Kompozitni šipovi: Proizvodi Prema GOST -u Proizvedeni U Rusiji, Proračun Spoja Prednapetih Metalnih Proizvoda, Spojnica I Pričvršćivanje Iglom

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-16 04:30

Kompozitni šipovi su armiranobetonske konstrukcije s više presjeka, koje se sastoje od nekoliko elemenata koji su međusobno povezani. Oni stvaraju oslonac dugačak do trideset šest metara. Uvjeti proizvodnje propisani su GOST 19804-2012. Ovaj skup standarda usvojen je u šest zemalja Sovjetskog Saveza, a u Rusiji je stupio na snagu početkom 2014.

Aplikacija

Bilo koji od armiranobetonskih šipova koristi se za podupiranje temelja i produbljivanje do nivoa tla velike gustoće. Ako potplat nije dobro postavljen u tlu, temelj neće biti sasvim stabilan, što će uzrokovati da tlo potone pod masom zgrade.

Kompozitni šipovi se koriste kada je gornji sloj tla na gradilištu nestabilan: ako ima veću debljinu od dužine pilota. U pravilu nije dopušteno podupiranje temeljenja hrpe na nestabilnom tlu, poput tresetnog tla, tresetišta, tečnog i visoko stišljivog glinenog tla, muljevitog tla. U gore navedenim tlima samo će stub imati stabilnost i potrebnu nosivost.

Osim toga, šipovi se koriste za obnovu postojećih temelja od stubova, što jača ovaj temelj. Za to se koriste minimalne dimenzije konstrukcija, koje se sastoje od pet metara presjeka.

Proizvodi od armiranog betona opremaju temelje na stubovima u objektima. Iste konstrukcije često koriste građevinske kompanije koje nemaju pogon za hrpu.

Standardna gomila tla dugačka je 12 metara . Kompozitni armirano -betonski šipovi koriste se i kada je nemoguće koristiti konvencionalne šipove zbog geoloških uvjeta. Takvi se šipovi koriste, na primjer, u građevinskim radovima na teritoriji Moskve, za temelje stambenih zgrada, industrijskih zgrada i raznih civilnih zgrada.

Svrha armiranobetonskih šipova je prijenos vertikalnih opterećenja. Time ćete izbjeći skupljanje konstrukcije tijekom izgradnje i rada.

U tlu možete koristiti ne jednu, već sve vrste, pod uvjetom da postoji slab sloj stijene na potrebnoj dubini tla i da ga je nemoguće podržati.

Prije početka rada, kompozitni šipovi moraju proći statičko ispitivanje koje će pokazati sposobnost izdržavanja vrsta opterećenja. Zglobovi zglobova također prolaze stres test. U izgradnji temelja koriste se šipovi kao što su viseći i regali.

Ako se planira izgradnja zgrada s naknadnim povećanjem dinamičkog opterećenja, bolje je ne koristiti kompozitne šipove za polaganje temelja.

Dizajn

Kompozitni šipovi proizvedeni su u skladu sa standardima GOST. Sastoje se od gornjeg i donjeg spojenog dijela.

Takve gomile imaju presjeke kao što su:

• 30x30 cm - dužina takve dionice kreće se od 14 do 24 metra;
• 35x35 cm, 40x40cm - od 14 do 28 metara.

Duljine dijelova za parenje mogu varirati. U proizvodu, čiji je presjek 30x30 cm, duljina donje baze je od 7 metara, koja se svakim korakom povećava na 12 metara; za šipove presjeka 35x35 cm i 40x40 cm, duljina takve podloge je od 8 do 14 metara. Što se tiče gornjeg dijela, za hrpu 30x30 cm ona je unutar 5-12 metara, a za hrpu 35x35 i 40x40 to je 6-14 metara.

Spajanje se vrši na sljedeće načine:

• spoj za zavarivanje umetkaste mlaznice;
• spajanje ploča od čeličnog lima koje stisnu osovinu pilota;
• vijčani spoj elementa za presovanje;
• veza sa zglobnom bravom;
• pin veza.

Kompozitni šipovi moraju biti ojačani uzdužnim armaturnim kavezom napravljenim od šipke klase A2 i A3 promjera 13-20 mm. Poprečna armatura cijevi izrađena je metalnom mrežom od žice B-1 promjera minimalno 5 mm.

Za izradu tijela pilota koristi se teški beton klase koja nije niža od M200. Punjenje je sitnozrnati drobljeni kamen promjera najviše 40 mm.

