Kvačilo Za Mini Traktor: Kako Ga Sami Napraviti? Karakteristike Remenice Kvačila I Drugih Vrsta. Kako Staviti Kvačilo Na Mini Traktor?

Sadržaj:

Video: Kvačilo Za Mini Traktor: Kako Ga Sami Napraviti? Karakteristike Remenice Kvačila I Drugih Vrsta. Kako Staviti Kvačilo Na Mini Traktor?

Video: Kvačilo Za Mini Traktor: Kako Ga Sami Napraviti? Karakteristike Remenice Kvačila I Drugih Vrsta. Kako Staviti Kvačilo Na Mini Traktor?
Video: Stelovanje lamele i kvacila / Tomo Vinkovic 2024, Maj
Kvačilo Za Mini Traktor: Kako Ga Sami Napraviti? Karakteristike Remenice Kvačila I Drugih Vrsta. Kako Staviti Kvačilo Na Mini Traktor?
Kvačilo Za Mini Traktor: Kako Ga Sami Napraviti? Karakteristike Remenice Kvačila I Drugih Vrsta. Kako Staviti Kvačilo Na Mini Traktor?
Anonim

Mini traktor je dobra, pouzdana vrsta poljoprivredne mehanizacije. Ali veliki problem je često kupovina rezervnih dijelova. Stoga je korisno znati kako vlastitim rukama napraviti kvačilo za mini traktor.

Image
Image

Čemu služi?

Prvo morate saznati glavne nijanse predstojećeg rada. Kvačilo bilo koje vrste dizajnirano je za rješavanje vrlo hitnog problema - prijenos okretnog momenta na mjenjač. Odnosno, ako se takav dio ne isporučuje, normalan rad jednostavno je nemoguć . Štoviše, bez kvačila nemoguće je brzo i glatko odvojiti radilicu motora od mjenjača. Stoga neće biti moguće jamčiti normalan start mini traktora.

Image
Image
Image
Image

Dizajneri u tvornicama nedvosmisleno preferiraju frikcijske spojke. U njima trljajući dijelovi osiguravaju prijenos okretnog momenta. No, spojka napravljena vlastitim rukama može se izvesti prema drugačijoj shemi. Glavna stvar je sve dobro razumjeti prije nego što konačno nešto odlučite. Prema brojnim stručnjacima, mnogo je bolje koristiti kaišnu vezu na minijaturnoj mašini. U ovom slučaju, njegovi objektivni nedostaci praktički se neće očitovati. No prednosti će biti u potpunosti otkrivene. Osim toga, jednostavnost izrade takvog dijela važna je i za poljoprivrednike. Slijed radova je sljedeći:

  • uzmite par pojaseva u obliku klina (po mogućnosti 1,4 m dužine, duž profila B);
  • na ulazno vratilo mjenjača dodaje se remenica (koja će postati pogonska karika);
  • Nosač sa oprugom od 8 karika spojenih na pedalu, dopunjen dvostrukim valjkom;
  • ugradite graničnike koji smanjuju trošenje dok motor radi u praznom hodu.
Image
Image
Image
Image

Ako stavite upravo takvo kvačilo, rad će postati mnogo učinkovitiji. Povećava se pouzdanost cijelog sistema. Što se tiče troškova rada, kvačilo za remen je definitivno najbolji izbor. Preporuka: možete koristiti već korišteni mjenjač. Postoji još jedna mogućnost za obavljanje posla. Zamašnjak je postavljen na motor. Oni uzimaju kvačilo iz automobila i prilikom instaliranja koriste poseban adapter. Nema potrebe za plaćanjem ovog adaptera - odlični proizvodi izrađeni su od radilica. Zatim se ugrađuje kućište kvačila. Mora se postaviti s paletom okrenutom prema gore.

Bitan! Morat ćemo provjeriti jesu li prirubnički nosači ulaznih vratila i kućišta radilice kompatibilni . Ako je potrebno, praznine se povećavaju pomoću datoteke. Također je poželjno ukloniti kontrolnu točku u ovoj shemi sa starog automobila. Najbolje je ako je razvodna kutija uključena u komplet.

Radi pojednostavljenja rada koriste se gotovi mjenjači.

Image
Image
Image
Image

Koje druge opcije mogu postojati?

U nekim slučajevima koristi se hidraulično kvačilo. Njegove spojnice rade zbog sile koju primjenjuje protok fluida. Pravi se razlika između hidrostatičkih i hidrodinamičkih spojnica. U proizvodima drugog tipa sila koja se stvara protokom postupno se mijenja. Hidrodinamički dizajn koji se sada koristi sve češće, jer se manje troši i radi mnogo sigurnije.

