Popravak Odvijača: Kako Ga Rastaviti? Popravka Punjača I Baterija Uradi Sam. Kako Podmazati Mjenjač?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-18 12:05

Odvijač je popularan i nezamjenjiv alat. Koristi se kako u domaćim uslovima tako i na raznim vrstama gradilišta. U procesu mnogih djela jednostavno ne možete bez toga. No, kako i dolikuje složenoj i funkcionalnoj tehnici, odvijač je osjetljiv na lom. Čak ni najskuplji i najkvalitetniji instrument nije osiguran od toga. Danas ćemo pobliže pogledati kako možete popraviti tako koristan uređaj, a također ćemo saznati koji se problemi najčešće događaju s odvijačima.

Uređaj i princip rada

Prije nego što nastavite sa samopopravljanjem takvog alata kao što je shururpovert, trebali biste detaljno razumjeti njegovu strukturu i princip rada. Samo s tim podacima bit će moguće popraviti uređaj i ne oštetiti ga.

Osnovne komponente svakog modernog odvijača su:

Električni motor

planetarni mjenjač

dugme za pokretanje koje se može podesiti

• prekidač obrnutog tipa;
• dio koji regulira napore;
• pogonska jedinica.

Elektromotor u konstrukciji odvijača karakterizira činjenica da radi iz mreže istosmjerne struje . Po svom dizajnu ima poseban oblik cilindra. U unutrašnjosti motora nalazi se posebno sidro sa četkama i magnetnim dijelovima. Posebnost takve sheme leži u činjenici da smjer toka napona uvijek teži prema gore navedenim četkama koje se nalaze unutra. Ako se promijeni polaritet, tada se vrši obrnuto kretanje motora.

Mjenjač planetarnog tipa smatra se vrlo ozbiljnom komponentom odgovoran za pretvaranje visokofrekventnih bruto vibracija elektromotora u niskofrekventne okretaje osovine stezne glave. Obično su ove komponente izrađene od izdržljive plastike ili metala otporne na habanje. Često su modeli modernih odvijača opremljeni mjenjačima dizajniranim za nekoliko brzina. Prijelaz na način rada prve brzine potreban je za rad sa samoreznim vijcima. Što se tiče druge brzine, ako je postavite, možete bušiti drvene, metalne ili plastične baze.

Funkcijsko dugme "start" potrebno je kako bi se uređaj, kada se pritisne, pokrenuo . Pomoću ovog gumba postaje moguće držati brzinu pod kontrolom. Osim toga, bit će moguće odabrati idealnu brzinu okretanja osovine stezne glave u određenom trenutku. Stoga će snažan pritisak na "start" izazvati rad motora pri velikim brzinama. Ako pritisnete dugme slabije, sam indikator napajanja će oslabiti.

Prekidač za vožnju unatrag potreban je za provođenje mjera za promjenu smjera rotacije klizača uređaja. Ova funkcionalna komponenta vrlo je prikladna za upotrebu ne samo za uvrtanje, već i za odvrtanje pričvršćivača.

Što se tiče elementa za regulaciju sile, valja napomenuti da je on odgovoran za određivanje brzine zatezanja vijaka. U modernim kopijama odvijača često postoji varijabilna gradacija sa 16 koraka. Omogućuje što preciznije i neprimjetno utvrđivanje koja će brzina stezanja biti idealna za rad s raznim materijalima.

Izvor napajanja takvog uređaja je baterija. Njihove nazivne snage mogu se kretati od 9 do 18 V.

Česti kvarovi

Shvativši kako je uređen moderni akumulatorski odvijač, možete sigurno krenuti dalje i razmotriti koji su problemi karakteristični za takav alat.

Ako u bilo kojem trenutku primijetite da se alat jednostavno ne pokreće, možda ga je pogodio određeni kvar. U praksi je slučaj da neradni alat može biti takav iz dva glavna razloga:

1. kvarovi, u kojima takvi uređaji prestaju raditi, u mnogim su slučajevima uzrokovani problemima povezanim s njihovim elektroničkim "punjenjem";
2. mnogi kvarovi modernih odvijača nastaju zbog mehaničkih oštećenja.

Ako izravno razumijemo objektivne razloge kvara takvih alata, tada možemo razlikovati niz karakterističnih obilježja:

• u jednom trenutku tehnika prestaje da se uključuje;
• regulator brzine prestaje normalno funkcionirati (može potpuno prestati raditi);
• obrnuto prestaje sa radom.

S obzirom na mehaničke probleme takvih uređaja, često dolazi do značajnog trošenja dijelova koji se nalaze u unutrašnjosti alata. Na primjer, karakteristični zvuci pucketanja mehanizma mogu dolaziti iz odvijača. U većini situacija slomljeni odvijač proizvodi neobične zvukove ako je čahura ozbiljno istrošena ili je ležaj propao. Alati s čekićem često nailaze na ove probleme.

Također se sljedeći problemi mogu pripisati najčešćim problemima s odvijačima:

kvar baterije (punjač može prestati puniti uređaj ili se uređaj prestaje puniti)

jako trošenje četkica koje se nalaze u unutrašnjem dijelu motora

lom dugmeta za pokretanje

udaranje patrone

možda ne hvata bit

nedostatak odgovora na uključivanje i isključivanje uređaja

"Neujednačen" rad sa uočljivim greškama

Sa svim gore navedenim kvarovima možete se sami nositi ako imate barem minimalne vještine u takvim stvarima . Ovdje morate imati pri ruci instrumente za lemljenje i mjerenje - oni će vam pomoći u rješavanju mnogih problema s odvijačima. U nekim slučajevima neće biti moguće izbjeći potpunu zamjenu važnih komponenti, jer se svi rezervni dijelovi ne prodaju zasebno u trgovinama (takvi dijelovi uključuju zupčanike koji se nalaze u unutrašnjosti alata).

Ako vam se popravak motora ili mjenjača odvijača čini kao težak zadatak, tada je dopušteno podvrgnuti ove dijelove potpunoj zamjeni ili ih poslati u radionicu, gdje će se ti elementi za popravak brzo dovesti u ispravno stanje.

Kako rastaviti?

Često će biti moguće identificirati ovaj ili onaj kvar odvijača, kao i popraviti ga, tek nakon pravilnog rastavljanja. Budući da su gotovo svi takvi alati međusobno slični i imaju oblik svojevrsnog kutnog pištolja, prilikom rastavljanja trebate se pridržavati korisnih preporuka.

Prvi korak je odvajanje baterije od baterije uređaja. U tu svrhu bit će potrebno nježno pritisnuti zasun i podjednako pažljivo otkopčati modul

Morat ćete odvrnuti vijke po obodu alata malim križnim odvijačem

Odvrtanjem svih pričvršćivača, dva dijela osnove karoserije mogu se lako odvojiti jedan od drugog. No, istovremeno je iznimno važno držati se preostalih elemenata postojeće konstrukcije, koji su fiksirani u utorima

Vrlo pažljivo potrebno je ukloniti dio odgovoran za mijenjanje brzina. Zajedno s njim pažljivo uklonite gumb za pokretanje i mehanizam za vožnju unatrag

Nakon toga možete dodatno pažljivo rastaviti tehniku. Izvadite reduktor iz uklonjene polovice kućišta. Da biste ga uklonili s mjesta, morate okrenuti mjenjač na mjestu slijetanja

Kako to sami popraviti?

Poznavajući unutrašnju strukturu odvijača, kao i njegov princip rada i način rastavljanja, možete sigurno pristupiti upoznavanju s procesom njegove izravne popravke. S takvim alatom može se dogoditi svaka nesreća - većina problema može se riješiti sama, bez pribjegavanja pomoći iskusnih majstora. Analizirat ćemo u fazama kako popraviti različite elemente ovog alata tako da ponovo radi ispravno i efikasno.

Punjač

U većini slučajeva problemi s punjačima su nastaju iz sljedećih uobičajenih razloga:

ako je osigurač pregoreo

mrežni kabel je prekinut

primarni namot transformatora je pukao

dioda je probila

Nije važno pod kojom markom je odvijač koji posjedujete . Ako se, kad ga uključite, jednostavno ne pokrene, prvo što trebate učiniti je provjeriti je li baterija napunjena. Da biste saznali, morate staviti bateriju na punjenje nekoliko sati. Nakon navedenog vremena izvadite bateriju i ponovo je umetnite u uređaj. Uvjerite se da baterija radi ispravno. Ako odvijač i dalje ne radi, morat ćete izvršiti brojne manipulacije pomoću uređaja poput multimetra (umjesto toga možete koristiti poseban tester). Pomoću ovog alata možete dijagnosticirati postojeće dijelove odvijača.

Ako u svom arsenalu imate multimetar, najvjerojatnije ga znate koristiti. Ako ne, pročitajte upute za njegovu upotrebu. Ovaj alat je vrlo koristan i efikasan.