Ojačanje se može izvesti pomoću tehnologije prednapenjanja. Prije nego što se beton ulije u kalup, kavez za armiranje rasteže se hidrauličnom dizalicom. Ova tehnologija proizvodnje daje hrpama maksimalnu otpornost na naprezanje.

Prepoznatljive karakteristike

Značajka ove vrste vijčanih šipova je produženje dužine cijevi na željenu vrijednost pomoću produžnih kabela. Spoj dva dijela predstavljen je krutom vezom sa zatvaračem za zavarivanje.

Ako slijedite građevinsku tehnologiju proizvodnje, proces produženja vijčanih šipova na gradilištu neće utjecati na nosivost materijala, trajnost, čvrstoću i stabilnost temelja.

To je određeno čvrstoćom tla i nosivošću materijala, koja je određena čvrstoćom materijala.

Specifikacije

U donjoj tablici ćete vidjeti neke od rezultata izračunavanja:

Šipovi 30 * 30 cm, dužine 13-24 metra		Presjek presjeka 300 mm, serija 1.011.1-10, izdanje 1
Ime	Dužina (milimetar)	Širina (milimetar)	Visina (milimetar)	Težina (tona)	Zapremina (kubni metri)	Odjeljak	Težina (t)	Zapremina (kubni metri)
C130-SV	13, 000	300	300		1, 2	S50.30-Ned šesnaest	1, 13	0, 45
C140-SV	14, 000	3, 2	1, 3	S60.30-Ned šesnaest	1, 4	0, 54
C150-SV	15000	3, 4	1, 4	S70.30-Ned šesnaest	1, 6	0, 6
C160-SV	16000		1, 44	S80.30-VSv 1/6		0, 72
S170-SV	17000	3, 8	1, 5	S80.30-NSv-3	0, 73
C180-SV	18000	4, 1	1, 6	S90.30-Ned 2, 3/6	2, 03	0, 8
S190-SV	19000	4, 3	1, 7	S100.30-Ned 2/6	2, 3	0, 9
S200-SV	20000	4, 5	1, 8	C110.30-Ned 3/6	2, 5	0, 99
S210-SV	21000	4, 7	1, 9	C120.30-Ned 3/6		1, 08
S220-SV	22000			S80.30-NSv. šesnaest		0, 73
S230-SV	23000	5, 2	2, 07	C120.30-NSv. 3/6	2, 7	1, 09
S240-SV	24000	5, 4	2, 2
Šipovi 35 * 35 cm, dužine 13-28 metara	Presjek 350 mm, serija 1.011.1-10, izdanje 1
Ime	Dužina (milimetar)	Širina (milimetar)	Visina (milimetar)	Težina (tona)	Zapremina (kubni metri)	Odjeljak	Težina (t)	Zapremina (kubni metri)
C130-SV	13000	350	4, 03	1, 6	S50.35-VSv. 2/6	1, 6	0, 6
C140-SV	14000	4, 34	1, 7	S60.35-VSv. 2/6	1, 9	0, 7
C150-SV	15000	4, 64	1, 9	S60.35-VSv-4
C160-SV	16000	4, 96		S70.35-VSv. 2/6	2, 2	0, 9
S170-SV	17000	5, 3	2, 11	S80.35-VSv. 2, 4/6	2, 5
C180-SV	18000	5, 6	2, 23	S90.35-VSv. 2/6	2, 8	1, 1
S190-SV	19000	5, 9	2, 4	S100.35-VSv. 2/6	3, 08	1, 23
S200-SV	20000	6, 2	2, 5	S110.35-VSv. 3/6	3, 4	1, 4
S210-SV	21000	6, 5	2, 6	S120.35-VSv. 3/6	3, 7	1, 5
S220-SV	22000	6, 82	2, 7	S130.35-VSv. 3/6		1, 6
S230-SV	23000	7, 13	2, 9	S140.35-VSv. 4/6	4, 3	1, 7
S240-SV	24000	7, 44		S80.35-NSv. 2, 4/6	2, 5
S250-SV	25000	7, 75	3, 1	C120.35-NSv. 3/6		1, 5
S260-SV	26000	8, 06	3, 2	C120.35-NSv-4	3, 7	1, 47
S270. -SV	27000	8, 4	3, 4	S140.35-VSv. 4/6	4, 3	1, 7
S280-SV	28000	8, 7	3, 5
Šipovi 40 * 40 cm, dužine 13-28 metara	Presjek 400 mm, serija 1.011.1-10, izdanje 1
Ime	Dužina (milimetar)	Širina (milimetar)	Visina (milimetar)	Težina (tona)	Zapremina (kubni metri)	Odjeljak	Težina (t)	Zapremina (kubni metri)
C130-SV	13000	400	5, 2	2, 08	S50.40-VSv. 2/6		0, 8
C140-SV	14000	5, 6	2, 24	S60.40-VSv. 2/6	2, 4
C150-SV	15000		2, 4	S70.40-VSv. 2/6	2, 8	1, 12
C160-SV	16000	6, 4	2, 6	S80.40-VSv. 2/6	3, 2	1, 3
S170-SV	17000	6, 8	2, 7	S90.40-Ned 3/6	3, 6	1, 44
C180-SV	18000	7, 2	2, 9	S100.40-VSv. 3/6		1, 6
S190-SV	19000	7, 6	3, 04	S110.40-VSv. 4/6	4, 4	1, 8
S200-SV	20000		3, 2	S120.40-VSv. 4/6	4, 8
S210-SV	21000	8, 4	3, 4	S130.40-VSv. 4/6	5, 2	2, 08
S220-SV	22000	8, 8	3, 5	S140.40-VSv. 5/6		2, 24
S230-SV	23000		3, 7	S80.40-NSv. 2/6	3, 3	1, 3
S240-SV	24000	9, 6	3, 8	C120.40-NSv. 4/6	4, 9	1, 94
S250-SV	25000	10		C140.40-NSv. 5/6	5, 7	2, 3
S260-SV	26000	10, 4	4, 2
S270-SV	27000	11	4, 3
S280-SV	28000	11, 2	4, 5