Također možete pronaći crteže kvačila s elektromagnetnim spojkama. Motor i mjenjač u takvom sistemu povezani su magnetskim poljem. Obično ga stvaraju elektromagneti, iako se ponekad može koristiti prah s magnetskim svojstvima. Druga klasifikacija spojnica napravljena je prema njihovoj potrebi za podmazivanjem.

Takozvane suhe verzije rade čak i u nepodmazanom stanju, dok vlažne verzije rade isključivo u uljnoj kupelji.

Image
Image
Image
Image

Također je važno zapamtiti da različit broj diskova može biti prisutan u spojkama. Dizajn s više diskova podrazumijeva kućište sa žljebovima iznutra. Tamo su umetnuti diskovi sa posebnim utorima. Kad se okreću oko svoje osi, onda jednu po jednu prenose silu na prijenos. Može se napraviti bez okretača i centrifugalnog automatskog kvačila.

Prilikom projektiranja i proizvodnje takvih proizvoda treba nastojati smanjiti trenje . Ako se ta sila koristi za rad, režijski trošak mehaničke energije dramatično se povećava. Treba imati na umu da je centrifugalno kvačilo loše prilagođeno za prijenos značajnih sila. U tom slučaju i učinkovitost uređaja naglo pada. Postepeno se obloge centrifugalnih kvačila troše i poprimaju suženi oblik.

Image
Image

Kao rezultat toga, počinje klizanje. Popravak je moguć, ali morate:

  • koristiti kvalitetan tokarski stroj;
  • samljeti oblogu do samog metala;
  • namotajte frikcijsku traku;
  • koristite ljepilo za nju;
  • držite radni komad 1 sat u iznajmljenoj peći za prigušivanje;
  • samljeti slojeve do potrebne debljine;
  • pripremite utore kroz koje će ulje prolaziti;
  • stavi sve na mesto.
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Kao što vidite, sve je prilično komplicirano, mukotrpno i skupo. Najgore od svega, samo se uslovno takvo kvačilo može smatrati vlastitim rukama. A kvaliteta ovisi o previše faktora, uključujući i one koji se ne mogu kontrolirati. Čak je i kvačilo s više ploča mnogo lakše napraviti. Takvi se proizvodi preporučuju za opremanje poljoprivrednih strojeva s poprečnim položajem motora.

Bitan! Delovi kvačila kombinovani su sa menjačem i starterskom jedinicom . Sve je to podmazano motornim uljem iz uobičajenog izvora. Rabljena kvačila starih motocikala koriste se kao prazna. Lančanik je spojen na vanjski bubanj tako da se slobodno okreće na vratilu. U pogonski bubanj dodaje se čegrtaljka. Pogonski i glavni diskovi se spajaju na zajedničko vratilo. Istovremeno, važno je očuvati njihovu mobilnost. Konstrukcija je osigurana maticama. Raspored glavnih i ovisnih diskova izvodi se u parovima. Prvi su spojeni s vanjskim bubnjem pomoću izbočina, a drugi zubima.

Pritisna ploča se montira posljednja. Pomoći će zatezanje ostalih dijelova posebnim oprugama. Imperativ je staviti frikcijsku podlogu na svaki od pogonskih diskova. Obično su ti dijelovi izrađeni od plastike ili plute.

Image
Image
Image
Image

Podmazivanje, ako je potrebno, zamjenjuje se kerozinom, potreba za stalnom opskrbom uljem u potpunosti je opravdana dužim vijekom trajanja od remenskog pogona.

Dodatne informacije

Često se koristi inercijalno kvačilo. U njemu su poluge povezane s pogonskim osovinama i nadopunjene su bregama. Sila inercije tjera ove brežuljke u utore smještene na polovici spojnice u obliku čaše. Zauzvrat je ova polovica spojnice spojena na pogonsko vratilo. Poluge su pričvršćene na zajedničku os smještenu u prorezu pogonske jedinice.

Prednja polovina spojnice opremljena je radijalnim inercijalnim klinovima. Rotiraju se i istovremeno djeluju na među element. Takav element komunicira kroz zupčanik s pogonjenom osovinom. Dodatno, među staklo s drškom iz proreza dolazi u kontakt s osovinom, učvršćujući poluge u stegnutom stanju. Morate ih držati dok se pogonsko vratilo ne odmota.

Image
Image
Image
Image

No ipak, većina ljudi preferira poznatu disk spojku. Da bi dobro funkcionirao, dio ćete morati prilagoditi odmah nakon instalacije. Podešavanja se ponavljaju kasnije, već tokom rada, u približno istim vremenskim intervalima. U isto vrijeme pazite da se pedala slobodno kreće. Ako podešavanje ne pomaže, stalno provjeravajte:

  • tehničko stanje ležajeva;
  • upotrebljivost diskova;
  • mogući kvarovi čaše i opruga, papučica, sajli.
Image
Image

Možete saznati više o tome kako vlastitim rukama napraviti kvačilo na mini traktoru.

Preporučuje se: