2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-16 04:30
Trajnost i praktična upotreba očvrslog asfalta na autocestama, nadvožnjacima i ulicama značajno ovise o parametrima bitumenskog građevinskog materijala. Članak se bavi markom cestovnog bitumena BND 60/90, koji uvelike osigurava trajnost površine ceste.
Specifikacije
Dugotrajno izlaganje na cesti sastoji se u tome da se kolovoz učini što podložnijim pucanju. Otpornost na moguće pomake koji dovode do pucanja, manja izloženost oborinama i prljavštini, otpornost na mraz glavni su parametri asfalta . Bitumensko punilo marke BND 60/90 dobro se uklapa u ove zahtjeve.
On se u mnogim regijama koristi za izgradnju novih cesta i obnovu postojećih.
Radi jasnoće, tabela prikazuje poređenja BND 60/90 sa četiri druge marke sastava
| Karakteristično | BND u skladu sa GOST 22245-90 | ||||
| 200 / 300 | 130 / 200 | 90 / 130 | 60 / 90 | 40 / 60 | |
| Probijanje uzorka s konusom (uranjanje ispitnog tijela), mm | |||||
| na 25 ° C, nije gore | 20, 1-30 | 13, 1-20 | 9, 1-13 | 6, 1-9 | 4-6 |
| na 0 ° C, nije gore | 4, 5 | 3, 5 | 2, 8 | 1, 3 | |
| Temperatura, ° C | |||||
| gubitak tvrdoće, ne manji | 35 | 40 | 43 | 47 | 51 |
| krtosti, ne više | -20 | -18 | -17 | -15 | -12 |
|
paljenje, ne niže |
220 | 220 | 230 | ||
| Produženje, cm | |||||
| 25 ° S, ne kraće | - | 70 | 65 | 55 | 45 |
| 0 ° S, ne kraće | 20 | 3, 5 | - | ||
| Promjena vrijednosti temperature gubitka tvrdoće nakon zagrijavanja, 0 ° S, ne više | |||||
| Indeks uronjenosti tijela konusa u uzorak | -1,0 do +1,0 | ||||
Na temelju prikazanih karakteristika bitumena, modifikacija 60/90 zaslužila je najveće priznanje u izgradnji / popravci cesta.
Činjenica je da ova marka naftnog bitumena čvrsto drži drobljeno kamenje, pijesak i mineralne dodatke zajedno, na kraju pretvarajući rashladni asfalt iz viskoznog premaza u koji noga ili guma pada u vrlo tvrdi sloj platna koji služi 10 ili više godine. Gustoća (volumetrijska težina) BND 60/90 - 1032 kg / m3.
Gdje se koristi?
Drumski bitumen BND 60/90 glavna je komponenta nakon pijeska i šljunka . Koristi se za obnovu i polaganje cesta i parkirališta za sve vrste namjena. Umjesto bitumena, možete koristiti i cement - tada bi umjesto asfalta ispao beton. Stavljanjem omjera pijeska i cementa u beton u omjeru 1: 1 dobili biste premaz koji nije niži od asfalta u smislu čvrstoće i izdržljivosti. Ali takvo rješenje je primjetno skuplje od asfalta, koji uključuje i bitumen.
Polaganje vrućeg i toplog asfalta i asfaltbetona nije potpuno bez pripreme, raspodjele i prešanja smjese valjkom, kao i završnog premazivanja površine ispod predviđenog područja i prometne trake.
Prije polaganja novog asfalta, stari se asfalt prethodno razbija i uklanja - on se zatim šalje na izgradnju privremenih cesta i kolnika s promjenjivim prometnim trakama.
Prije dodavanja bitumena u asfalt, briketi se čiste iz ambalaže, lome na komade, sipaju u metalnu posudu i zagrijavaju na vatri ili u posebnom spremniku na plin. Tako postižu potpuno otapanje sastava bitumena u tekuće, tečno stanje. Bitumen ne smije sadržavati kamenje, fragmente svih vrsta materijala koji se mogu reciklirati ili višak nečistoća, ne smije se pjeniti.
