Motor Za Kultivator "Mole": Karakteristike Zamjene Starog Motora Uvoznim, Glavne Karakteristike Elektromotora. Kako Ga Pravilno Instalirati?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 05:28

U pomoćnim farmama koriste se objekti male mehanizacije, uključujući motokultivator "Krot". Uređaj se uspješno kontrolira površinskom obradom i otpuštanjem tla, uklanjanjem korova između grebena, žetve krumpira i transportom robe. Odlikuje se jednostavnošću i izdržljivošću u radu, okretnošću i malim dimenzijama, što je praktično za prijevoz u prtljažniku automobila. Međutim, neki poljoprivrednici nastoje poboljšati jedinicu na svaki mogući način, na primjer, instalirati drugi električni motor.

Jedinica uređaja

U strukturi ovog ruskog proizvoda gotovo da nema beskorisnih elemenata, međutim, dizajn kultivatora implementiran je na takav način da ga vlasnik može koristiti u raznim zadacima. Zbog čvrstoće ključnih komponenti, jedinica je u stanju izdržati dugotrajna opterećenja. Struktura jedinice uključuje sljedeće komponente:

• okvir, koji je sastavljen od 2 polu-okvira, pričvršćen je na kućište mjenjača pomoću vijaka;
• cijevna ručka i držač za korištenje dodataka;
• upravljačke tipke;
• pneumatski kotači, koji su pričvršćeni na izlaznom vratilu mjenjača;
• 2-taktni jednocilindrični motor sa sistemom prisilnog hlađenja zrakom, pričvršćen na šasiju-spaja se s vratilom mjenjača putem klinastog mjenjača.

Od svih komponenti, motor zaslužuje posebnu pažnju - njegova zapremina je približno 60 cm3, okretni moment 6 tisuća o / min. / min, a snaga - 2, 6 konjskih snaga. Motor radi na mješavini benzina i motornog ulja. Lako je razumjeti da mala snaga tipičnog motora tjera vlasnike da ga okreću. Provesti ovaj postupak je prilično jednostavno, samo trebate pravilno odabrati motor s unutrašnjim sagorijevanjem za motorna vozila "Mole".

Odabir motora

Na kultivatore Mole mogu se instalirati motori snage od 4 do 6,5 konjskih snaga, zbog čega je za izvršavanje bilo kakvih zadataka potrebno odabrati jedinicu na temelju učinkovitosti. Ako je potrebno, možete instalirati novi motor vlastitim rukama, ali sve radnje moraju se provesti uzimajući u obzir određene točke, od kojih ovisi vijek trajanja i učinkovitost korištenja opreme. Razmotrimo detaljnije neke od najpopularnijih motora s unutarnjim izgaranjem.

Honda GX270

To je izdržljiv motor (proizveden u Japanu) snage 4 konjske snage. Četvorotaktni benzinski motor s unutarnjim sagorijevanjem ima vrlo pristojno vrijeme rada, funkcionira glatko i tiho, osim toga, ističe se po obuzdavanju u potrošnji goriva. Osim toga, ima pristojan balans.

Nadzemni ventili u sistemu distribucije gasa održavaju samoodrživ nivo efikasnosti, jednostavnost upotrebe i vrhunske performanse čak i pri malim obrtajima.

Lifan 168F-2

Kineski benzinski četverotaktni motor Lifan 168F-2 tražen je među korisnicima male poljoprivredne mehanizacije. Ovi motori dugo i uspješno rade na raznim uređajima-hodnim traktorima, vibracijskim pločama, motoriziranim pumpama, generatorima plina, motokultivatorima itd. Četvorotaktni ICE Lifan ima visoke funkcionalne karakteristike. To je apsolutna kopija popularne modifikacije Honde GX200. Izuzetno je ekonomičan u smislu potrošnje goriva, opremljen cilindričnom košuljicom od lijevanog željeza i pokreće se bez mnogo napora u različitim vremenskim uvjetima. Motor je opremljen automatskim podešavanjem brzine.

Sadko DE-220

Sadko je sasvim prikladna opcija za ugradnju na "Mole". Cijena ovog agregata je relativno niska. "Sadko" se napaja električnom energijom. Njegova snaga je 4,2 konjske snage, a na električnu mrežu je povezan putem kabela koji je uključen u komplet.

Patriot

Ovo je prilično pouzdana jedinica za napajanje, koja za rad zahtijeva neprekidno napajanje u blizini lokacije. Bilo koji od ovih motora savršeno se uklapa u dizajn motokultivatora, a za montažu će biti potrebna minimalna izmjena šasije.

Zamena motora

Ugradnja novog motora ne uzrokuje ništa komplicirano i potpuno je slična za sve marke i izmjene sa sličnim parametrima. Dovoljno je ukloniti stari motor i instalirati novi. Zategnite pogonski remen i pričvrstite motor s 4 vijka M8x40 na kućište jedinice. Slično, bit će potrebno promijeniti frikcijski kotač - u trgovini postoje 2 i 3 rebrasta kotača za Lifan motore i slične modifikacije drugih proizvođača. Pogonski remen je stare veličine 750A.

Dodatna poboljšanja:

• na okvirima jedinica proizvedenih prije 2000 -ih morat ćete izbušiti 2 rupe za pričvršćivače motora, na novoj opremi već postoje takve rupe;
• vjerojatno ćete morati prilagoditi sigurnosne barijere pogonskog remena - rad s kultivatorom bez njega se ne preporučuje zbog skorašnjeg istrošenja pogonskog remena.

Da biste zamijenili standardni stari motor uvoznim, morate slijediti detaljna uputstva.

Nadležni algoritam rada organiziran je na sljedeći način

• Prvo odvrnite hardver izvornog motora, odmaknite žice za gas i prigušivanje.
• Izvadite motor iz šasije.
• Pričvrstite novi motor i označite područja na okviru na kojima ćete morati izbušiti rupe.
• Stavite novi motor, gurnite pogonski remen preko njega i vucite ga po šasiji dok se pogonski remen ne zategne. Uvjerite se da su frikcijski kotač motora i zupčanik u istoj ravnini.
• Pričvrstite motor vijcima na šasiju.
• Povežite kanale pogona.

Prije rada, obnovljena jedinica mora biti ispravno „ugažena“pri praznom hodu.

Kako postaviti i popraviti motokultivator "Mole", naučit ćete iz sljedećeg videa.