Uz pomoć ovih uređaja bit će potrebno utvrditi u čemu je zapravo problem odbijanja lansiranja opreme. U ovom slučaju kriva je ili baterija ili sam punjač. Da biste saznali koji je uzrok kvara, morate provesti sljedeće postupke:

• prvo, postavite multimetar u način mjerenja istosmjernog napona (postavite nominalnu vrijednost na 20 V);
• ako baterija u odvijaču ima nominalnu vrijednost 24 V, tada će uređaj trebati postaviti na nominalnu vrijednost od 200 V;
• umetnite utikač punjača u utičnicu;
• Sada izmjerite izlazni napon na stezaljkama jedinice za punjenje.

Očitavanje ovog uređaja treba biti približno 2 V veće od ocjene baterije koja se dijagnosticira. Ako se pokazalo da je ovaj pokazatelj mnogo niži ili uopće nema vrijednosti, to znači da problem leži u neispravnosti samog punjača, a ne baterije u uređaju. Ovaj će dio biti moguće popraviti samo ako se možete pohvaliti određenim znanjem i vještinama u elektronici. Ako ih nema, a ne možete popraviti jedinicu za punjenje, morat ćete kupiti novi dio iste marke.

Baterija

Ako otkrijete da punjač odvijača radi dobro i da se uopće ne radi o tome, to znači da problem leži u bateriji opreme. Međutim, odvojite vrijeme za rastavljanje baterije. Prije toga morate se uvjeriti da se problemi s odvijačem nalaze upravo u ovom dijelu. Za to postoje dvije metode.

• Spojite tester na priključke akumulatora . Odredite nivo napona na izlazu. Prilikom izvođenja ovih manipulacija morat ćete prethodno napuniti bateriju, ostavljajući je da se puni 3-4 sata. Ako se pokaže da su vrijednosti na testeru manje od nominalnih, tada korijen kvara odvijača leži upravo u kvaru baterije.
• U odvijač umetnite drugu bateriju . Uključite uređaj zajedno s njim. Ako se to dogodi, znači da je prva baterija neispravna i da se oprema zbog toga ne pokreće. Savremeni proizvođači strogo savjetuju da ne pribjegavate samopopravljanju baterija. Ne preporučuje se njihovo rastavljanje. Zato, ako ste prešli na rastavljanje uređaja, morate imati na umu da je svaka vaša radnja potpuno nesigurna. U praksi je situacija takva da je još uvijek moguće vratiti bateriju, a to se čini prilično jednostavno. Razmislite kako možete popraviti bateriju odvijačem.

• Rastavite bateriju (na vlastitu odgovornost i rizik - ne zaboravite na preporuke proizvođača). Mnogi proizvođači proizvode baterije od par plastičnih postolja koji su spojeni zajedno.
• Uklanjanjem gornjeg poklopca vidjet ćete određeni broj malih bačvi (limenke). Njihov broj ovisi o izravnom naponu baterije. Banke izdaju po 1 V. Da bi se dobila nominalna vrijednost od 12 ili 15 V (ili druge vrijednosti), staklenke će trebati spojiti u seriju.
• Sada moramo biti sigurni da su kontakti pouzdani . Ako dođe do prekida veza između banaka, tada možemo zaključiti da je prekid izravno identificiran. No, treba imati na umu da se ti problemi javljaju u rijetkim slučajevima. U većini situacija jedna ili određeni broj limenki ne uspije.
• Zatim biste trebali provjeriti postoji li napon u svakoj od limenki . Ako svi oni imaju napon od 1 V, a jedan je 0,8 V, to znači da problemi s pokretanjem odvijača leže upravo u ovom dijelu. Ne mogu se popraviti, ali je sasvim moguće zamijeniti ih kako bi se popravila baterija uređaja.

Za zamjenu staklenki bit će potrebno izvršiti takve manipulacije

• Oštećeni burad odvojite lemilicom.
• Na njegovo mjesto lemite potpuno novu staklenku iste veličine. Prilikom odabira novog dijela morat ćete uzeti u obzir njegovu nominalnu vrijednost i sadržaj.
• Prikupite bateriju, napunite je i testirajte ispravno funkcioniranje opreme.

Problemi sa dugmadima

Ako otkrijete da i baterija i jedinica za punjenje rade normalno, morat ćete potražiti izvor kvara malo dublje. Rastavite odvijač. Zatim morate izvršiti niz radnji kako biste identificirali i uklonili kvarove.