Vrste i označavanje

Prema odredbama GOST -a razlikuju se sljedeće vrste kompozitnih proizvoda:

• šipovi sa čvrstim kvadratnim presjekom;
• šuplji šipovi kružnog poprečnog presjeka;
• gomile granata.

Kompozitni šipovi imaju jedinstvene oznake poput S260.35. SV, gdje:

• C - hrpa od armiranog betona s čvrstim kvadratnim presjekom;
• 260 - dužina svih kompozitnih sekcija u decimetrima;
• 35 - presjek debla u centimetrima;
• CB - tip veze.

Tehnika uranjanja

Kompozitni šipovi zabijaju se u zemlju udarnim udarcem, koji se izvodi pomoću dizel ili hidrauličnog čekića. Ni u kojem slučaju ne smijete koristiti vibratore pri povezivanju, jer se spojeni dijelovi pod takvim utjecajem deformiraju i postaju neprikladni za rad.

Tehnologija vožnje odvija se sljedećim redoslijedom:

• provlačenje donjeg dijela, zatim postavljanje cijevi u uspravan položaj do mjesta udara;
• glava pilota mora se staviti ispod glave čekića za hrpu, koji je opremljen potpornim elementom koji sprječava deformacije tokom vožnje;
• provjera okomitog položaja, centriranja osi i njenog odnosa prema osi udarnog dijela čekića za dizel;
• početne udarce treba izvesti snagom od 20-25%, što je potrebno za pravilno pozicioniranje u prvoj fazi zarona;
• nakon što hrpa dosegne 1,5-5 metara, vožnja se odvija punom snagom sve dok glava dijela ne bude 30-50 cm viša od tla;
• drugi dio se spaja s već zabijenim u zemlju (ovdje je potrebna tačnost kretanja);
• spoj hipotekarnih mlaznica pričvršćuje se elektrolučnim zavarivanjem, nakon čega se zabija kompozitna hrpa.

Po završetku potrebno je zavareni šav zaštititi antikorozivnim Kuzbasslak lakom od ugljeno-katrana.

Temelji s pogonom od šipova zahtijevaju ogromnu potrošnju metala. Međutim, ovaj nedostatak može se lako ukloniti ako se koristi više prednapetih šipova bez poprečne armature, ako ne i s konačnom zamjenom.

Za gušća i jača tla koriste se šipovi sa steznim spojem. Na donjem spoju čahura je betonirana sa utičnicom na kraju, prigušena pločom.

Čvrstoća na mjestu spoja stezne čahure povećava čvrstoću cijele hrpe, ali ima i ograničenja:

• kapacitet zglobnih čahura ne smije prelaziti 60 tona;
• Hvataljke se mogu koristiti samo u "visećem" stanju - ograničeno uvjetima tla.