Reduktor Za Hodni Traktor: Kako To Učiniti Sami? Razlika Između Ugaonih, Lanaca I Modela Obrnutih Smjerova. Koji Je Uređaj Bolji?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-18 12:05

Jedan od glavnih dijelova motora traktora s hodnikom je mjenjač. Ako razumijete njegovu strukturu i posjedujete osnovne vještine bravara, tada se ovaj blok može samostalno izgraditi.

Šta je to?

Prvo morate shvatiti šta je mjenjač. To je mehanizam koji osigurava kretanje kultivatora. Menjač traktora sa hodom pretvara obrtni moment u pokretačku snagu. Uređaj se ponekad naziva i pretvarač. Stoga o tome ovisi radni vijek motoblokova pri odabiru je važno obratiti pažnju na kvalitetu dijelova.

Dimenzije mjenjača ovise o dimenzijama mehaniziranih motornih vozila.

Oprema

Pretvarač može biti sklopiv i ne sklopiv. U pravilu su proračunske izmjene hodnih traktora opremljene posljednjom opcijom. Njihova razlika je u jeftinijim dijelovima koji se ne mogu zamijeniti. U slučaju kvara morat ćete promijeniti cijeli mjenjač. Proizvođači određuju vijek trajanja takvih modela od jedne do dvije sezone, ne više, pod uvjetom da se uređaj pravilno koristi.

Skuplja oprema opremljena je sklopivim mjenjačem, koji se može popraviti zamjenom neispravnih komponenti. Zbog toga se vijek trajanja značajno povećava.

Sljedeće stavke su uključene u paket pretvarača

• Okvir … Ovisno o vrsti mjenjača, može se sklopiti ili ne.
• Osovina rotora koji obezbeđuje obrtni moment.
• Gears različite veličine.
• Lanac ili remen ovisno o vrsti mjenjača.
• Kod lančanog pogona kretanje se vrši pomoću lančanika - zupčasti diskovi .
• S remenskim pogonom, mehanizam je opremljen sa remenice na kojoj se nosi pojas.
• Ležajevi … Budući da se svi dijelovi rotiraju, potrebno je smanjiti trenje i omogućiti elementima da se slobodno okreću. Ležaj je dizajniran da se nosi s ovim zadatkom.

Svi dijelovi su unutar kućišta. Osim standardnog seta pribora, unutar uređaja mogu se dodati elementi za podmazivanje ležajeva, na primjer pumpa za ulje ili rashladni uređaj.

Pregledi

Ovisno o vrsti prijenosa koji se koristi u mjenjaču, pretvarači su podijeljeni u nekoliko tipova. U mehanizmima različitih polja djelovanja koriste se različiti uređaji.

Lanac

Naziv je dobio zbog dizajna mjenjača, koji se temelji na lancu kao prijenosnom elementu. U jednom uređaju može biti više od jednog. Kretanje osiguravaju zvjezdice, mala je pogonska, velika je pogonska. Princip je sličan principu sistema na biciklu .… Performanse i pouzdanost uvelike ovise o kvaliteti materijala koji se koriste za proizvodnju glavnih pogonskih dijelova.

Među negativnim točkama treba istaknuti potrebu za redovitim održavanjem: zatezanje lanca, podmazivanje. Za razliku od remenskog pogona, lančani pogon ne dopušta klizanje i traje duže.

Obrnuto

Mehanizam za vožnju unatrag daje vozilu mogućnost vožnje unazad. U tom slučaju, kvačilo za vožnju unatrag ugrađeno je između konusnih zupčanika koji se nalaze na glavnom vratilu.

Nažalost, hod unatrag nije prikladan za reprodukciju velikom brzinom.

Kaiš

Najjednostavniji mjenjač dostupan na tržištu je tipa remena. U pravilu, proračunski modeli mjenjača koriste upravo takav uređaj. Remen služi kao prijenosni element koji je pričvršćen na remenice. Pod velikim opterećenjem, remen klizi ili se lomi.

Klizanje se može ukloniti ugradnjom zupčastih remenica i sličnog remena.

Pretvarači pojaseva smanjuju agresivno djelovanje na pogonski sistem smanjenjem trzanja. Štoviše, njihova je konstrukcija jednostavna, a popravci laki.