• Izmjerite napon koji dolazi iz baterije do priključaka tipke za pokretanje. Ako postoji napon, to znači da se gumb napaja potrebnom snagom. Ako napon nije otkriven, to znači da je žica oštećena u određenom području ili je neki od važnih kontakata pokidan. Nastavite niz lanac za rješavanje problema.
• Provjerite rad tipke koja uključuje uređaj. Izvadite bateriju kako biste izvršili potrebne provjere. Kratko spojite kontakte. Izlazni elementi gumba zahtijevaju povezivanje sondi multimetra. Postavite uređaj na način mjerenja otpora. Ako tipka radi ispravno, očitanja na uređaju će težiti nuli. Ako je navedeni dio još uvijek neispravan, parametri će ići u beskonačnost.

Pokvareno dugme za pokretanje može se zameniti novim ili popraviti. Ako je ova komponenta sklopiva, tada je dopušteno rastaviti je, očistiti kontakte. Dugmad se često slome ako jedno od njih izgori. Može se očistiti brusnim papirom. Odvijač će tada raditi kao i prije. Ako dugme nije odvojivo, morat ćete kupiti novo.

Reduktor

Reduktor je skup zupčanika koji povećavaju okretni moment stezne glave i smanjuju brzinu. Ako su zupčanici metalni, bolje je popraviti dio, a ne zamijeniti ga novim. Prilikom popravljanja ove komponente bit će potrebno rastaviti je i otkriti kvar. Očistite mehanizam i sve elemente od stare masti. Zatim morate ponovno podmazati sve komponente. Zamijenite neispravne zupčanike. Zatim morate sastaviti mjenjač. Sklop mora biti uredan.

Zamjena četkica

Grafitne četke nalaze se na kraju motora na spoju s gumbom. Mogu se nalaziti unutar kućišta ili vani. Ako je barem jedna četka istrošena, morat ćete promijeniti obje. Da biste to učinili, morat ćete rastaviti motor, pažljivo savijati raketu kliještima. Zatim se vadi dio s četkama. Iz njega se vade stari elementi i instaliraju novi. Nakon toga morate ponovo sastaviti bazu.

Motor

U modernim odvijačima postoji istosmjerni motor u cilindričnom kućištu s magnetnim elementima. Da biste provjerili stanje motora, morate odspojiti mjenjač, kao i žice koje idu do gumba za pokretanje. Izmjerite otpor namota armature (dio unutra) pomoću multimetra. Ako na uređaju niste vidjeli nikakva očitanja, to će značiti da postoji prekid strujnog kruga. Premale vrijednosti će potvrditi da je došlo do kratkog spoja u uređaju.

Parametar otpora kolektora mora se mjeriti na vratilu i na svakoj ploči. Trebalo bi biti nula. Kvarovi na sidru mogu izazvati gašenje uređaja tokom rada. Nestat će struja, mogu se pojaviti iskre i dim. Ako se motor pokvari, zupčanici često ostaju netaknuti. Budući da je u velikom broju motora pritisnut na osovinu, može ga biti teško ukloniti. Kupite specijalizirani uklonjivi element ili pribjegnite upotrebi dostupnih alata. Ne činite to čavlima ili kliještima - pokvarite zupčanike. Trebali biste postupiti drugačije.

• Nabavite dio profila ili kanala. Napravite uredan uzdužni zarez pomoću brusilice.
• Osovinu postavite u utor u smjeru okomitom na profil. Isprobajte opremu.
• Pripremljeni profil položite na 2 krute podloge tako da klizač visi između njih.
• Uzmite ekser i čekić. Lagano dodirnite rubove osovine. Zupčanik će tada glatko kliziti prema dolje.
• Sada možete staviti opremu na potpuno novi motor pomoću čekića i postolja s tvrdom površinom.

Ratchet

Ako se čegrtaljka pokvari u takvom alatu, morat će se odvojiti od mjenjača kako bi se pronašli uzroci kvara. Često su u spojku pričvršćene posebne šipke, odvojene za podešavanje sila. Postoje i uređaji gdje se umjesto šipki u svaku rupu ugrađuje par kuglica. Pritisnuti su oprugom.

U mnogim slučajevima popravak ovog dijela sastoji se od čišćenja i nanošenja svježeg maziva.

Preporuke

Ako regulator brzine ne radi, tranzistor je izgorio. Moraće se zamijeniti bez greške.

Plastični zupčanici se mogu zamijeniti, ali metalne zupčanike je bolje ostaviti - popraviti i postaviti na mjesto ako su polomljeni.

Ako je problem u patronama, lakše ih je zamijeniti novim. Pronalaženje rezervnih dijelova za patrone veliki je problem. Lakše je nabaviti potpuno novi stezni dio. Bit će jeftino (oko 300 rubalja).

Odvijač rastavite i sastavite vrlo pažljivo kako ne biste oštetili dijelove koji se nalaze unutar njegovog tijela.