Uređaj Za čišćenje Snijega Uradi Sam: Domaća Ručna Freza Za Snijeg Na Kotačima. Kako Od Nacrta Napraviti Električnu Frezu Za Snijeg Za Svoj Dom?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 05:28

Snježne freze koje proizvodi moderna industrija prilično su dobre. Međutim, njihova cijena ne odgovara uvijek ljudima. U ovom slučaju, ili ako neke tehničke nijanse nisu prikladne, preporučljivo je sami napraviti mehanizam.

Karakteristike dizajna

Samoupravljena freza za snijeg može imati prilično drugačiji uređaj. Ali u svakom slučaju, trebala bi postojati dva glavna dijela: skupljanje snijega i bacanje na pravo mjesto. Benzinski ili električni motori uglavnom se koriste kao pogon . Prilikom odabira dizajna budućeg freze za snijeg potrebno je uzeti u obzir koliko će se velika površina morati očistiti. Najjednostavniji modeli nisu dovoljno efikasni i ne nose se uvijek s čišćenjem jakog leda, nanosa snijega.

Ako trebate dovesti stvari u red na širokom području, uređaji s motorima s unutarnjim izgaranjem nezaobilazno su rješenje. Odlikuje ih povećana sposobnost trčanja i mogu baciti snježnu masu daleko.

Unatoč značajnoj ozbiljnosti takvih struktura, nema potrebe za fizičkim naporima za njihovo pomicanje. Snježne freze bez vlastitog pogona najčešće se koriste za čišćenje vrtnih staza, trotoara i ravnih krovova.

Manevarska sposobnost vozila bez vlastitog pogona je prilično velika . No, kada je potrebno ukloniti gusti, temeljito zbijeni sloj, ili kada ima puno snijega ili kad je mokar, čišćenje postaje vrlo teško. Osim toga, smanjuje se i upravljivost aparata. Da biste donekle kompenzirali ovaj trenutak, potrebno je koristiti najsvjetlije moguće dijelove. Ako se daje prednost benzinskim modelima, to nije toliko važno.

Kako to učiniti sami?

Za privatnu upotrebu, električna jedinica može biti najbolji izbor. Vrlo visoke performanse za sređivanje stvari u blizini stana, pored garaže i tako dalje jednostavno su pretjerane. Nema velike razlike u odnosu na benzinske mehanizme, osim pogona. No, mnogo je veća razlika između jednostepenih i dvostupanjskih opcija. U prvom slučaju, snježna masa se istiskuje samo silom brzo rotirajućeg puža, au drugom se koristi dodatni rotor. Rotacijska verzija se smatra poželjnom jer smanjuje razinu trošenja i omogućuje vam izbjegavanje različitih kvarova. Čak i ako kamenje ili drugi čvrsti predmeti uđu unutra, neće oštetiti dijelove freze za snijeg.

Bušilica za snijeg uvijek je postavljena sprijeda, na dnu uređaja . Svakako je prekrivena tijelom u obliku kante. Ovo rješenje vam omogućuje da preusmjerite snježnu masu strogo u zadanom smjeru. Suvremeni pristup proizvodnji svrdla podrazumijeva upotrebu visokokvalitetnog metala, jer je za ovaj dio opreme za uklanjanje snijega snaga na prvom mjestu. Izvana, monolitni aparat podsjeća na platformu za ulje ili veliki vijak s navojem. Kada se dio uvije, snijeg se drobi i unosi unutra.

Za veću zaštitu uređaja, gdje se puž brzo okreće, koristi se gumeni poklopac.

Osim toga, pri pripremi crteža ne treba zaboraviti sljedeće:

• lokaciju motora i njegove dimenzije;
• padobran po kojem će se bacati snijeg;
• kotači i osovine za njih;
• pogonski mehanizam;
• ručke za upravljanje.

Ako je opcija s električnim motorom čvrsto odabrana, trebat će vam alati poput:

• bušilica za obradu metala;
• Kutna brusilica sa odgovarajućim diskom;
• ručni čekić;
• aparat za zavarivanje;
• kombinezoni za zavarivanje;
• čelični limovi (uključujući krovno željezo);
• pouzdane stezaljke;
• čelični ugao;
• metalne cijevi;
• ležajevi;
• šperploča;
• vijci.

Sklop vijaka izrađen je od dva dijela, poput:

• vanjski prstenovi koji će rezati snijeg;
• vratilo na koje su postavljeni ovi prstenovi.

Za izradu vratila koristi se čelična cijev ¾. Ova cijev bi trebala biti iste dužine kao kanta. Igle su zavarene na njegovim rubovima. Kasnije će dopustiti da se samo vratilo umetne u ležajeve. Za izradu dvostepene freze za snijeg, čelična ploča je pričvršćena na sredinu cijevi. Njegova tipična veličina je 12x27 cm. Lijevo i desno od ploče postavljeni su prstenovi koji moraju biti izrađeni od transportne trake. Umjesto ove trake, često se koristi čelični lim debljine 0,2 cm.

U većini slučajeva izrađuju se 4 prstena čiji promjer treba biti isti (bira se prema veličini vratila i kante). Prstenovi će se morati rezati na 2 dijela. Zatim se s njih savija spirala. Ovi dijelovi su spojeni na osovinu zavarivanjem.

Vrijedi napomenuti da zavarena spirala mora biti kontinuirana linija. Ako je čistač snijega dvostupanjski, spiralni element nagnut je prema sredini - tada će radna učinkovitost biti maksimalna.

Ali stvaranje čak i jednostavne freze za snijeg ne završava proizvodnjom svrdla. Zatim morate napraviti krovnu čeličnu kantu. U normalnom dizajnu, kanta pokriva donji, lijevi i desni puž. Ali na vrhu, blago je pomaknut prema naprijed. Ponekad su bočne stranice napravljene od lima šperploče debljine 1 cm.

Samoravnajući ležajevi postavljeni su sa strane . Ove dijelove treba zaštititi što je više moguće od kontakta s vodom, ledom i snijegom. Između rube spirale svrdla i unutrašnjeg ruba kante ostavljen je razmak od oko 2 cm, koji je potreban tako da se dva dijela ne drže jedan za drugi. Na vrhu kante je izrezana rupa u kojoj će se držati izlazni otvor. Promjer takve rupe odabire se pojedinačno. Trebao bi biti širi od ploče koja vodi snježni tok. Cijev treba saviti odozgo, što će značajno poboljšati kvalitetu rada.

I kod benzinskih i kod električnih modela vrijedi obratiti pažnju na okvir na koji je postavljen motor. U većini dizajna okvir je izrađen u obliku slova P. Izrađen je od čeličnih uglova. Kad je glavni dio okvira dovršen, uzmite aparat za zavarivanje i pričvrstite trake koje vam omogućuju da popravite motor, svrdlo i kantu. Zatim morate izbušiti rupe za pričvršćivanje kotača i upravljačke ručke.

U domaćim kućnim čistačima snijega kotači se često zamjenjuju skijama . Odgovaraju samo čelične skije koje pristaju kao obične saonice. Udaljenost od okvira trebala bi biti minimalna, tada će uređaj dobro raditi.

Prilikom izrade kotača morate voditi računa o najvećem mogućem prianjanju gaznoga sloja na tlo. Naravno, morate koristiti samo zimske gume. Ljetni uzorci ne podnose dovoljno dobro mraz i pokazuju se s najgore strane.

Za izradu ručki obično se uzimaju cijevi presjeka 0,5 inča. Morate ih pričvrstiti na okvir pomoću vijaka. Ručke treba odabrati s najvećom pažnjom, ne manje pažljivije od strugača. Ako su ručke neugodne, bit će izuzetno teško koristiti aparat. Rotori su izrađeni od 4 pravokutne ploče povezane obodom po obodu, os je umetnuta u sredinu.

Nisu potrebni posebni motori . Sasvim je moguće snaći se uz elektromotore koji razvijaju napor od oko 1 kW. Elektromotor (i u benzinskoj verziji - starter) trebao bi biti zaštićen od kontakta s tekućom vodom, čak i samo sa snijegom. Ako ne pružite takvu zaštitu, može doći do ozbiljnog kratkog spoja. Za napajanje freze za snijeg potrebno je koristiti samo tvornički izolirane kabele, dizajnirane za upotrebu u teškim vanjskim uvjetima.

