Vazdušna šperploča: BS 1-2 Mm I 3 Mm Debljine, Ostale Klase Prema GOST-u. Gdje Se Koristi Vodootporna šperploča?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-18 12:05

Vazdušna šperploča, materijal naprednih performansi, nekada je razvijen posebno za konstrukciju aviona . Danas se uspješno koristi i u drugim područjima - od proizvodnje suvenira do proizvodnje namještaja. Vrijedi detaljnije naučiti o tome gdje se koristi BS vodootporna šperploča debljine 1-2 i 3 mm, kao i druge marke prema GOST-u.

Opis

Avionska šperploča proizvodi se prema standardu GOST 102-75 i vrsta je višeslojnih limova izrađenih od furnira breze . Broj slojeva u strukturi je uvijek neparan. Minimalna debljina materijala je 0,4 mm, maksimalna 12 mm.

Moderni proizvođači ponekad nazivaju avio-šperploču od breze avionom kao delta-drvo (DSP-10), jer koristi i plastificiranu strukturu limova slojevitu u drvo.

Tijekom proizvodnje materijal je impregniran u slojevima posebnim ljepilima na bazi fenol-formaldehida, rad se izvodi pod pritiskom od 6 atmosfera i temperaturama do +270 stepeni Celzijusa . Zatim se pripremljeni furnir drži zajedno s bakelitnom smjesom. U proizvodnji zrakoplovne šperploče koristi se princip međusobne okomitosti za jačanje njene strukture. U svakom novom sloju vlakna se polažu preko prethodnog, osiguravajući stvaranje fleksibilnog trupa otpornog na stres.

Prihvatljivi rasponi veličina zrakoplovne šperploče postavljeni su na sljedećoj razini: dužina 1000-1525 mm, širina 800-1525 mm . Dopušteno je odstupanje od parametara gore ili dolje u rasponu od 25 mm. Najpopularniji je kvadratni format listova 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.

Normalni sadržaj vlage u materijalu nije veći od 5-9%. Šperploča bi trebala imati četvrtaste uglove, ravnu površinu bez izraženih geometrijskih izobličenja.

Obeležavanje

Vazdušna šperploča je označena prema karakteristikama ljepila koje se koristi. Među trenutnim sortama ovog materijala mogu se izdvojiti sljedeće.

1. BS-1 … Za povezivanje slojeva furnira u ovoj vrsti zrakoplovne šperploče koriste se fenol-formaldehidne smole prema GOST 20907-75 u tekućem obliku (SFZh-3011). Raspon veličina debljine lima ove marke je od 3 do 12 mm. Ovo je najdeblja zrakoplovna šperploča koja može izdržati značajna opterećenja.
2. BP-A / BP-V . Šperploča ove vrste razlikuje se samo u upotrebi različitih vrsta bakelitnih folija za lijepljenje materijala. Proizvodi imaju iste standardne veličine: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. Druge debljine nisu dostupne.
3. BPS-1V . Ova vrsta materijala predviđa upotrebu različitih ljepila, ovisno o debljini lima. Proizvodi do 3 mm uključujući su zalijepljeni bakelitnom folijom tipa B. Deblji limovi u rasponu od 4-6 mm pričvršćeni su smolom SFZh-3011. Vanjski dio takvih limova je bakelit.

Za šperploču bilo koje marke u sastav je postavljen određeni broj furnirskih listova. U rasponu debljine 1-2 mm postoje 3. U standardnim veličinama od 2, 5 do 6 mm-5 slojeva (osim za BPS-1V, gdje ih ima 7 ili 9). Maksimalni broj međuslojeva u šperploči od 12 mm je od 9 do 11.

Postoji i podjela na 1. i 2. razred .… Oni određuju usklađenost proizvoda s utvrđenim zahtjevima kvalitete. Prvoklasni materijal na vanjskom sloju ne smije imati djelomično urasle, nesrasle čvorove, pukotine, tamni rast, grupne vene i tragove od njih. Treba isključiti tragove gljivične infekcije, kao i sve greške u obradi pri rezanju šperploče: tragove uboda, ogrebotina, mehaničkih oštećenja.

Neispravni listovi smatraju se listovima s djelomičnim odsustvom bakelitnog filma ili impregnacije, stranim uključcima u strukturi furnira.

Područja upotrebe

Vazdušna vodootporna šperploča danas se koristi ne samo u dizajnu i izradi aviona. Njegova su svojstva visoko cijenjena u drugim područjima djelatnosti. Materijal se najviše koristio u sljedećim područjima.

Proizvodnja muzičkih instrumenata … Ovdje su bile tražene karakteristike čvrstoće i otpornosti materijala na vlagu, u kombinaciji s dobrim akustičkim svojstvima.

Brodogradnja … Materijal se koristi za formiranje pregrada brodova, koristi se u elementima unutarnje obloge. Vanjski dio bakelita se ne boji kontakta s morskom vodom, gotovo ne upija vlagu čak ni kada se koristi u vlažnim prostorijama.

Projektovanje i izgradnja . Prilikom izrade maketa projekata zgrada, vrlo je važno stvoriti čvrstu strukturu s minimalnom težinom, laku za transport i demonstraciju. Zračna šperploča ispunjava sve ove zahtjeve, praktična je za upotrebu i laka za kupovinu.

Unutrašnje uređenje . U nekim slučajevima jedini materijali koji spajaju svojstva plastike i prirodnog drva pokazuju se kao jedino ispravno rješenje.

U konstrukciji zrakoplova, posebna bakelitna šperploča koristi se od dana klizanja, pružajući dovoljnu čvrstoću, lakoću i izdržljivost materijala za oblaganje. Koristi se u vanjskim i unutrašnjim dijelovima karoserije aviona, dajući dijelovima potreban oblik pomoću posebne opreme za savijanje.