4-taktno Ulje Za Kosilicu: Koje Motorno Ulje Trebam Staviti U četverotaktne Kosilice?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-09 13:08

Kosilice su već dugo zauzele mjesto među potrebnom opremom među vlasnicima seoskih i privatnih kuća, kao i zaposlenicima parkovskih objekata. Ljeti se ova tehnika koristi prilično intenzivno. Za pouzdan i izdržljiv rad motora kosilica, kvaliteta goriva i maziva, posebno ulja, od velike je važnosti. Ulja za 4-taktne motore ove vrste vrtlarskih strojeva razmatraju se u ovom članku.

Zašto vam treba mazivo?

Benzinski motori za kosilice su motori sa unutrašnjim sagorijevanjem (ICE), u kojima se pogonska sila koja se prenosi iz ICE -a na radna tijela (noževi za rezanje) stvara energijom nastalom u komori za izgaranje cilindra pri paljenju mješavine goriva. Kao rezultat paljenja, plinovi se šire, prisiljavajući klip na pomicanje, što je povezano s mehanizmom za daljnji prijenos energije do posljednjeg organa, odnosno u ovom slučaju noževa za kosilicu.

U motoru se stoga spajaju veliki i mali dijelovi koji trebaju podmazivanje kako bi, ako ne u potpunosti spriječili njihovo habanje, uništavanje, trošenje, onda barem usporili te procese, što je negativno za mehanizam, koliko god je to moguće.

Zbog motornog ulja koje ulazi u motor i prekriva njegove elemente za trljanje tankim slojem uljnog filma, pojava ogrebotina, ogrebotina i neravnina na metalnoj površini dijelova praktički se ne događa na novim jedinicama.

No, s vremenom se to ne može izbjeći, jer se i dalje događa razvoj praznina u parnicama. I što je bolje ulje, to će biti dulji vijek trajanja vrtne opreme. Osim toga, uz pomoć visokokvalitetnih maziva, događaju se sljedeće pozitivne pojave:

• bolje hlađenje motora i njegovih dijelova, što sprječava pregrijavanje i toplinski udar;
• rad motora je zagarantovan pri velikim opterećenjima i sa dugim periodom kontinuirane košnje trave;
• sigurnost unutrašnjih dijelova motora od korozije osigurana je tokom sezonskih zastoja u opremi.

Karakteristike četvorotaktnog motora

Benzinski motori kosilica podijeljeni su u dvije grupe: dvotaktni i četverotaktni. Njihova razlika u načinu punjenja ulja je sljedeća:

• mazivo za dvotaktne motore mora se prethodno pomiješati s benzinom u posebnom spremniku i u određenom omjeru, temeljito pomiješati, a nakon svega toga mora se uliti u spremnik za gorivo automobila;
• mast i benzin za četverotaktne motore se ne miješaju unaprijed-te se tekućine ulijevaju u zasebne spremnike i rade odvojeno, svaki prema svom sistemu.

Tako četverotaktni motor ima vlastitu pumpu, filter i sistem cijevi. Njegov uljni sistem je cirkulacijskog tipa, odnosno, za razliku od dvotaktnog analoga, mazivo u takvom motoru ne izgori, već se opskrbljuje potrebnim dijelovima i vraća u spremnik.

Na osnovu ove okolnosti, i ovdje je poseban zahtjev za uljem . On bi trebao zadržati svoja svojstva dugo vremena, kada je, što se tiče sastava podmazivanja dvotaktnog motora, glavni kriterij kvalitete, pored osnovnih svojstava, sposobnost gorenja bez traga, ne ostavljajući naslage ugljika i depoziti.

Preporuke za odabir

Najbolje je koristiti posebno dizajnirano ulje za 4-taktne motore kosilica u skladu s temperaturama okoline u kojima će se oprema koristiti. Na primjer, su po svojim radnim parametrima sasvim prikladne za četverotaktne kosilice, specijalizirane masti razreda 10W40 i SAE30 koji se može koristiti na temperaturama okoline u rasponu od 5 do 45 stepeni Celzijusa.

