Benzinski Trimer Zastaje Kada Pritisnete Gas: Iz Kojih Razloga Benzinski Trimer Zastaje Kada Date Gas? Što Učiniti Ako Se Motorna Kosa Pokrene I Zaustavi Pri Praznom Hodu?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 05:28

Rezač benzina i trimer za benzin strojevi su koji ne samo da kose travu, već je kose i do nekoliko puta više od svojih kolega s električnim motorom. Kad motorna kosačica ili trimer za benzin neko vrijeme zastanu, proces košnje se odmah usporava.

Dijagnostičke značajke

Dobro postavljeno pitanje već je pola odgovora. Činjenica će značajno ubrzati potragu za rješenjem - pod kojim okolnostima stane benzinski trimer ili rezač benzina, naime:

• odmah nakon početka;
• kada je neko vrijeme radio u praznom hodu - nakon jedne ili nekoliko minuta;
• kada pritisnete dugme za gas (ili dugme) - ili ubrzo nakon početka rada pri velikim, skoro maksimalnim brzinama;
• pod velikim opterećenjem (na primjer, za orezivanje grmlja, košenje gustog i visokog korova);
• pri zagrijavanju na hladnoći nepotrebno se zagrijava (motorna kosa je stala zbog pregrijavanja);
• nakon otvaranja zračne zaklopke.

Ovisno o tome koja je okolnost razjašnjena tijekom preddijagnoze, metoda uklanjanja traži specifičniji uzrok kvara motorne kose ili trimera.

Glavni razlozi

Mogući su sljedeći razlozi, na kojoj se motorna kosa ili trimer zaustavlja pri pokušaju ponovnog pokretanja i nastavka prekinutog rada:

• problemi sa motorom;
• kvar u sistemu opskrbe benzinom i uljem;
• oštećenja cjevovoda (kapilare, crijeva, mlaznice);
• kvarovi u sistemu paljenja.

Opći opis problema s kosom ili trimerom ovdje nije dovoljan. Jasna i trenutna popravka, visokokvalitetna usluga nemoguća je bez navođenja utvrđenog uzroka.

Prilikom stvaranja gasa

Pritisnete gas i trimer prestane raditi, ne razvija brzinu. Mogući sumnjivi uzroci su:

• postavka rasplinjača je zalutala, što se javlja s povećanjem opterećenja samog pogona - nakon dugog mirovanja ili pri radu u ekstremnim uvjetima;
• ventil za gorivo je začepljen naslagama;
• kabel rasplinjača je labav i opušten;
• crijevo za dovod goriva je nepotrebno rastegnuto, moguće pokidano;
• nepovratni ventil (odzračnik) je začepljen naslagama - gorivo ne ulazi u rezervoar za gorivo.

Bitan! Smetnje u samom rasplinjaču odaju se vibracijama rezača za benzin.

Sa povećanjem broja okretaja

Ako se motorna kosa (ili trimer) zaustavila pri dodavanju brzine motora - provjerite uređaj prema sljedećim znakovima:

• začepljenje ili zaglavljivanje ventila ugrađenog u poklopac rezervoara za gas;
• kršenje podešavanja ventila;
• neispravnost klipova i cilindara - zbog vibracija tokom rada kose ili trimera, slučajnih udaraca direktno tokom košnje;
• kršenje dovoda smjese zrak-gorivo;
• dodatno pumpanje zraka u motor;
• pucanje creva za dovod goriva, olabavljenje njegovih veza.

Kada se mješavina zrak-gorivo u potrebnim dijelovima opskrbljuje motorom neblagovremeno, sagorijeva se količina koja je isporučena od zadnjeg zastoja, a sam se opet zaustavlja.

U praznom hodu

Kada pokrenete trimer ili motornu kosilicu u praznom hodu, otkrijete da se uređaj pokreće - ali zastaje nakon, recimo, 5-10 minuta. Razlozi mogu biti sljedeći:

• začepljenje, kršenje podešavanja rasplinjača;
• u početku pogrešno podešavanje mehanizma ventila karburatora;
• začepljenje filtera za vazduh;
• smanjenje brzine mjenjača (ako ga ima) - pogrešan omjer smjese zrak -gorivo;
• začepljenje leptira za gas;
• prodiranje viška zraka u sistem za gorivo;
• nestanak goriva u rezervoaru (i ulja u rezervoaru ako je motor četvorotaktni).

Ako postoje problemi izravno s rasplinjačem, stroj će se zaustaviti i nakon hladnog starta i nakon pokretanja na motoru koji već radi.

Odmah po startu

Odmah zaustavite motorne kose ili trimere nakon početka zbog sljedećih razloga:

• neravnoteža prethodno podešenih ventila;
• inicijalno pogrešno podešavanje ventila;
• začepljenje ventila za dovod goriva taloženjem;
• crijevo je istrošeno ili olabavljeno.

Zbog pokvarenog algoritma ubrizgavanja goriva, benzinski rezač ili trimer jako vibrira u radu.

U procesu zagrijavanja motora

Ako se motor prebrzo zagrije, pregrijava se - motorna kosa ili trimer rade neravnomjerno, kao u trzajima. Nakon čega će se zaustaviti. Razlog može biti sljedeći:

• vreli benzin;
• oštećena žica za paljenje (loša izolacija);
• zavojnica u sistemu paljenja primjetno je izgorjela, pojavili su se međuspojni kratki spojevi.