Priključivanje motora na puž može se izvršiti putem mjenjača ili kaišnog mehanizma. Ako je odabrana verzija sa zupčanikom, osovina duž koje se motor okreće mora biti pod pravim kutom u odnosu na vratilo. Ovo rješenje je pouzdanije, a efikasnost prijenosa energije je povećana. Ali za dom, takav dizajn je nepraktičan. Vrlo je teško to učiniti, a u slučaju kvara, veza se ne može rastaviti.

Kada koristite prijenosni remen, osovina i vratilo su paralelni jedan s drugim . Ovo rješenje je također prikladnije zbog mogućnosti podešavanja napetosti remena. Za međusobno povezivanje svih dijelova freze za snijeg treba koristiti samo posebne čaure ili vijke. Takav dodatak, ako teret postane pretjerano velik, ruši se. Ali motor, okvir i drugi glavni dijelovi ostaju netaknuti.

Za najveću udobnost i sigurnost u radu morate postaviti prednje svjetlo.

Staklena pregrada odvojena je od nepotrebne automobilske lampe. Koristi se za pripremu gipsanog gipsa. Na rezultirajući obradak nanosi se trostruka staklena tkanina. Njegovi slojevi su premazani epoksidnom smolom, a zatim se radni predmet drži u vakuumu jedan dan.

Nakon konačnog sušenja proizvoda, najmanje nepravilnosti uklanjaju se šmirglom sitnog zrna . Budući far se stavlja u pećnicu na roštilj od malih letvica, pričvršćen samoreznim vijcima. Kad se tvar otopi, radni komad se brzo uklanja. Potrebno ga je ravnomjernije rasporediti na podnožje prednjeg svjetla, koje se ponovo vraća u vakuum. Nakon što je sačekao kraj sušenja, prednje svjetlo se polira, a zatim oprema halogenim lampama.

Preporučuje se ugradnja izvora svjetlosti na stub upravljača (no neki smatraju da je ispravnije za optiku osigurati poseban položaj). Prednje svjetlo se ugrađuje pomoću kabela od 1,5 m sličnog presjeka. Ožičenje je ogoljeno i spojeno na svjetiljke na jednom kraju i na relej za regulaciju napona na drugom kraju. Ostatak žica također je uklonjen s izolacije na krajevima kako bi se relej spojio na generator i prekidač.

Iz hodnog traktora

Za početak, vrijedi razmotriti domaće ručne mehanizme. Gotovo uvijek se voze na kotačima, a ne na gusjenicama, jer je izrada uređaja na kotačima i briga o njemu mnogo puta lakša. Oprema za upravljanje, laka za rukovanje i potpuno funkcionalna. Opremanje mašine oštricom pomaže u efikasnom suočavanju čak i sa gustim grudvama snijega. Odabir hodnog traktora kao osnove za budući automobil opravdan je jednostavnošću takvog rješenja.

Počnite s pripremom trupa, lopatica i okvira . Tijelo obično dolazi s čeličnim limom ili gredicom iz cijevi. U oba slučaja priprema se rupa kroz koju će se odlagati snijeg.

Vrijedi napomenuti da će trimer morati biti napušten. Umjesto toga, ugrađen je poseban rotor. Ne smijemo zaboraviti da se rotacijski uređaji ne nose dobro s čišćenjem leda. Još gore, zdrobljene čestice mogu uzrokovati ozljede.

Radni rubovi snježnih freza pretvorenih iz motoblokova mogu biti glatki ili nazubljeni. Prva opcija je poželjnija ako planirate ukloniti svježe snijeg. Ali kad se formira neprobojna ledena kora, pomoći će samo nazubljena površina. Što je posao teži, materijal rotora mora biti jači. Izrađuje se sa tri ili šest oštrica po vašem nahođenju.

Ako namjeravate pomesti samo mali sloj svježeg snijega, frezu za snijeg možete opremiti konvencionalnim četkama . Najčešće je otkos 1 m. Lopate s posebnim noževima koriste se za uklanjanje relativno tankog, ali već stvrdnutog snijega. Traka za snimanje ima istu širinu. Ali najefikasnije rješenje je i dalje uobičajeni rotor.

Iz plinske boce

No, za izradu freze za snijeg nije potrebno trošiti ručni traktor. Obična plinska boca za domaćinstvo može poslužiti kao dobra zamjena. Naravno, možete početi raditi tek nakon što ispraznite spremnik. Cilindar se reže samo u čvrsto fiksiranom obliku. Kršeći ovo pravilo, brusilica se može lako ozlijediti.