Ako se bitumen koristi kao hidroizolacija zgrade, tada se, nakon djelomičnog hlađenja na 80 ° C, ulijeva otapalo . Nakon toga, majstor će imati samo 2 minute za ravnomjernu raspodjelu bitumena uzetog valjkom ili četkom po površini koju treba premazati.
Kako pravilno transportovati?
Transport bitumena vrši se u skladu sa posebno strogim propisima. Gusti bitumen je zapaljiva tvar, a razrijeđen s otapalima također je eksplozivan . Mora se transportirati samo u tekućem obliku uz stalno zagrijavanje, na primjer, u kamionu s bitumenom, do mjesta asfaltiranja. Ako mu dopustite da se ohladi u spremniku, tada će mu trebati mnogo vremena da se otopi, jer je topljenje ogromnog briketa, koji je poprimio oblik spremnika, mnogo teže od topljenja bitumenske kompozicije, nasjeckane na komade.
Činjenica je da je teže miješati briket za topljenje od komada koji se nasumično tope na povišenoj temperaturi.
Za ekonomičnije održavanje temperature omekšavanja / taljenja, spremnik se može obložiti bazaltnom mineralnom vunom . Unutar spremnika radi poseban mehanizam koji osigurava miješanje sastava. Transport bitumena na hladnom vrši se uz stalno zagrijavanje.
Bitumen se ispušta kroz zasebnu cijev koja se nalazi u donjem dijelu cisterne na mjestu polaganja / popravke. Prema GOST-u, cisterna za bitumen opremljena je reflektirajućom trakom, dva zaporna ventila smještena na odvodnoj cijevi jedan za drugim . Ako jedna dizalica prođe bitumen (istrošenost čepa), druga će spriječiti prosipanje građevinskog materijala uz cestu koja je dio trase bitumenskih kamiona.
Preporučuje se:
Bitumen Razreda 90/10: Tehničke Karakteristike Građevinskog Naftnog Bitumena, Pakovanje 25 I 40 Kg, GOST. Potrošnja I Gustoća
Bitumen razreda 90/10: što je to i u kojim se područjima koristi? Koje su tehničke karakteristike građevinskog bitumena za ulje BN 90 i njegove osobine? Kako nanijeti materijal? Pakovanje 25 i 40 kg, GOST zahtjevi
Težina šperploče: Koliko Limovi Teže? Specifična I Volumetrijska Težina Po Kvadratnom Metru šperploče, Stola
Težina šperploče jedna je od najvažnijih karakteristika ovog materijala. Da biste saznali koliko su listovi teški i koja je specifična zapreminska masa po kvadratnom metru, morate upotrijebiti tablicu
Težina Riječnog Pijeska: Koliko Tona Po Kubnom Metru? Specifična I Volumetrijska Težina U 1 M3. Koliko Kilograma Teži Kubni Metar Pijeska? Sto
Šta određuje težinu riječnog pijeska? Koliko tona je obično u kocki riječnog pijeska? Kolika je specifična i volumetrijska težina 1 m3 riječnog pijeska u različitim slučajevima?
Gustoća Bitumena: U Kg / M3 I T / M3, Gustoća BND 90/130, Stupanj 70/100 I Drugi Prema GOST -u
Kolika je gustoća bitumena kg, m3 itd.? Kolika je gustoća BND 90, 130, bitumenskog razreda 70/100 i drugih kategorija prema GOST -u? Zašto je važno uzeti u obzir ovaj parametar pri susretu s bitumenom?
Drumski Bitumen: Potrošnja Uljnog Bitumena Po 1 M2 Asfaltnog Kolovoza. GOST, BND 90/130, BND 70/100 I Druge Marke
U građevinarstvu, osim cementa, pijeska i drobljenog kamena, široko se koristi i bitumen. Ima dobre vrijednosti za vodootpornost i prodiranje u rasuti građevinski materijal, uključujući prodiranje u građevinske smjese. Njegova primjena je cestovna i privatna gradnja.