Među minusima, nažalost, ima više faktora

• Pojas se rasteže pri visokim temperaturama. To je ono što smanjuje prianjanje.
• Brzo trošenje (abrazi).
• Puknuće pogona remena zbog savijanja ili uvrtanja.
• Kako se brzina povećava, remen počinje kliziti.
• Remenice moraju biti u istoj ravnini.

Gear

Reduktori se najčešće koriste u motorima teške opreme. Menjač se sastoji od menjača, diferencijala i regulatora, zupčanika i pojaseva. Dizajn uređaja je jednostavan.

Zupčasti prijenos sadrži konusne ili zupčaste zupčanike. Zbog činjenice da se nekoliko njih može postaviti na jednu osovinu odjednom, dimenzije pretvarača se smanjuju.

Unutar mjenjača zupčanici rade u paru, pa se treba pridržavati omjera broja zubaca na pogonskim i pogonskim dijelovima. Budući da je potrebna sloboda rotacije, reduktor zahtijeva redovno podmazivanje i ulje.

Među prednostima se može istaknuti i bešumnost motora na navedenoj vrsti mjenjača.

Crv

Pužni pretvarač odlikuje se dugim vijekom trajanja i visokim stupnjem pouzdanosti. Dizajn se ne smatra vrlo složenim i zahtijeva kvalificirano održavanje. Pužni prijenosnik je već ugaoni. Osim toga, ima i rikverc, koji omogućava tehnici da se kreće ne samo naprijed, već i unatrag.

Mjenjač je dobio ime po prisutnosti u svom sastavu posebnog pužnog zupčanika, koji se kreće duž vijka s trapeznim navojem sa četiri ili dva starta. Promjenom broja zuba možete promijeniti brzinu rotacije … Sve komponente su izrađene od čelika protiv trenja, koji se odlikuje povećanom čvrstoćom.

Pretvarač se sastoji od samo dvije glavne komponente. Osim toga, radi tiho i glatko.

Korisnici ga cijene zbog efikasnosti i dugog radnog vijeka. Pužni prijenosnik ima jedinstvenu sposobnost, karakterističnu samo za njega, da ne prenosi rotaciju sa izvršnog uređaja na motor.

Angular

Jedan od najefikasnijih i najpouzdanijih mjenjača. Stoga se koristi za opremanje proizvodnih strojeva i opreme koji rade pod velikim opterećenjima. U automobilskoj industriji ova vrsta pretvarača također se aktivno koristi.

Ugaoni mjenjač omogućava vezu između motora i mjenjača, koji je dizajniran za lanac prijenosa. Imajte na umu da veličina opterećenja ovisit će o kvaliteti maziva i temperaturnim uvjetima.

Dole

Zadatak reduktora je smanjiti broj okretaja uz povećanje snage. To se postiže upotrebom zupčanika. U pravilu su moderni pretvarači ove vrste opremljeni sustavom zračnog hlađenja.

Motori na njihovoj osnovi pouzdani su, višenamjenski i mogu izdržati značajna opterećenja. Zbog toga se ugrađuju na hodalice koje se koriste za rad na teškim tlima.

Kako odabrati?

Pretvarač za hodni traktor može se napraviti ručno, ali ako nemate potrebno iskustvo, bolje ga je kupiti u specijaliziranim prodajnim mjestima. Danas na tržištu postoji ogroman raspon modifikacija kvalitete, čija cijena varira ovisno o različitim tehničkim i karakteristikama kvalitete.

Na cijenu mogu utjecati sljedeći faktori

• Kvaliteta materijala od kojih su komponente izrađene.
• Broj funkcija koje pretvarač obavlja.
• Status proizvođača.
• Reverzibilni mehanizam (njegovo prisustvo ili odsustvo).
• Reproducibilna moć. Prilikom odabira ne biste trebali juriti za većom snagom, već se usredotočiti na tehničke karakteristike vozila. Zato što se mogućnosti mjenjača i motora moraju podudarati.
• Tip konstrukcije (sklopiva ili nerastavljiva).
• Karakteristike dizajna. Na primjer, tip mjenjača ili tip kvačila.
• Life life. Kao što pokazuje praksa, dobro odabrani pretvarač može trajati od 7 do 15 godina, ovisno o vrsti prijenosa.

