Električne Utičnice: 12 -voltna Električna Utičnica Iz Upaljača Za Cigarete I Drugih Modela Za Automobil

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-15 04:08

Tačan položaj velikih predmeta u visini, održavanje vozila s potrebom podizanja karoserije automobila, njegovih jedinica i sklopova iznad potporne površine zahtijevaju uređaj posebno dizajniran za ove zadatke pod imenom "dizalica". Ovaj mehanizam poznat je svakom vozaču. Osim toga, većina prikaza ove jedinice može se vidjeti na stanicama za tehnički pregled i u prodavaonicama guma. U našem ćemo članku govoriti o električnim utičnicama, njihovim vrstama i karakteristikama.

Opšte karakteristike

Električne utičnice su mehanizmi za podizanje tereta koji rade iz upaljača u automobilu ili iz vlastite baterije. Za napajanje električne utičnice dovoljno je 12 volti. Takav mehanizam za podizanje može funkcionirati čak i dok motor automobila radi, što motoristi jako cijene . Ovo omogućava punjenje akumulatora iz utičnice vozila koje se podiže.

Električne utičnice odlikuje jednostavnost upotrebe, mogućnost obavljanja svojih dužnosti iz baterije ili generatora vozila , odlična svojstva kada se koristi u ekstremnim uslovima. Struja koju troši utičnica je 20 A.

Uređaj i princip rada

Električni uređaji za podizanje rezultat su sinteze u jednom dizajnu mehanički pokretnih elemenata i električnog pogona iz motora s mjenjačem. Nosivost takvih uređaja je najviše 2 tone.

Glavni pogon je strukturiran na sljedeći način: mali uređaj zasnovan na električnom i mehaničkom djelovanju, uključuje elektromotor i mjenjač, koji pokreću podiznu vijčanu konstrukciju . Za rad uređaj treba instalirati na potrebno mjesto i priključiti na izvor napajanja. U tu svrhu, osim adaptera za povezivanje s napajanjem, utičnica je opremljena s dva kabela za povezivanje s akumulatorom vozila. Rad lifta koordinira se pomoću daljinskog upravljača.

Princip rada električne utičnice vrlo je jednostavan:

1. lift je spojen na mrežu (obično pomoću upaljača za cigarete);
2. signal za povezivanje dovodi se kroz žice do mikroprocesora za utičnicu;
3. signal se šalje u motor uređaja;
4. pomoću upravljačke ploče vlasnik automobila postavlja potrebnu visinu na koju automobil treba podići;
5. mikroprocesor i motor dizalice primaju te informacije i izvršavaju operaciju.

Pregled vrsta

Trenutno postoje prijenosne, mobilne i stacionarne utičnice, sve se razlikuju po dizajnu, principu rada i dimenzijama. Razmotrite koje sorte postoje i u kojem će području primjene biti posebno učinkovite.

Prema vrsti konstrukcije

Postoji nekoliko vrsta uređaja za podizanje, koji se razlikuju po dizajnu:

rombičan

vijak

valjanje

zupčanik

Način kontrole

Mehanizmi za dizanje također se razlikuju po vrsti pogona koji koriste. Postoje sljedeće vrste pogona:

Mehanička utičnica - teret se podiže upotrebom nožne ili ručne poluge.

Pneumatski mehanizam za podizanje . Za rad mu je potreban izvor komprimiranog zraka. U jednom slučaju to donosi neugodnost, u drugom jamči podizanje tereta na zadanu visinu uz najmanji napor.

Hidraulična dizalica - podiže teret pomoću pritiska radne tekućine i ne zahtijeva velike napore potrebne za podizanje tereta.

Električna utičnica - da bi se doveo u radno stanje, potreban je pristup električnoj mreži, što ograničava upotrebu na cesti kapacitivnim parametrima baterije.

Popularni brendovi

Predstavljamo malu ocjenu dizalica, sastavljenu prema pregledima vozača. Mehanizmi za podizanje njemačke kompanije Varta najtraženiji su među vozačima.

Varta V-CJ2.01

Uređaj je izrađen od nerđajuće čelične legure i ima romboidnu konfiguraciju u radnom položaju. Zbog integriteta konstrukcije (tj. Bez odvojenih odvojivih elemenata), mehanizam za podizanje obdaren je besprijekornom snagom i stabilnošću.

Prema proizvođaču, ovaj proizvod je namjerno dizajniran da izdrži teške uvjete. Posebno po kišnom i snježnom vremenu.

Glavni nedostatak je izuzetno niska nosivost - do 2 tone. U određenoj mjeri nedostaci uključuju veliku masu - 6 kilograma. Bilo kako bilo, radi se o specifičnom "neželjenom efektu" koji proizlazi iz čvrstoće strukture, što dizalici daje izuzetnu stabilnost.

Prema recenzijama vlasnika automobila, nema poteškoća pri instaliranju ove modifikacije ili pri podizanju automobila . Međutim, ako je motor ugašen, dizalo je bučnije zbog podnapona u akumulatoru.

V-CJ2.11W

Osim spomenute utičnice, mnogi vlasnici automobila vole još jednu modifikaciju istog proizvođača - V -CJ2.11W. Ovdje je cijela konstrukcija također monolitna i izrađena od nekorozivnih legura. Slično kao i prethodni uređaj, Ovaj je proizvod opremljen posebnim daljinskim upravljačem sa samo 2 tipke za podizanje i spuštanje vozila.

