Kako Razrijediti Mastiks? Može Li Se Građevinski Mastiks Koji Se Ne Stvrdnjava Razrijediti? Šta Se Koristi Za Ovo?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-18 12:05

Građevinski forumi puni su rasprava o tome je li moguće razrijediti mastiks i ako je moguće, što se koristi za to. S rastućom popularnošću hidroizolacije s tekućim premazima, bitumenski sastavi postali su jedan od neophodnih elemenata svake građevine, ali o njima još uvijek ima malo podataka. Stoga je bolje rješavati takva pitanja na profesionalniji način.

Može li se razrijediti?

Potreba za razrjeđivanjem hidroizolacije zgrada koja se ne stvrdnjava javlja se u slučajevima kada je gotovi malter dobio preveliku debljinu. U prirodnim uslovima, to se događa kada ispare kemikalije koje čine sastav . Osim toga, takva se potreba može pojaviti pri upotrebi dvokomponentnih smjesa. Pripremaju se neposredno prije upotrebe kombiniranjem sastojaka.

Mastiku treba razrijediti uzimajući u obzir funkcionalnu svrhu određenog premaza . Na primjer, za temeljni i završni premaz, konzistencija će biti drugačija, kao i za opcije namijenjene za nanošenje na pod i strop. Razrjeđivanje koje krši preporuke proizvođača dovodi do činjenice da je sastav previše tekuć ili, obrnuto, previše gust, pa se polako suši ili brzo stvrdnjava, sloj je tanak ili ne pristaje dobro. Premaz s tehnologijom pripreme slomljenog sastava gubi većinu svojih korisnih karakteristika.

Mitovi da mastiks ne treba razrjeđivati najčešće su povezani s lošim praktičnim iskustvima potrošača . Na primjer, odabir pogrešnih sastojaka. Masti na bazi bitumena kontraindicirane su u dodiru s nekim organskim otapalima; ne mogu se razrijediti istim gotovim mješavinama kemikalija kao boje i lakovi.

U krovnu mješavinu se ne dodaje ulje, inače neće biti moguće postići pouzdan premaz.

Šta se koristi?

Kao otapala za mastike koriste se sastojci koji utječu na konzistenciju proizvoda. Mnogo toga ovisi i o vrsti baze. Nekoliko se opcija smatra najčešćim.

• Bitumenski mastiks . Uobičajeno je da se razrjeđuje do željene konzistencije uz pomoć zapaljivih kemikalija - bijelog alkohola, benzina ili kerozina za automobilske potrebe. Označavanje goriva je također važno - najčešće se koriste niskooktanske vrste benzina koje omogućavaju polimerizaciju sastava na otvorenom za 24 sata.
• Gumeno-bitumenski mastiks . Uobičajeno je razrijediti ga organskim otapalima, uglavnom terpentinom ili njegovim analogima. Klasične tekućine koje sadrže aceton neće raditi. Dizelsko gorivo (DT) također nije najbolje rješenje, jer je gotovo nemoguće postići jednoličnu konzistenciju s takvom tvari, ali dobivena smjesa dobro pristaje na površinu.
• Uljni mastiks . Razrijeđen razvojem maziva. Ova vrsta mastika koristi se uglavnom za izolaciju cjevovodnih sustava, pa čak ni u smrznutom stanju ne stječe tvrdoću i krutost.

Nakon skladištenja u hladnoj prostoriji, malo zgusnuti sastav može se vratiti na prethodne vrijednosti jednostavnim zagrijavanjem u vodenom kupatilu. Da biste to učinili, stavite kantu mastiksa u posudu s vodom, a zatim pričekajte da se konzistencija vrati na željenu gustoću. Ljeti hladni premaz možete zagrijati jednostavnim izlaganjem direktnim sunčevim zrakama . Za postizanje optimalne viskoznosti hidroizolacijske mase nije potrebno više od 2 sata.

Bitumenske mastike često se miješaju sa gumom za mrvice . Iako ovo drugo nije otapalo, ono ipak ima značajan utjecaj na tijek procesa povezanih s otvrdnjavanjem premaza do potrebne tvrdoće. Takva smjesa stječe povećanu vlačnu čvrstoću, lakše prenosi udarna i vibracijska opterećenja. Dodavanjem gume ili lateksa moguće je dobiti elastičnu smjesu otpornu na pucanje.

Istodobno će se smanjiti udio bitumena, pa možemo reći da je ova metoda i svojevrsno razrjeđivanje mastika, međutim, ne tekućinama.

Kako pravilno razrijediti?

Prilikom otapanja pastastih bitumenskih mastika uvijek se poštuje važan princip: smjesa treba sadržavati aditive u volumenu od najviše 20%. Ako se prekorače ovi pokazatelji, otopina će biti pretjerano tečna, pa čak može izgubiti i izvorna svojstva . Osim toga, pri planiranju rada s organskim i kemijskim otapalima, morate se sjetiti mjera opreza. Većina njih je vrlo hlapljiva i lako se zapali u dodiru s otvorenim plamenom ili čak iskrama.

Radove na razrjeđivanju bitumenskih mastika potrebno je izvoditi s velikom pažnjom, u posebno pripremljenoj prostoriji ili na svježem zraku. Prilikom rada s vrućim spojevima strogo je zabranjeno miješanje s benzinom, čak i u nedostatku izvora sagorijevanja . Prilikom korištenja zapaljivih spojeva na gradilištu zabranjeno je pušiti, koristiti upaljače.

Otapala se dodaju u bitumen u malim porcijama . Njihova se gustoća znatno razlikuje od gustoće mastika, pa se sastav mora miješati dok ne postane glatka. Ako postoji višak otapala, oni se mogu ukloniti, ali za to morate pričekati stratifikaciju sastojaka.

Kako napraviti mastiks vlastitim rukama?

Najlakši način je da sami pripremite temeljni premaz u prisutnosti bitumena. Ovo je isti mastiks, samo tekući, nanosi se kao temeljni premaz za povećanje prianjanja.

Radovi na pripremi prajmera su sljedeći

• Sirovine se pripremaju . Pogodni su komadi čistog bitumena, kao i baza u obliku kerozina, benzina, prerade ulja, nefra.
• Tečni rastvarači se sipaju u metalnu posudu . Proporcije za ulje su 1: 5, za benzin i druge tečne materije - 1: 1 ili 1: 2, 5.
• Provodi se zagrijavanje do +80 stepeni . Bolje je koristiti vodeno kupatilo, osiguravajući temeljito provjetravanje prostorije. Naredne faze zahtijevaju intenzivnije zagrijavanje, pa ih treba organizirati na otvorenom.
• Bitumen se stavlja u otapalo . Otopina se stalno miješa kako bi se održala željena konzistencija. Temperatura prije nanošenja doseže +200 stepeni. Bitumenski temeljni premaz za mastike sipa se u male porcije u kante, a zatim se odmah nanosi na pripremljenu površinu.

Vrući bitumenski sastavi nisu uvijek prikladni za upotrebu, ali se pripremaju prilično brzo. Samostalno izrađene hladne smjese zahtijevaju više vremena zbog kemijskih procesa koji se odvijaju u materijalima. U tom će se slučaju svi radovi sastojati od drobljenja bitumena, njegovog naknadnog stavljanja u preradu tekućeg ulja ili dizelskog goriva, te stalnog miješanja sastava.

O spremnosti smjese može se suditi po njenoj boji i konzistenciji.