Popravak Kosilice: Popravka Motora Električnom Kosilicom Uradi Sam. Koji Je Razlog Da Kosilica Ne Poveća Brzinu? Zašto Nema Iskre?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 05:28

Održavanje i popravak kosilice može se obaviti ručno i kod kuće. Naravno, provedba takvog posla ima svoje karakteristike. Treba razmotriti potrebu za odgovarajućim znanjem, vještinama i alatima.

Česti kvarovi

Bez obzira na radne uvjete, vlasnici kosilica prije ili kasnije moraju se suočiti s činjenicom da se uopće ne uključuju ili ne rade normalno.

Pravovremena identifikacija i efikasno rješavanje problema ključ su najdužeg vijeka trajanja opreme. " Simptomi" najčešćih kvarova uključuju:

• pojava stranih zvukova u području palube;
• vrlo primjetne vibracije u trenutku uključivanja noža;
• pojava zvižduka tokom rada kosilice;
• značajno pogoršanje kvalitete košnje.

Osim toga, u situacijama s plinskim kosilicama često se morate suočiti s činjenicom da se uređaj ne pokreće dobro ili ne dobiva zamah. Lista razloga za takve kvarove prilično je široka.

Istodobno, njihova pravovremena identifikacija i prisutnost određenog znanja omogućuju vam da sami popravite uređaje uz minimalne troškove.

Identificiranje uzroka kvara

Značajke dijagnostike i naknadnih popravaka određuju se uzimajući u obzir vrstu kosilice. Dakle, u situacijama s električnim modelima, treba imati na umu da njihov rad ovisi o stanju električne opreme. Prvi simptom kvara je kada se oprema ne uključi kada je spojena na mrežu. U takvoj situaciji potrebno je poduzeti sljedeće radnje kako bi se identificirali kvarovi.

1. Mjernim uređajem provjerite prisutnost napona na mjestu spajanja. Radi se o operativnosti električne utičnice.
2. Provjerite integritet električnog kabela.
3. Procijenite performanse tipke kosilice.

Najbolje je izvršiti takve provjere pomoću testera. U nekim slučajevima, kabel i gumb za uključivanje zamjenjuju se očito ispravnim. Ako navedene manipulacije nisu dale pozitivan rezultat, onda možemo govoriti o neispravnosti elektromotora.

U takvim situacijama najracionalnije rješenje bilo bi kontaktiranje servisnog centra.

Danas su najčešće plinske kosilice. Suočeni sa svojim kvarovima, vlasnici u pravilu koriste usluge stručnjaka. Međutim, prvo biste trebali utvrditi prirodu kvara. Da biste to učinili, preporučuje se obratiti pažnju na stanje "bolnih točaka" opisane tehnike, naime:

• svjećice (ako nema svjećica);
• filteri za zrak i gorivo;
• rad i ugađanje rasplinjača;
• prigušivač.

Problemi s pokretanjem motora mogu se pojaviti iz nekoliko razloga. Glavni su nedostatak iskri i opskrbe gorivom. Određivanje izvora problema može biti vrlo jednostavno. Prisutnost labavih naslaga ugljika na svjećici ukazuje na loš kvalitet mješavine goriva i potrebu za zamjenom filtera za zrak.

U takvim situacijama nesagorele čestice goriva talože se na kontaktima uzrokujući kratki spoj.

Suhi i čisti utikač može biti pokazatelj da je u sistemu nastala zračna brava koja sprječava dovod goriva. Jedan od razloga je začepljen mlaz karburatora. Međutim, prije svega, cijev za gorivo se čisti i zamjenjuje element filtra.

Treća moguća opcija je čista i vlažna svijeća. U takvim situacijama dolazi gorivo, ali nema iskre. Najčešće se to događa iz sljedećih razloga:

• kvar svijeće;
• kvar visokonaponske žice;
• kvar prekidača.

Navedeni kvarovi mogu se ukloniti elementarnom zamjenom navedenih elemenata. Treba imati na umu da svaka od danas postojećih vrsta kosilica ima svoje karakteristične kvarove. Odgovarajuće upute i priručnici za uporabu pomoći će u njihovom prepoznavanju.

Kako rastaviti kosilicu?

Popravljanje kosilice nemoguće je bez rastavljanja pojedinih jedinica. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir značajke uređaja određenog modela. Dakle, da biste uklonili kvarove vratila i podmazali njegove elemente, morat ćete rastaviti šipku, koja uključuje:

• pogonsko vratilo s kvadratnim zupcima ili rubovima na krajevima;
• cijev od aluminija;
• plastična čaura protiv vibracija;
• gumeni amortizer, koji je spojni element za šipku i motor;
• tvrdoglavi stalak;
• pojas;
• volan.

Prilikom rastavljanja ove jedinice demontiraju se sve navedene komponente, kao i regulator plina, uređaj za zaključavanje (ručka) i prekidač za paljenje. Između ostalog, morat ćete ukloniti mjenjač koji je pričvršćen za dno šipke kako biste ga demontirali.

Treba imati na umu da ovaj dio nije predviđen dizajnom niza lakih modela, jer oni imaju zakrivljenu šipku i fleksibilni kabel umjesto osovine.

Ako se pri pokretanju kosilice noževi ili ribarska vrpca kreću u stanju mirovanja, a vanjska buka se pojavi ispred agregata, tada je potrebno rastaviti mehanizam kvačila. To je potrebno za dijagnosticiranje kvačila, opruge i jastučića. Ova operacija uključuje sljedeće korake:

1. demontaža metalnog postolja i poklopca;
2. odvrtanje poklopca cilindra i poklopca startera;
3. uklanjanje vijaka na bočnoj površini poklopca amortizera;
4. uklanjanje cijevi koju drže stezni elementi;
5. raščlanjivanje kvačila;
6. demontaža opruge radi zamjene jastučića.

Vlasnici kosilica često se moraju nositi s kvarom pogonske jedinice. Najracionalnije je rastavljanje i popravljanje motora povjeriti stručnjacima. No, u nekim slučajevima, ako imate potreban alat, kao i odgovarajuće znanje i vještine, takav se posao može obaviti vlastitim rukama. Dakle, za dijagnosticiranje klipnog sistema trebat će vam:

1. otpustite vijke kako biste olabavili stezne stezaljke;
2. uklonite radilicu;
3. demontirajte glavu motora;
4. uklonite klip sa prstenovima.

Različite vrste modernih kosilica imaju svoje dizajnerske karakteristike. Postupak rastavljanja električnih modela razmatrane opreme uključuje sljedeće korake:

1. odvrtanje pričvršćivača poklopca;
2. uklanjanje oslobođenog dijela kućišta kako bi se omogućio pristup elektromotoru, ležajevima i drugim elementima;
3. detekcija rastopljenih dijelova, prekidanja žice i identifikacija karakterističnog mirisa gorenja;
4. odvajanje električnih instalacija i svih vijaka;
5. uklanjanje motora;
6. demontaža ležajeva i prstenova na osovini motora.

Prilikom demontaže, pomoću posebne opreme, dijagnosticira se stanje svih elemenata. Ovdje govorimo o provjeri stanja kabela za napajanje, tipke za pokretanje, temperaturnog releja. Otpor se određuje paralelno.

Kako popraviti?

Posebnu pažnju treba posvetiti radovima vezanim za obnavljanje funkcionalnosti mehaničkog dijela kosilice. To se odnosi i na samohodne i na sve ostale moderne modele. Ovisno o situaciji, možda će biti potrebno zamijeniti liniju, rotacijske noževe ili cilindrične noževe. U nekim slučajevima bit će potrebno popraviti prijenosni uređaj, ručke, kotače ili tijelo kosilice.

Glavni kvarovi i učinkoviti načini za njihovo uklanjanje mogu se predstaviti na sljedeći način

Oštećenje linije i uređaja za rezanje, koje se obično može otkriti vizualno. U takvim situacijama oštrice se uklanjaju, nakon čega se izoštravaju ili zamjenjuju novim

Slabljenje vezanosti reznih elemenata, što dovodi do neravnoteže, pojave vibracija i stranih zviždukavih zvukova. Sve to dovodi do pogoršanja kontrole tehnologije. Rješenje će biti podešavanje noževa i ribarske niti, kao i zatezanje svih pričvršćivača

Pojava kucanja i škripanja uzrokovana olabavljenjem nosača benzinskog ili električnog motora. Učinkovita radnja bila bi pritezanje odgovarajućih vijaka. Slični simptomi mogu ukazivati na to da su strani predmeti ušli u mehanizme koje treba ukloniti

Elementi za rezanje mogu zastati pri radu u gustom rastinju. To ukazuje na to da kosilica nije dovoljno snažna i da može uzrokovati ozbiljna oštećenja. U takvim situacijama potrebno je brzo ukloniti zbijenu masu. Treba imati na umu da greške u izboru snage uzrokuju kvar mehaničkih komponenti uređaja, pa čak i sagorijevanje elektrane

Pokvareni trupovi, ručke i kotači se obnavljaju ili mijenjaju uzimajući u obzir opseg oštećenja

Značajno trošenje prijenosnih remena rezultat je dugotrajnog rada. U takvim situacijama pogonska jedinica funkcionira, ali nastavci za rezanje ostaju nepomični. Na samohodnim modelima pogonski remen ne uspijeva. Jedini način popravka u takvim slučajevima je zamjena istrošenog dijela. Slično, lom osovine noža uklanja se nakon susreta s panjevima, kamenjem i drugim predmetima.

Često se vlasnici benzinskih kosilica moraju suočiti s potrebom podešavanja rasplinjača. Na primjer, pri rotiranju reznih elemenata u praznom hodu potrebno je smanjenje brzine. Tri vijka za podešavanje koriste se za podešavanje rasplinjača sa sljedećim funkcijama.

• Desni je odgovoran za promjenu obogaćivanja mješavine goriva pri malim okretajima. Položaj ovog vijka se prvo mijenja kako bi se postigla maksimalna frekvencija u praznom hodu.
• Okretanjem donjeg vijka ulijevo i udesno, brzina motora se usporava i ubrzava.
• Pomoću lijevog vijka za podešavanje mješavina goriva mijenja se pri velikim brzinama. U ovom slučaju govorimo o završnoj fazi podešavanja rasplinjača.

Popravak električnih modela kosilica ima svoje karakteristike. Treba imati na umu da pogonski sustav u takvim situacijama izravno ovisi o vrsti ugrađenog motora. Često se tijekom popravka mora suočiti s kvarom kondenzatora, što dokazuju sljedeći simptomi:

• pojava vibracija;
• pregrijavanje motora pri malim opterećenjima;
• jedinica radi prvenstveno pri minimalnoj brzini;
• jasno se čuje monotono pjevušenje.

Ako su kondenzator i četke u dobrom stanju, možemo govoriti o kvaru namota elektromotora. U takvim slučajevima možete koristiti usluge iskusnih stručnjaka ili pokušati sami popraviti jedinicu. Druga opcija uključuje sljedeće manipulacije.

1. Mjerenje napona u mreži i provjera usklađenosti s podacima o putovnici uređaja. Ako se otkriju značajna odstupanja, treba upotrijebiti stabilizator ili napustiti rad takve mreže.
2. Pregled utikača i žice radi identifikacije mehaničkih oštećenja i provjere integriteta osigurača. Ako se utvrdi oštećenje, oštećeni elementi se zamjenjuju novim.
3. Rastavljanje gumba za pokretanje i njegova dijagnostika pomoću specijaliziranih uređaja (tester, indikator, multimetar).
4. Provjera kondenzatora na oksidaciju i stvaranje mjehurića ukazuje na kvarove.
5. Dijagnostika elektromotora kako bi se identificirali izgorjeli dijelovi namota i provjerio njegov integritet.

Dugme za uključivanje se može provjeriti bez gore navedenih uređaja. U tu svrhu instaliran je privremeni kratkospojnik koji zatvara odgovarajuće kontakte. Kosilica koja radi, kada su povezani plus i minus, pokazat će da dugme nije u redu. Jedini izlaz u ovoj situaciji je zamjena dijela koji je uklonjen sa sjedala nakon odvrtanja montažnih vijaka.

Ako je tijekom pregleda otkriveno značajno trošenje četkica, treba ih zamijeniti . Tijekom samopopravke možete naići na probleme prilikom zamjene starih ležajeva. U pravilu se ovi elementi teško uklanjaju s vratila. Prilikom demontaže mora se uzeti u obzir opasnost od oštećenja rotora i sjedala.

Prije zamjene izgorjelog elektromotora morat ćete demontirati ventilator, prstenove i ležajeve.