Međutim, ako napajanje nije moguće, postoji posebna poluga za spuštanje na utičnici.

V-CJ2.11W takođe nema veliku nosivost . Maksimalna težina je 2 tone. Osim toga, pojedini vlasnici automobila imaju poteškoća u procesu instalacije, jer ovaj mehanizam zahtijeva ravnu podlogu.

Sorokin 3.562

Elektromehanička utičnica od 12 V, u kućištu, s udarnim ključem, uravnotežen je višenamjenski uređaj opremljen dodatnim priborom.

Kombinira, osim mehanizma za podizanje, ugrađeni zračni kompresor s mjeračem nadtlaka (manometar) i pomoćna rasvjetna oprema (glavna LED svjetiljka, okomito usmjereno osvjetljenje i svjetla upozorenja na opasnost).

Odgovarat će čak i vlasnicima SUV -ova, jer je nosivost ovog modela povećana na 3 tone . Osim standardne namjene, može se koristiti za otpuštanje matica. Ima univerzalno napajanje - i iz vlastite punjive baterije i iz generatora automobila. Ovu modifikaciju karakteriziraju sve optimalne kvalitete uređaja ove vrste.

Kompanija iz SAD -a Turbo ne zaostaje za konkurentima

Turbo Jack GB - A20

Još jedna pouzdana električna utičnica je Turbo Jack GB - A20. Ovaj model također ne vrijeđaju pozitivne karakteristike u obliku nosivosti . - kao i kod prethodne modifikacije, to je 3 tone, a visina podizanja je smanjena na 110 mm. Vozači hvale ovu opciju zbog visoke kvalitete izrade i performansi na raznim površinama. Ovu električnu utičnicu karakterizira niža razina buke.

Kriterijumi po izboru

Cijena električnih proizvoda je veća od, na primjer, mehaničkih ili hidrauličnih dizalica. S tim u vezi, preporučuje se pristupu izboru uređaja s posebnom odgovornošću. I svakako ne biste trebali dobiti najjeftiniju modifikaciju.

ali ako se električna utičnica kupuje prvi put, ne vrijedi kupovati posebno skupe uzorke . Možda vam električni uređaj ne odgovara. Stoga je najbolja opcija kupovina u srednjem cjenovnom segmentu.

Stoga pri odabiru trebate obratiti pažnju na sljedeće parametre:

• Prvi korak je cijena lifta.
• Nosivost je najvažnija karakteristika o kojoj će se posebno govoriti.
• Ograničenje podizanja je udaljenost koju vozilo može podići iznad tla.
• Visina podizanja (udaljenost između površine ceste i najniže tačke središnjeg dijela vozila) je najmanji razmak potreban za dizalicu koja se može postaviti ispod vozila. Što je niži sistem oslanjanja mašine, to će biti niža visina podizanja.
• Stabilnost je svojstvo koje osigurava ravnotežu pri podizanju vozila.

Kao dodatna značajka može se nazvati multifunkcionalnost lifta. Ovo je karakteristika koja je odgovorna za podizne sposobnosti svih vrsta vozila.

U pravilu, ova opcija nije jako popularna zbog činjenice da cijena višenamjenske električne utičnice postaje znatno veća.

Istodobno, pri odabiru je također preporučljivo obratiti pažnju na dimenzije uređaja - njegovu težinu i dimenzije. Kako god, ovo stanje nije važno za sve vlasnike automobila.

Glavni kvalitet je nosivost

Nosivost je posebno važan parametar pri izboru električnog mehanizma. Zapravo, je li veličina dizalice ili visina njezina podizanja toliko važna kad ne može podići automobil? Iz tog razloga, pri odabiru bilo koje vrste dizala, ne nužno električnog, ovaj bi parametar trebao biti na prvom mjestu.

Da biste odabrali pravi priključak, morate saznati težinu vašeg automobila . To možete saznati iz podatkovnog lista. Nakon toga, masi je potrebno dodati 100-150 kilograma. Ovo će postati svojevrsno osiguranje u slučaju da se nešto značajno "izgubi" u automobilu ili u prtljažniku.

Ni pod kojim okolnostima ne smijete izgubiti iz vida višak kilograma. U suprotnom može doći do opasnih situacija. Naj trivijalnije je ako električna dizalica ne može izdržati masinu mašine i pokvari se, a vozilo padne na tlo . Iz ovoga proizlazi da je vlasnik za svoj novac slomio i automobil i mehanizam za podizanje.

Unatoč važnosti parametra, električni mehanizmi nemaju veliku nosivost. Na primjer, vijčane dizalice mogu podići automobil težine do 15 tona, dizalice zupčanika - do 20 tona, dizalice za kotrljanje - 3, 5, 10 i 20 tona, hidraulične dizalice - općenito do 200 tona . Električne modifikacije, poput njihovih kolega - na napuhavanje (pneumatske dizalice), nisu u stanju izdržati masu veću od 4 tone.

Shodno tome, električni uzorci moraju se kupiti isključivo za male automobile . Pikapi, džipovi i druga "masivna" vozila teško da su pogodna za takvu nosivost.