Ova se ulja preporučuju kao optimalno mazivo s obzirom na sezonsku upotrebu kosilice. Malo je vjerojatno da bi neko došao na ideju da "pokrene" kosilicu izvan prozora na negativnim temperaturama.

U nedostatku specijaliziranih ulja, možete koristiti druge klase ulja koja se koriste za automobile. To mogu biti razredi SAE 15W40 i SAE 20W50, koji se također koriste pri pozitivnim temperaturama ., ali samo je njihov prag 10 stupnjeva niži od specijaliziranih (do +35 stupnjeva). A za 90% dostupnih modela četverotaktnih kosilica bit će prikladno ulje SF sastava.

Spremnik s motornim uljem za četverotaktnu kosilicu mora biti označen znakom "4T ". Mogu se koristiti sintetička, polusintetička i mineralna ulja. Ali najčešće koriste polusintetičko ili mineralno ulje, jer je sintetičko ulje vrlo skupo.

A kako ne biste pogodili koje ulje treba uliti u motor vašeg modela kosilice, bolje je pogledati upute. Tamo su navedene potrebne vrste ulja i učestalost zamjene. Preporučuje se korištenje samo vrsta ulja koje je naveo proizvođač do isteka jamstvenog roka popravke, kako bi se održale izdane garancije . A zatim odaberite nešto pristupačnije, ali, naravno, po kvaliteti nije lošije od markiranih ulja. Ne biste trebali štedjeti na kvaliteti ulja.

Koliko često trebate mijenjati mazivo?

Kao što je gore navedeno, upute za uporabu vrtne opreme s 4-taktnim motorom moraju navesti učestalost zamjene ulja. Ali ako nema uputstava, onda se oni vode prvenstveno brojem sati rada opreme (sati rada motora). Svakih 50-60 sati rada morate mijenjati motorno ulje.

Međutim, u slučaju kada je parcela mala i možete je obraditi za najviše jedan sat, malo je vjerojatno da će tijekom cijele proljetno-ljetne sezone kosilica raditi čak i pola radnog vremena od norme, osim ako je iznajmljuje komšijama. Tada se ulje mora zamijeniti ako se oprema sačuva u jesen prije zimskog perioda.

Zamena ulja

Zamena maziva u motoru kosilice nije tako teška kao zamena ulja u automobilu. Ovde je sve mnogo jednostavnije. Algoritam rada je sljedeći.

1. Pripremite dovoljno svježeg ulja za zamjenu. Obično se u sustav podmazivanja mnogih kosilica ne ulije više od 0,6 litara ulja.
2. Pokrenite uređaj i ostavite ga da radi nekoliko minuta u praznom hodu da se ulje zagrije kako bi postalo tečnije. Ovo promovira bolju drenažu.
3. Ugasite motor i stavite praznu posudu ispod otvora za ispuštanje iz kućišta radilice kako biste prikupili iskorišteno ulje.
4. Odvijte čep za ispuštanje i pustite da se cijedi ulje. Preporučuje se naginjanje uređaja (ako je moguće ili preporučljivo) prema odvodu.
5. Ponovo pričvrstite utikač i pomaknite stroj na ravnu površinu.
6. Otvorite otvor za punjenje spremnika za ulje i napunite ga do potrebne razine, kojom se kontrolira šipkom za mjerenje razine.
7. Pritegnite poklopac spremnika.

Time se završava proces zamjene maziva i jedinica je ponovo spremna za rad.

Koje ulje ne treba puniti?

Ne punite četverotaktnu motoru kosilice mašću namijenjenom za dvotaktne analoge (na naljepnicama spremnika za ulje takvih motora stavlja se oznaka "2T"). Međutim, to se ne može učiniti i obrnuto. Osim toga, neprihvatljivo je puniti tekućinu koja je uskladištena u plastičnim bocama iz vode za piće.

Ovaj polietilen nije namijenjen za skladištenje agresivnih tvari u njemu, stoga je moguća kemijska reakcija koja utječe na svojstva i maziva i polietilena.