Za mala vozila, centrifugalno kvačilo se često koristi u mjenjaču. Njegova misija je spriječiti pokretanje motora i zagrijati ga. To je zgodno, jer je u zimskim regijama nemoguće krenuti u rad ili započeti posao bez pripreme. Motori bez centrifugalnog kvačila su jeftiniji, pa se ovdje treba voditi ličnim preferencijama.

Kada kupujete pretvarač, ne zaboravite na dimenzije motora. Bit će šteta potrošiti novac na nešto što kasnije neće biti uključeno u korpus. Prilikom odabira mjenjača morate voditi računa i o ulju koje se u njega ulijeva. On igra važnu ulogu u osiguravanju efikasnog i nesmetanog rada mehanizma.

Prilikom odabira potrebno je uzeti u obzir nekoliko faktora

• Klimatski uslovi … Ako će se vozilo upravljati u sjevernim regijama, onda dajte prednost onim vozilima koja se ne smrzavaju na temperaturama ispod nule. U južnim regijama ne biste trebali trošiti novac na kupnju takvih opcija.
• Opterećenja … U prisutnosti teškog ili djevičanskog tla, hodni traktor će raditi pri povećanim opterećenjima, što znači da će se povećati trenje među dijelovima, povećati okretni moment. Da biste povećali vijek trajanja dijelova, trebate odabrati mazivo koje uzima u obzir ove karakteristike.

Prilikom odabira mjenjača svakako obratite pažnju na brtve. Ako su loše kvalitete, ulje će početi curiti. Njegov nivo će se postupno smanjivati. Ako se to ne primijeti na vrijeme, ostaci mogu prokuhati od zagrijavanja, dijelovi će se zaglaviti.

Zapamtite to pri odabiru mjenjača od određenog proizvođača prilikom popravka potrebno je zamijeniti neispravne komponente sa sličnim … Stoga biste trebali izabrati dobavljača koji ima predstavništvo u vašem području.

Kako uraditi?

Oduševljeni majstori uvjeravaju da se jednostavan mjenjač za hodni traktor može ispraviti vlastitim rukama u kućnoj radionici. Da biste to učinili, morate imati određeni skup alata i malo vještine za rad s njima.

Trebat će vam:

• ravnalo i čeljust;
• set različitih odvijača;
• nožna pila;
• kliješta i rezači žice;
• porok;
• čekić;
• aparat za zavarivanje ako je potrebno;
• rezervni dijelovi i potrošni materijal (uljna brtva, gumena brtva, vijci, zupčanici, lanac ili remen, ležajevi, vratila).

Naravno, skice su potrebne za izgradnju. Stoga, u nedostatku vještina za njihovu samostalnu izgradnju, možete se obratiti gotovim s interneta ili specijaliziranih časopisa.

Ako je pretvarač izrađen na temelju postojećeg starog, prvo ga treba rastaviti, ukloniti nepotrebne dijelove i izmijeniti.

Ako je mjenjač sastavljen od nule, tada se prvo mora napraviti kućište. U tu svrhu prikladne su kvadratne ili metalne ploče koje se međusobno zavaruju. Trebalo bi ga prilagoditi svim planiranim zupčanicima i remenicama.

Usput, zupčanici i vratila mogu se ukloniti sa stare motorne pile.

Zatim biste trebali izračunati prijenosni omjer. Potrebno je odabrati broj zupčanika i dužinu vratila. Obično za osnovu uzimaju broj okretaja radilice u praznom hodu i dodaju mu 10 posto ..

Jednostavan domaći mjenjač zaobilazi dvije suprotne osovine. S jedne strane ugrađen je zupčanik u kojem morate izbušiti rupu, s druge strane vratilo s kavezom i ležajevima. Zatim se izlazno vratilo gurne na remenicu. U tom slučaju ne zaboravite izolirati osovine brtvama kako ulje ne bi iscurilo.

Sastavljena konstrukcija umetnuta je u kućište, gdje se sipa mazivo ili ulje. Pretvarač je spojen na motor. Zatim se vrši podešavanje za koje se mehanizam pokreće.

Treba obratiti pažnju da svi dijelovi nemaju deformacije, da se ne deformiraju.

Uređaj ne mora biti preopterećen tokom testiranja, komponente moraju biti istrošene kako bi se uspostavilo zajedničko djelovanje. Mjenjač se može koristiti za rad tek nakon provjere i uklanjanja svih nedostataka.