Isto zagrijavanje primjećuje se i pri upotrebi okretne (umjesto disk) zaklopke.

Kada se otvori zaklopka za vazduh

Rezač benzina ili trimer staje pri podizanju klapne iz sljedećih razloga:

• pumpanje viška zraka zbog napuknutog usisnog crijeva za gorivo;
• uljne brtve su istrošene;
• nepravilno funkcionisanje jedinice za doziranje goriva i vazduha kada se pomešaju.

U tom slučaju motorna kosa se odmah zaustavlja.

Načini uklanjanja loma

Moguće je pomoću rasplinjača sledeći radovi:

• čišćenje i podešavanje ventila za dovod goriva;
• sličan rad s ventilom koji ispušta ispušne plinove i pare (nakon sagorijevanja goriva);
• zamjena slabije opruge na ulaznom ventilu;
• obnavljanje napetosti kabela rasplinjača;
• zamjenu usisnog crijeva za gorivo, provjeru i jačanje olabavljene veze;
• promjena zaklopke okretnog diska;
• zamena neispravne žice ili zavojnice za paljenje.

Popis obavljenih radova može uključivati i čišćenje injektora (u četverotaktnom motoru), zamjenu podloške ventila, brtve u čepovima spremnika itd.

Savjeti za rukovanje

Vrijedi obratiti pažnju na nekoliko preporuka za rad s benzinskim rezačem ili trimerom, produžava životni vijek uređaja do nekoliko puta.

• Čim primijetite da benzinski rezač ili trimer vibrira, odmah prestanite s radom i provjerite ispravnost određenih dijelova.
• Podesite ventile i provjerite rad klipova i cilindara, očistite i promijenite brizgaljke, počevši od zahtjeva navedenih u korisničkom priručniku i preporuka majstora servisnog centra.
• Kada mjehurići zraka uđu u sistem zbog slomljenog crijeva za gorivo, nanesite gas. Kada benzin gori sa većom brzinom motora, bit će manje mjehurića plina. Ali ovo je privremena mjera. Rastavite uređaj što je prije moguće i uklonite uzrok prekomjernog usisa zraka.
• Nemojte koristiti jedinicu po hladnom vremenu bez zagrijavanja motora - pod opterećenjem se često može zaustaviti. Ovdje je učinak isti kao u slučaju kada je vozač upalio automobil na -40 i odmah se odvezao bez čekanja da se motor zagrije.
• Ne ostavljajte mašinu na putu. U slučaju nesreće, udara, on će se odmah pokvariti, pa će kupovina nove jedinice postati prisilna mjera. Automobil koji je naletio na njega, u najboljem slučaju, bit će oštećen na karoseriji i odbojniku.
• Izbjegavajte rad sa motornom kosom ili trimerom u kišnoj oluji. Prodor vode sa zrakom u najgorem slučaju može uzrokovati eksploziju motora. Slične situacije događale su se i s automobilima.
• Ne koristite neprovjerena automobilska ulja i maziva. Kosilica zagrijava motor više nego što bi to učinio sam automobil - ako se pregrije, automobilsko ulje će izgubiti svojstva podmazivanja. Pretvorit će se u izgorjeli reagens - ljepljiv, previše viskozan i viskozan, poput lož ulja. Odmah će zaustaviti (i ugasiti) motor.
• Ako je ulje staro, prethodno ispušteno iz spremnika mašine ili druge (ili iste) kosilice (na četverotaktnom motoru), taložite ga, filtrirajte kako biste uklonili prljavštinu i metal. Ali nabavite svježe motorno ulje što je prije moguće.
• Ako je motor dvotaktni, obratite pažnju na omjer benzina i ulja. Za sastave s mineralnim uljima to je približno 34: 1, za polusintetiku - 42: 1, za čisto sintetičko - 50: 1. Nemojte kršiti ove proporcije: "nauljeni" benzin neće izgorjeti i brzo začepiti motor, " nije nauljen " - ubrzat će trošenje njegovih pokretnih dijelova.
• Što se tiče viskoznosti, zimska ulja uključuju ulja označena sa: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Za ljeto - SAE -20/30/40/50/60. Na primjer, SAE 10W-40 je već višegradno ulje (kada kosilica radi od proljeća do jeseni uključujući). Svakako provjerite s proizvođačem kakvo vam ulje treba.
• Uvijek koristite visokokvalitetni benzin koji je prošao sve korake pročišćavanja proizvođača.
• Preporučeni oktanski broj benzina je AI-92/95/98. Upotreba 76. može dovesti do nedostatka motora u smislu snage, do čestog zastoja ako napunite, na primjer, 76. ili 80. benzin.
• Ako niste sigurni kako sami riješiti probleme s plinskom kosilicom (koja ne povećava brzinu i često zastaje), nazovite majstora ili se obratite servisnom centru za popravak motociklističke i vrtne opreme. Stručnjacima nije strano raditi ovaj posao umjesto vas.

Pridržavajući se svih ovih mjera opreza, dat ćete svojoj kosilici mnogo godina plodnog rada, a sebi - luksuz njegovanih travnjaka, udobnost i udobnost pri košenju nepotrebne vegetacije na vašoj lokaciji.