnim komponentama alata. Također je važno znati koje su kvalitete i koliki je udio goriva i ulja koji se koriste. Ako nešto pođe po zlu, klipni sistem može otkazati, a njegova zamjena je skupa.

Zatim vrijedi procijeniti upotrebljivost i performanse svjećica . Rezultat se procjenjuje prema prisutnosti iskre u kontaktu s tijelom alata. Ako je kvar u utikaču, tada morate ukloniti naponsku žicu s njega.

Zatim se svijeća odvrće posebnim ključem.

U slučaju onečišćenja, preporučuje se zamjena novom i sušenje kanala svijeće. To rade i ako na tijelu svijeće ima pukotina ili čipova. Razmak između elektroda postavljen je na 0,6 mm. Stezanje nove svijeće također se vrši posebnim ključem. Na kraju na njega mora biti priključena naponska žica.

Bit će korisno pregledati filtere, kako goriva tako i zraka . Ako su blokade jake, njihova zamjena je najbolje rješenje. Zračni filter se može oprati vodom i deterdžentom, a zatim osušiti. Ponekad je i natopljen benzinom. Nakon sušenja i ugradnje važno je navlažiti filter uljem koje se koristi u smjesi s gorivom.

Vrlo je lako riješiti problem u obliku zaustavljenog benzinskog rezača odmah nakon pokretanja - dovoljno je karburator prilagoditi prema shemi navedenoj u dokumentaciji. Ponekad morate otpustiti ventile rasplinjača kako biste lakše unijeli smjesu u njega.

Ponekad se motorna kosa zaustavi zbog usisavanja velike količine zraka. U tom slučaju potrebno je povećati broj okretaja motora kako biste ga oslobodili. Također provjerite ima li na crijevu za gorivo mogućih oštećenja. Ako je potrebno, promijenite ga u novi.

Važno je održavati mjenjač čistim, a zupčanici se moraju uvijek tretirati posebnom mašću . Vrijedi napomenuti da nije uvijek moguće sami popraviti mjenjač i starter, pa je poželjnije zamijeniti ih novim ako se ove jedinice pokvare.

Kada smanjujete snagu motora, trebali biste obratiti pažnju na ispušni lonac, točnije na mrežu u njemu . Može se začepiti čađom od izgorjelog ulja. Ovaj kvar se rješava čišćenjem mreže. To se može učiniti pomoću male žičane ili najlonske četke i komprimiranog zraka.

Kvačilo na benzinskim rezačima može se slomiti zbog istrošenosti pločica ili slomljene opruge. U oba slučaja zamjenjuju se neispravni dijelovi. Ponekad kvačilo postaje neupotrebljivo, može se zamijeniti i novim . Štoviše, u prodaji su i potpuno sastavljene spojnice i zasebni elementi za njih (podloška, bubanj itd.).

Opće preporuke stručnjaka

Izbjeći popravke i doprinijeti dugom vijeku trajanja kosilice je jednostavno. Prva stvar s kojom morate početi je pročitati upute prije početka. Kada se motorna kosa koristi, važno je pratiti koliko je motor hlađen. Pazite da rebra startera i cilindra budu čisti. U suprotnom, motor se može brzo pokvariti zbog pregrijavanja.

Periodično održavanje motora može značajno produžiti vijek trajanja motorne kose . Sastoji se od stalnog pregleda i čišćenja motora. Za pranje hladnog motora uzima se meka četka sa čekinjama. Potrebno je ukloniti prljavštinu s površine. i.

Plastični dijelovi se čiste posebnim otapalima

Gorivo se ne smije ostavljati u motornoj kosi duže od 30 dana. Ako će kosilica raditi u praznom hodu, bolje je isprazniti mješavinu goriva. Za većinu alata prikladan je benzin 92, koji se ni u kojem slučaju ne smije zamijeniti dizel gorivom ili benzinom s nižim oktanskim brojem. U smjesi je najbolje koristiti ulje za dvotaktne motore. Ne preporučuje se izrada sastava goriva za buduću upotrebu, jer na kraju gube svoja izvorna svojstva i mogu dovesti do loma motorne kose.

Na kraju česte upotrebe ražnja, na primjer, s dolaskom kasne jeseni, benzinsku sekač treba pripremiti za skladištenje . Prvo morate isprazniti mješavinu goriva, a zatim upaliti motor. To je potrebno kako bi se preostala smjesa u rasplinjaču potrošila. Nakon toga, uređaj se temeljito čisti od prljavštine i skladišti. Ako pravilno slijedite kosilicu, čak i kineska može dugo pokazati visoke performanse.