Lopata, izrađena od cilindra, postavlja se na razne vrste samohodne ili nehodne opreme . Pilje se na takav način da se dobije zakrivljena kanta. Ovaj oblik neće dopustiti da se snijeg baci daleko. No, za čišćenje iz dvorišta ili s pločnika to je dovoljno. Naravno, prije početka rada potrebno je pripremiti crteže i strogo ih se pridržavati.

Čelični lim se reže na 4 dijela. Oni će poslužiti za izradu žlijeba, a rotor za guranje snijega u ovaj žlijeb može se ukloniti sa bilo kojeg kultivatora za benzin. Prilikom rezanja balona potrebno je ostaviti zidove širine 10 cm. Umetnite puž u posudu. Potrebno ga je priključiti samo na motor kada je cilindar čvrsto pričvršćen.

Iz kolica

Ovaj prilog na terenu je samo za upotrebu bez samohodnih pogona. Zglobna lopata pričvršćena je s par šarki za uprtače i vijcima kategorije M8. Sav posao oko pripreme takve snježne freze traje najviše 5 minuta. Kao što pokazuje praksa, uređaj se vrlo dobro nosi s čišćenjem otvorenih površina površine 50-300 metara.

Uvijek treba imati na umu da se pri upotrebi određene kolica dimenzije dijelova mogu promijeniti.

Za izradu freze za snijeg od kolica često se koristi otpad od popravka . Najčešće se postavljaju deponije veličine 80x40 cm, ali potrošači mogu, naravno, preferirati drugu veličinu. Lopate su pričvršćene pod uglom od 45 stepeni. Stezaljke za uprtače izrađuju se uglavnom od čelika debljine 0, 1–0, 3 cm.

Iz skutera

Ne može se svaki skuter pretvoriti u potpunu frezu za snijeg. Preduvjet je prisutnost prijenosa energije kroz kruto vratilo i prijenosnik. Tijelo je izrađeno od čelične cijevi, izrezane oko 15 cm od dna. U sredini donjeg dijela pripremljena je rupa za smještaj izbočenog dijela mjenjača. Na rubovima je napravljeno nekoliko rupa - pripremljene su za pričvršćivanje preklopa.

Rupa kroz koju će se snijeg odbaciti pripremljena je sa strane . Trebao bi biti kvadrat. Lim će pokriti otvoreno tijelo, a rupa će biti na sredini ovog lista. Rotor je napravljen sa četiri lopatice; ostaci cijevi se koriste za uklanjanje snijega. Oštrica može biti izrađena od drugog lima.

Sigurnosni inženjering

Bez obzira na to kako je snježna freza proizvedena, mora se koristiti pažljivo. Dugotrajna upotreba dopuštena je samo ako nosite zvučno izolirane slušalice.

Zabranjeno je uklanjanje snijega vlastitim rukama napravljenim u širokoj odjeći i obući koja može skliznuti. Čak i ako su ispunjeni ovi uvjeti, nepoželjno je čišćenje prostora duže od 2-3 sata dnevno. U suprotnom, štetni učinak vibracija, a u slučaju benzinskih aparata - također i ispušnih plinova - već će postati opasan po zdravlje.

Strogo je zabranjeno pušiti pri punjenju benzinske freze za snijeg, kao i ložiti vatru u druge svrhe. Prije pokretanja motora provjerite jesu li spremnici s gorivom udaljeni najmanje 3 m. Prije početka rada također trebate učiniti sljedeće:

• provjerite nepropusnost opreme za gorivo;
• procijeniti pouzdanost pričvršćivanja pojedinih dijelova;
• utvrditi da li sve normalno radi u praznom hodu.

Ne usmjeravajte snježni tok prema prozorima i drugim krhkim predmetima, ljudima i životinjama. Također je nepoželjno dodirivati ispušni uređaj motora dok radi. Za to vrijeme površina motora je jako vruća. Iskusni vlasnici čistača snijega uvijek nose naočale i pokušavaju se ne penjati bez potrebe čak ni na relativno blage padine, ne silaziti s njih.

Nakon završetka rada, mehanizam se mora potpuno pregledati izvana, provjeriti je li u ispravnom stanju i očišćen od svih zagađenja.