2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-18 12:05
U građevinarstvu, osim cementa, pijeska i drobljenog kamena, široko se koristi i bitumen. Ima dobre vrijednosti za vodootpornost i prodiranje u rasuti građevinski materijal, uključujući prodiranje u građevinske smjese. Njegova primjena je cestovna i privatna gradnja.
Šta je to?
Pod bitumenom se podrazumijeva gusta i viskozna tvar koja konzistencijom podsjeća na smolu. Transportira se u obliku komadića različitih veličina - prije upotrebe ti se fragmenti tope dok se ne pretvore u tekuće stanje . Ovaj materijal, osim asfalta i mješavine asfaltbetona, našao je primjenu kao hidroizolacijski sloj, na primjer, između betonskog poda (temelja) i prvog reda zidova od opeke.
Unatoč homogenosti i prividnoj jednostavnosti, bitumenski građevinski materijal ima složen sastav . Obično su to ugljikovodični spojevi u kojima se mogu otopiti dušik, metalni aditivi i kisik. Ali sastav tvari tu ne završava: ona sadrži heteroorganske tvari. Sastav bitumena dovoljno je raznolik da se ne mogu odmah nazvati svi uključci prisutni u njemu.
Od čega su napravljeni?
Umjetni bitumen proizvodi se na bazi katrana - zaostalog materijala nakon pucanja (cijepanja) ulja. Katran, koji je zaostatak ulja nakon oslobađanja plinova, tekućina različite gustoće, koji su takvi na sobnoj temperaturi, podvrgava se jednom od tri postupka.
- Taloženje teških frakcija ostataka ulja primjenom smanjenog pritiska (vakuum). Dobiveni sastav ima dovoljnu topljivost i mekoću. Sirovina za proizvodnju "vakuum" bitumena je ulje s visokim udjelom sumpora i katrana.
- Katran se oksidira zagrijavanjem na temperaturu od oko 200 stepeni i puhanjem sa zrakom. Kada se zagrijani katran naduva čistim kisikom, oslobađa se relativno termostabilan građevinski materijal.
- Upotreba destilata sa mješovitim sastavom katrana. Potonji može sadržavati oksidirani i zaostali katran u različitim omjerima.
Dobiveni bitumen klasificiran je prema određenim kriterijima. Isporučuje se u obliku briketa koji se mogu slagati na niske temperature skladištenja.
Karakteristike sorti
Prilikom određivanja vrste ili sorte bitumena uzimaju se u obzir sljedeće karakteristike
- Gustoća ili specifična težina bitumena je 950-1500 kg / m3 . Kocka bitumena ne smije težiti više od najveće oznake - u protivnom vrijedi posumnjati na prisustvo kamenja i drugih krhotina u njoj. Nije svaki bitumen lakši od vode. Zapreminska težina - masa jednog kubnog metra - određena je specifičnom markom datog građevinskog materijala.
- Talište bitumena ovisi o marki . Ovaj parametar vam omogućuje da procijenite na kojoj temperaturi bitumen postaje tekući tako da teče poput sirupa. Ali hlađenjem rastopljenog bitumena bilo koje marke na temperaturu ispod 80 stepeni garantirano ćete dobiti okruženje sa gustoćom seoske pavlake, koju više nije moguće izliti.
Svaka vrsta i marka bitumena određuje svoje specifično područje primjene. Na primjer, bitumen koji se koristi za izradu krovnog filca (krovni materijal) teško je koristiti za izgradnju cesta - asfalt može brzo puknuti na hladnoći, a na vrućini se može omekšati i pomaknuti, savijajući površinu ceste, obarajući valove njegovu površinu.
Takav put hitno treba popraviti.
Prirodno
Prirodni bitumenski sastav - zapaljivi minerali. Konkretno - prirodni reagensi uključeni u njih. Prirodni bitumen proizvod je rafinacije nafte prirodnim silama. Nastaje kada je ležište pretrpjelo određene promjene, na primjer, tijekom oksidacije kada reagira s okolnim mineralima, ili su ekstremofilne bakterije koje mogu promijeniti sastav uljnih frakcija ušle u prirodno ležište u kojem se nalazilo ulje.
Za pristup prirodnom bitumenu grade se rudnici ili kamenolomi
Prirodni bitumen - asfalt prirodnog porijekla, ozokerit, slad - derivati čiji su izvor zapaljivi minerali.
Asfaltni prah
Nastaje među stijenama, slično krečnjaku. Prilikom prerade asfaltnog praha potrebni se reagensi ekstrahiraju na temperaturi koja nije sobna.
Veštačko
Nafta ili umjetni bitumen nastaje samo tijekom destilacije ulja. Koriste se procesi krekiranja, taloženja (sedimentacije) i oksidacije teških frakcija nafte, koje zapravo stvaraju lož ulje (katran).
Tarred
Udio bitumena - u postocima - izračunava se tijekom kemijske analize loživog ulja preostalog nakon isparavanja plinova i tekućina koje čine ulje. Sastav katranastog bitumena važna je komponenta toplog i vrućeg asfalta, bez kojeg je nemoguće izgraditi (ili popraviti) ceste . Druge vrste bitumenskih građevinskih materijala dobivaju se od katranskog bitumena.
Ostalo
Na primjer, hladni spoj koji sadrži dodatne polimerne uključke sadrži gumu od mrvica, plastiku koja poboljšava njegova svojstva i ugljično-organska otapala. Otopljeni, omekšani komad bitumena koji se koristi za asfalt ili krovove razrjeđuje se sa špiritom. Nastaje bitumenska boja koja stvara bolji učinak hidroizolacije zidova od, na primjer, uljane boje. No, aditivi u hladnom bitumenu nisu ograničeni samo na bijeli špirit.
Bitumen, koji je odslužio svoje vrijeme, se raspada i obrađuje, primajući iz njega hlapljive ugljikovodične spojeve, ili se utovario drvima za ogrjev u peć za pirolizu
U potonjem slučaju moguće je dobiti mnogo topline, koja svoju primjenu nalazi, na primjer, u termoelektranama i kotlovnicama.
Marke
BND 40/60
Jedan od najotapljivijih. Omekšava na temperaturi od 40 stepeni. Njegova je upotreba ograničena činjenicom da je u južnim regijama Rusije, čak i po oblačnom, ali vrućem vremenu, blizu omekšavanja. Koristi se uglavnom u sjevernim geografskim širinama, gdje ljeta gotovo nikada nisu vruća.
Otporan je na mraz, može zadržati svoja svojstva zimi, gotovo se ne podliježe komadima i fragmentima.
BND 50/50
Sastav koji omekšava samo na temperaturi od 50 stepeni. Ovo nije precjenjivanje zahtjeva GOST -a. U stvari, može se zagrijati - u sastavu asfalta - na ljetnim vrućinama. Savršeno se pridržava - ova nekretnina zagovara krpanje cesta za čije potpuno ponovno postavljanje sredstva iz lokalnog ili saveznog proračuna još uvijek nisu u potpunosti dodijeljena.
Kada se komad instalira na ravnu površinu, ova tvar se širi u ravnomjernu lokvu. To omogućava dobijanje ravnomjernog sloja bez neželjenih promjena.
BND 70/100
Da bi omekšao, ovaj bitumen se mora zagrijati na 72 stepena. Razlikuje se u visokoj adheziji. Koristi se za otpuštanje krovnog materijala. Moguće je koristiti kompoziciju kao donji ili gornji sloj asfalta - oni, na primjer, zalijevaju stari asfalt prije postavljanja novog, ako je potrebno podići cestu za 10 centimetara ili više . Razbijanjem asfalta nastaju fragmenti koji ne uklanjaju prašinu s ceste kada se uklone.
Zbog povećane temperature omekšavanja, ova marka ima predispoziciju za stvaranje pukotina na asfaltu, a na hladnoći takav tvrdi premaz brže puca.
BND-90/130
Zagrijava se do 90 stepeni, što ga naziva reagensom za vrući asfalt. Razbijanje asfalta s takvim bitumenom je komplicirano, ali pod djelovanjem čekića ili neravnine, površina puta se raspada u fragmente.
U svom čistom obliku, slomljena kompozicija ove marke ima sjajne, sjajne čipove.
Aplikacije
Plastičnost, dobro prianjanje, neosjetljivost na smrzavanje - ovdje je bitumen neophodan za hidroizolaciju cesta (i u cestogradnji općenito), zgrada, građevina i građevina. Bitumenski građevinski materijal teško se oštećuje.
BND - ulični cestovni bitumen - najjeftiniji materijal . Bitumenski krovni i hidroizolacijski zidovi i temelji odličan su način za zaštitu zgrade od vlage (mokro tlo i oborine). Gore spomenuti krovni papir, kao i hidrostekloizol su primjeri za to. Masti koje sadrže bitumen proizvode se na bazi smjese bitumen -guma, lateks, uretan, akril - koriste se kao hidroizolacijski krovni sloj. Kod njih je curenje u krovu i stropu potpuno isključeno.
Ako se obratimo povijesnim spomenicima i građevinama pronađenim tijekom iskopavanja, tada se već u davna vremena bitumen koristio u izgradnji zgrada i građevina za različite namjene
Pravila korištenja
Rad s bitumenom zahtijeva pridržavanje određene faze rada - zagrijavanje, dodavanje aditiva i temeljito miješanje. Nakon iscrpne pripreme, dobiveni sastav nanosi se na površinu kojoj je potreban takav premaz.
Zagrijavanje se vrši u topionicama bitumena . Najjednostavnija opcija je otopiti bitumen u bačvama na vatri. Preporučuje se početi miješati bitumen nakon omekšavanja kako ne bi izgorio i ne razgradio se. Šištanje i pjenjenje sastava pri zagrijavanju prirodna je manifestacija svojstava bitumena. Potpuno rastopljeni bitumen ima glatku i sjajnu površinu koja odražava upadnu svjetlost.
Pojava oštrog dima zraka znak je početka raspadanja sastava bitumena, dok dim postaje kaustičan, sa žuto-zelenom paletom . Neprihvatljivo je pregrijavati bitumen za hidroizolacijske slojeve - nakon hlađenja, zbog početka raspadanja, puknut će. Prilikom zagrijavanja potrebno je držati list šperploče na pješačkoj udaljenosti - ako se bitumen zapali, prekrivanje vrata spremnika blokirat će pristup kisiku, a plamen će se odmah ugasiti.
Prilikom dodavanja razrjeđivača odaberite benzin ili white spirit . Ako se bitumen pregrije na temperaturu iznad 160 stupnjeva, može se koristiti kerozin. Što je frakcija teža i gušća, to možete dodati više zagrijanog bitumena bez straha da će prije ispariti, bez vremena za ukapljivanje sastava.
Mora postojati više bitumena od otapala: 30 ili 50 posto dodatka otapala. Bitumen se zasebno zagrijava otapalom - to će isključiti spontano paljenje.
S velikom količinom bitumenske smjese, otapalo se ulijeva u bitumen. Male stvari su drugačije.
Postupak punjenja veziva - smjesa koje sadrže bitumen - uzima u obzir brzinu stvrdnjavanja građevinskog materijala . Prilikom prenošenja bitumena na površinu koju treba premazati, majstor će se suočiti s činjenicom da se njegov sloj zadebljava i suši nakon 2 minute, pa će dalje izravnavanje zida ili poda postati nemoguće. Površina je prethodno obrađena bitumenskim temeljnim premazom. Potonji se očvršćava znatno duže od glavnog bitumenskog sastava, što znači da je dopušteno koristiti četku ili valjak. Prilikom nanošenja debelog sloja bitumena, na primjer, koristi se krpa, čvrsto omotana krpom.
Potrošnja bitumena varira ovisno o prirodi posla . Za hidroizolaciju - maksimalno 2 kg po 1 m2. Debljina premaza - ne više od 2 mm. Tanak sloj propušta vodu, a debeli sloj brže puca. Za puteve i trotoare - do 3 kg / m2. Ako se izlije, bitumen se duže stvrdnjava, a na vrućini postaje viskozan. Manji sloj neće dati dobru čvrstoću. Za impregnaciju asfalta (ili asfaltbetona) može biti potrebno do 1 kg po 1 m2.
Preporučuje se:
Bitumen (36 Fotografija): šta Je To? Kako Razrijediti Građevinski Bitumen? Zašto Vam Treba Pumpa Za Bitumen? Vrući Naftni Bitumen I Druge Vrste, Razredi I Sastav
Šta je bitumen? Zašto vam je potrebna pumpa za bitumen i koja druga područja upotrebe bitumena postoje? Kako razrijediti građevinski bitumen i koje dodatne suptilnosti pri rukovanju treba uzeti u obzir?
Bitumen Razreda 70/30: Potrošnja Građevinskog Bitumena Za Ulje, Karakteristike Prema GOST -u, Upotreba BN
Bitumenski stupanj "70 do 30": potrošnja uljnog građevinskog bitumena, karakteristike prema GOST -u, upotreba BN u građevinarstvu
Bitumen Razreda 90/10: Tehničke Karakteristike Građevinskog Naftnog Bitumena, Pakovanje 25 I 40 Kg, GOST. Potrošnja I Gustoća
Bitumen razreda 90/10: što je to i u kojim se područjima koristi? Koje su tehničke karakteristike građevinskog bitumena za ulje BN 90 i njegove osobine? Kako nanijeti materijal? Pakovanje 25 i 40 kg, GOST zahtjevi
Tečni Bitumen: Za Temelje I Asfalt, Upute Za Upotrebu Za Krovove I Drvo. Naftni Drumski Bitumen Klase MG I SG
Tečni bitumen za temelje i asfalt: šta je to i kako je to? Upute za upotrebu tekućeg bitumena za krovove i temelje, za metal i drvo, kao i značajke njegove primjene
Gustoća Bitumena: U Kg / M3 I T / M3, Gustoća BND 90/130, Stupanj 70/100 I Drugi Prema GOST -u
Kolika je gustoća bitumena kg, m3 itd.? Kolika je gustoća BND 90, 130, bitumenskog razreda 70/100 i drugih kategorija prema GOST -u? Zašto je važno uzeti u obzir ovaj parametar pri susretu s bitumenom?
