Uradi Dizalica Sa Stalkom (18 Fotografija): Crteži I Upute Za Izradu Domaćeg Uređaja Za Podizanje Automobila

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-18 12:05

Dizalica je nezamjenjiv alat i za instalatere i za obične vozače . Utičnice za stalke smatraju se najprikladnijim za upotrebu. Takav alat trebao bi biti u prtljažniku svakoga, posebno ako smatrate da se lako može napraviti vlastitim rukama.

Osobitosti

Bez izuzetka, svi priključci za stalke rade po istom principu. Kada mehanizam čegrtaljke stupi u interakciju sa šinom, tijelo dizalice počinje se dizati, a s njim i gurnuti predmet.

Pri čemu Priključci za stalke su dvije vrste: mehanički i elektronički . Jasno je da su elektronički modeli mnogo prikladniji, jer je izravno sudjelovanje vlasnika svedeno na minimum. Međutim, istovremeno su i prilično skupi, a sastavljanje takvog uređaja kod kuće vrlo je težak zadatak koji zahtijeva da poznajete ne samo mehaniku, već i elektroniku.

Mehanički nosači stalka podijeljeni su na još dvije podvrste: menjač i ručica … Kućište u dizalici poluge podiže se pritiskom na ručicu, a u dizalici - zahvaljujući ručici sa zupčanicima.

Čak i najjednostavniji modeli zglobnih nosača mogu podići do 8 tona, što je dovoljno za automobil. Postoje i napredniji modeli (za građevinske radove) koji mogu podići težine od 10 do 20 tona.

Glavni nedostatak zglobnih dizalica smatraju se njihove dimenzije … Svi isti jednostavni modeli teški su oko 40 kilograma, a težina građevinskih modela može doseći i do centa.

Oni koji se odluče za izradu stalka vlastitim rukama trebali bi uzeti u obzir nekoliko važnih nijansi

1. Jedan od glavnih dijelova stalka i zupčanika je njegov platforma za podršku . Ona utječe na stabilnost cijele konstrukcije, što je vrlo važno, s obzirom na to da govorimo o podizanju tereta teškog nekoliko tona.
2. Još jedan neophodan element je zagrada . Prilikom izrade i korištenja potrebno je uzeti u obzir visinu podizanja.
3. Što se hvat niže spusti, to bolje . Sistemi sa niskim dizanjem mogu podići teret čak i sa zemlje.

U stvari, napraviti dizalicu vlastitim rukama nije tako teško. Ako imate barem minimalno iskustvo, vjerojatno ćete to moći učiniti bez vanjske pomoći.

U isto vrijeme, izrada utičnice vlastitim rukama uvijek je jeftinija od kupovine.

Obuka

Prije nego počnete graditi vlastiti dizalicu, morate se malo pripremiti. Bolje je započeti s teoretskim dijelom i odlučiti kakva vam je dizalica potrebna: koja je nosivost potrebna (za podizanje automobila ili je prikladnija jednostavnija opcija), koju vrstu mehanizma preferirate i općenito razmislite sve nijanse.

Nakon toga trebat će vam odgovarajući krug. Takođe morate pripremiti materijale i alate. Za neke modele mogu biti potrebni dodatni detalji, ali nepromijenjeni "sastojci" za stvaranje držača sa zupčanicima su:

• kanal (mali komad veličine 200);
• cijev kvadratnog oblika s minimalnom debljinom stjenke od 2 milimetra;
• Čelična traka od 8 mm;
• razne matice, vijci, opruge i drugi sitni dijelovi.

Lista potrebnih alata je također mala:

• bušilica;
• ključ;
• Bugarski;
• aparat za zavarivanje.

Nakon što su sve pripreme završene, možete početi s radom.

Usput, sve dimenzije navedene za detalje su samo približne … Možete jednostavno uzeti više i manje pouzdane opcije.

Ali zapamtite da nosivost vaše dizalice ovisi o debljini i veličini dijelova.

Uputstvo za proizvodnju

Na internetu možete pronaći mnogo različitih uputstava za proizvodnju dizalica: postoje i jednostavna objašnjenja, gdje se sve prikazuje "na prste", i detaljne analize s crtežima i dimenzijama.

Isti veliki izbor nudi se u smislu izvođenja. Ovdje možete pronaći mehaničke utičnice, elektroničke, trostepene i općenito bilo što. Naravno, nećemo ih sve moći rastaviti.

Ali ipak, pokušajmo stvoriti najjednostavniji domaći dizalicu s mehanizmom poluge. Ovaj proces izgleda ovako:

• za početak se uzima komad kanala širine 60 milimetara i profilna cijev;
• na kanalu sa strana označene su 2 rupe, a zatim su napravljene 2 rupe čija širina treba biti nekoliko milimetara veća od širine profilne cijevi;
• zatim uzmemo cijev (na primjer, vodovodnu cijev) i izrežemo komad s nje nešto dulje od širine kanala;
• zavarite cijev na kanal približno u sredini (to nije toliko važno);

• sada uzimamo čeličnu traku i označavamo je tako da dobijemo 3 segmenta - 2 duž rubova od oko 200 milimetara, a između njih jedan širine 65-70 milimetara;
• označena mjesta malo izrežite brusilicom, a zatim je savijte za 90 stupnjeva duž linije reza i zavarite liniju presavijanja - rezultat će biti bukva "P";
• na krajevima rezultirajućeg dijela napravimo 2 rupe promjera nešto većeg od komada cijevi;
• uzimamo os promjera nešto manjeg od otvora u cijevi, duljine 65-70 milimetara, povezujemo sva 3 dijela i zavarimo;
• napravite 2 rupe promjera 12 milimetara na stranama kanala, uzmite šipku odgovarajućeg promjera, umetnite i zavarite;

• izrađujemo 2 stezaljke - male pravokutnike s rupama za profilnu cijev;
• uzmite 4 matice i zavarite 2 od njih na držač, a 2 iznutra na kanal, umetnite držač u konstrukciju i matice spojite oprugama;
• napravite ovalnu rupu u drugom držaču;
• napravimo graničnik za držač i zavarimo ga s donje strane kanala, a odozgo zavarimo vijak na istoj strani na kojoj su zavarene matice;
• stavljamo oprugu na vijak, povezujemo sve dijelove i pričvršćujemo drugi držač maticom;
• ostaje samo zavariti polugu i noseću platformu - dizalica je spremna.

Uputstvo može izgledati malo teško međutim, u praksi sve izlazi mnogo lakše . Prije početka rada, najbolje je pročitati ga nekoliko puta, razmisliti o cijelom postupku u glavi od početka do kraja i razjasniti nerazumljive stvari.

Rezultirajući uređaj moći će zadovoljiti potrebe običnog potrošača i podići će svaki putnički automobil.

Ako odjednom želite povećati nosivost dizalice, samo trebate odabrati izdržljivije dijelove.