Split-sistem Zuji: Zašto Su Vanjska I Unutrašnja Jedinica Klima Uređaja Bučne? Šta Da Se Radi? Kako Smanjiti Nivo Buke?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-09 13:08

Postavljanjem novog klima uređaja tipa split-system (odvojene vanjske i unutarnje jedinice), potrošač se nakon nekoliko dana ili nekoliko tjedana suočava s činjenicom da novi uređaj stvara veliku buku, što je nije primijećeno na dan ugradnje. Najbolji izlaz je da se obratite istoj kompaniji, majstorima iz kojih je instaliran i pokrenut split klima uređaj . Ali ako majstori tvrtke nisu pomogli, a vi imate vještine i praktično znanje o popravku opreme, vrijeme je da to sami otkrijete, dok se uređaj konačno ne pokvari.

Uređaj podijeljenog sistema

Da biste shvatili kako riješiti probleme, morate znati kako radi split klima uređaj.

Sadržaj vanjskog bloka:

• motor-kompresor;
• ventilator za hlađenje;
• kondenzator s odvodnom cijevi za prikupljanje vlage;
• vanjski krug, pokreće rashladno sredstvo.

Unutrašnja jedinica sadrži:

• elektronička upravljačka jedinica s zaslonom;
• isparivač-hladnjak sa unutrašnjim dijelom kruga koji komunicira sa vanjskim kroz cijevi za cirkulaciju freona;
• mehanički konvektor - usisava topli zrak, vraća ga nakon hlađenja.

Nijedan klima uređaj neće rashladiti unutarnji zrak bez uklanjanja viška topline i vlage izvana.

Standard buke

Proizvođači opreme za kontrolu klime pridržavaju se općeprihvaćenih standarda za buku koju emitiraju svi kućanski aparati koje proizvode. Za split sisteme za vanjsku jedinicu, to je 38-54 dB. Unutrašnja jedinica je mnogo tiša: njeno zagađenje bukom iznosi samo 19-28 dB . Poređenja radi, u čitaonici ili uredu buka je 30-40 dB, na gradskoj ulici i u automobilu - do 70 dB, u blizini stajališta ili benzinske kosilice - do 90 dB.

Zahtjevi za razinu buke vanjske jedinice split klima uređaja nisu visoki. Uključivanjem klima uređaja vlasnik sobe zatvara prozore, a buka vanjske jedinice neće mu smetati: kvaliteta "markiranog" uređaja je odlična. Međutim, susjedi se mogu žaliti na povećanu buku, čiji su prozori ljeti stalno otvoreni.

Akumulirana prljavština

Po suhom vremenu vjetar nosi prašinu koja se taloži na vanjskoj jedinici klima uređaja, prozorima i drugim konstrukcijama koje komuniciraju s vanjskim zrakom. Također, obližnje rastuće drveće, na primjer, topola, izvor je pahuljica, peludi i latica cvijeća koje prodiru kroz odvodne otvore vanjskog bloka i talože se na sve u nizu. Sve to skuplja prašinu na sebi - stvara se sloj prljavštine.

Za čišćenje vanjske jedinice klima uređaja bez rastavljanja, koristite perač pod visokim pritiskom koji mlazom vode ispuhuje svu prljavštinu iz uređaja … To rade radnici kompanije, koji po potrebi servisiraju klima uređaje.

U nedostatku perača pod pritiskom, kućište se uklanja … Prašina i ostaci izbacuju se iz palete (donji zid kućišta). Lopatice ventilatora, unutrašnje rešetke i otvori za odvod vode, ventilator i kompresor su oprani. Izolacija žica i izolacija cijevi za praćenje provjeravaju se na oštećenja. Zatim se blok pusti da se osuši - na vrućini će potrajati samo nekoliko sati. Zatim vratite kućište i provjerite uređaj na prethodne zvukove.

Nezadovoljavajuće performanse i trošenje kompresora

Kao i svaki motor, kompresor (duvač freona u hladnjak) uključuje rotor i stator. Radi pod stalnim opterećenjem - stvara pritisak ukapljenih plinova od 10 atmosfera ili više. Njegov rotor se okreće znatno sporije nego u praznom hodu. Situacija u kompresoru se pogoršava s brzinom padajućih domina.

1. Prašnjavi motor stvara višak topline mnogo gore od čistog, a prašina i prljavština zadržavaju toplinu.
2. Čak je i kratak vremenski interval od 5-20 minuta, tijekom kojeg će sistem sniziti temperaturu u prostoriji, na primjer, na 22 stupnja, zabranjen za kompresor.
3. Stalno pregrijavanje isušuje lak emajlirane žice od koje je napravljen namotaj. Ovaj lak puca, pojavljuju se zatvaranja od skretanja do skretanja. Otpor namota je smanjen.
4. Potrošnja električne energije raste - posebno se početna struja povećava kada je uključena.
5. Motor pregori, izbacivši automatski osigurač na električnoj ploči.

Kako bi se smanjilo nakupljanje topline iz kompresora u samom kompresoru, redovito se čisti od prašine i prljavštine . Savršena opcija - rastavite, očistite i podmažite . Ako se ulje isprazni u njemu, normalno će raditi još 10-15 godina. Najbolje od svega je što će se servisni centar za popravak hladnjaka i klima uređaja nositi s obnovom motora. Majstori u motor ulijevaju poseban reagens koji prema promijenjenoj boji ulja određuje koliko je emajl oštećen na namotanoj emajliranoj žici.

Ako je namot izgorio, "poginuli" kompresor zamjenjuje se novim.

Ventilator pucketa i grmi

Nakon uklanjanja zaštitne rešetke, elisa se pomiče kako bi se vidjelo dodiruje li elemente susjednih konstrukcija, dok bi se čulo pucketanje. Zakrivljenim ("hodajućim") pokretom propelera motor se rastavlja i provjeravaju ležajevi na istrošene kugle i slomljene kaveze, zakrivljenu osu. Činjenica je da "iskrivljeni" ili podijeljeni propeler lomi mehaniku ventilatora i možete čuti pucketanje i škripu slomljenih ležajeva. Polomljeni propeler se zamjenjuje. Neispravne kuglice i krunice također se zamjenjuju novim. Zakrivljena os je poravnata i uravnotežena ili je postavljena druga - iz istog motora.

Zadatak - osigurajte glatku rotaciju elise bez podrhtavanja … Ukapavši malo ulja u ležajeve, motor s uključenim propelerom ovješen je na savitljivu podlogu i uključen, te je ostavljen da radi nekoliko minuta. Ako ventilator ne vibrira i ne okreće oslonac, motor se ponovo otvara, litol ili čvrsto ulje se ulijevaju u ležajeve, skupljaju i vraćaju u blok. Ako je namot izgorio, tada je instaliran novi motor. Konvektor (ventilator) unutrašnje jedinice ima isti problem. Motor se demontira, čisti i podmazuje jednom u sezoni ili šest mjeseci. Istrošene kugle i polomljeni propeler moraju se zamijeniti.

Istrošeni amortizeri vibracija

Dobar i jeftin prigušivač vibracija je gumena brtva . Oni apsorbiraju vibracije iz vanjske jedinice koja je osigurana čeličnim držačima i vješalicama. U suprotnom, vibracije i buka se lako prenose kroz nosivi zid kuće ili zgrade. Nekvalitetna guma brzo će izgorjeti i raspasti se na suncu godinu ili tri, a zvučna izolacija će se pokvariti. Ispod vijaka moraju biti gumene brtve. Ne štedite na dobroj gumi: mora biti iste kvalitete kao i gumeni prstenovi za samorezne vijke, kojima se krovni limovi pričvršćuju na krovnu letvicu.

Guma može smanjiti razinu buke iz vanjske jedinice za 10-15 dB.

Drugi problemi

Prilikom kosanja kućišta vanjske jedinice, razlog za brujanje vanjske jedinice je neravnomjerno postavljanje držača koji je drže. Postoje bučni modeli klima uređaja koji ispuštaju brujanje čak i na savršeno ravnom zidu s ovjesima izloženim duž horizonta.

Klima uređaji, na čijoj proizvodnji proizvođač značajno štedi, odlikuju se visokom razinom buke čak i u ekonomičnom načinu hlađenja ili grijanja . Guma se uzima iz automobilskih cijevi koje nisu prikladne za njihovu daljnju upotrebu. Ako na freonskim cijevima nema toplinske izolacije - kupite i instalirajte. Zujanje emitira, na primjer, loše sastavljen transformator unutarnje jedinice. Uklonite kućište, stavite gumene brtve tamo gdje trebaju biti, provjerite transformator i ostale komponente.