Olovni Vijci: S Maticom Za Močvarna Vozila, Trapezoidni Za Podizanje I Tokarski Stroj, Za Poroke, Za CNC I Druge Vrste

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-09 13:08

Pregled vodećih vijaka vrlo je važan za razne mehaničke sisteme i primjene. Postoje takve modifikacije s maticom za močvarna vozila, trapeznom za podizanje i tokarskim strojem, za porok, za CNC strojeve i druge vrste. Razlikuju se u načinima pričvršćivanja.

Za šta je to potrebno?

Olovni vijak se najčešće koristi u alatnim strojevima gdje se režu niti. Njegova rotacija se zbog matične matice pretvara u translacijsko pomicanje oslonca. Za kontrolu brzine uvijanja, odnosno intenziteta uvlačenja, koristi se posebna kutija. Za rad vodećih vijaka potrebna je posebna matica. Savremeni dizajn garantuje kretanje delova sa preciznošću.

Što se tiče propelera za močvarna vozila, u ovom slučaju oni igraju potpuno drugačiju ulogu - to su lijevane veslačke konstrukcije . Ovješeni motori opremljeni su takvim proizvodima. Veliki dobavljači obično imaju značajne zalihe takvih dijelova u svojim skladištima.

Vijaci s vijcima za stege također igraju važnu ulogu. Svi takvi dijelovi izrađeni su od visokokvalitetnog čelika, često se finaliziraju pomoću tokarilica.

Nemoguće je računati na dobivanje olovnog vijka kod kuće. Čak i ako možete kupiti ovaj ili onaj model tokarilice, i dalje će vam trebati drugi alati, posebni rezači koji vam omogućuju oblikovanje niti potrebnih veličina i vrsta. Glavna uloga vijka je održavanje linearnog kretanja . Veličina dijelova ima svoja ograničenja koja su određena dizajnom poroka. Ali olovni vijci mogu se koristiti i za razne vrste CNC -a. Ovi detalji ponovno obavljaju najvažniju funkciju - transformaciju pokreta.

Olovni vijak u modernim strojevima može se razlikovati u različitim izvedbama. U domaćim uzorcima ponekad se koristi šipka s navojem. Savršenija opcija je "vijčana matica". Ponekad uzimaju i trapezni vijak, ali unatoč povećanoj čvrstoći, ova vrsta ligamenta je prilično skupa, pa se stoga koristi sve rjeđe. Olovni vijak može se koristiti i kao dio mehanizma za podizanje. Slične komponente su takođe zajednički dijelovi:

• pogon navoja u vijčanoj presi;
• preše drugih vrsta;
• ulagači raznih alata.

Vrste i karakteristike

Opis parametara vodećih vijaka prikladan je za početak s činjenicom da se oni uvijek koriste kao sastavni dio složenijeg mehaničkog lanca. Točnost kretanja pojedinih dijelova mehanizama ovisi o njihovoj kvaliteti i usklađenosti s potrebnim parametrima. Najvažniji kriterij ocjenjivanja je presjek niti . U većini slučajeva koriste se trapezni rezovi. Ovaj pristup omogućuje postizanje mnogo veće mehaničke čvrstoće nego u drugim slučajevima.

Ako se dodatno koristi razdjelna matica, tada će biti moguće pažljivo podesiti aksijalne zazore . Priprema i brušenje trapeznih niti prilično je jednostavno. Međutim, u brojnim će situacijama pravokutni konac biti privlačniji. Omogućuje vam da minimizirate radijalno odvijanje vijka, pa se i odstupanje od optimalne putanje smanjuje.

Takve performanse posebno su vrijedne u onim granama tehnologije gdje je preciznost pokreta na prvom mjestu.

Trapezoidni utori tipični su za klizne zupčanike. U ovom slučaju, mali uglovi profila su vrlo korisni. Najčešće se koristi srednji korak rezanja, a mali i veliki za posebne zadatke . Za relativno precizne i spore mehanizme preporučuje se fin korak. Veliki - u slučajevima kada postoji značajno opterećenje.

Moderna industrija alatnih strojeva sve više koristi "valjne parove za valjanje ". Posebno se mnogi od ovih dijelova koriste u softverski upravljanoj opremi. U tom slučaju vodeći vijak kombinira se s maticom. Da bi bile jasno uparene, koriste se posebne kuglice. Par vijaka ne može sam kočiti; koristi se pri pretvaranju rotacijskog kretanja u translacijsko i pri promjeni unatrag.

U pričvršćivačima klasičnog tipa obično se koristi jednokratni navoj. Sve se sastoji od jedne spirale, intervali između zavoja su potpuno isti. Za okretanje matice dolazi do pomaka na strogo definiranoj udaljenosti. Nit s više pokreta formiraju dvije ili više spirala. Princip zadržavanja iste udaljenosti i dalje se poštuje, međutim, veći je jaz između zavoja u svakoj spirali nego između zavoja iz različitih spirala.

Tehničke karakteristike opreme u koju je ugrađena zavise od materijala i dimenzija hardvera. Na primjer, za dizalice, ovaj pokazatelj će biti ukupna nosivost. Za proizvodnju olovnih vijaka mogu se koristiti nitrirani čelici marki:

• 40XFA;
• 30X3VA;
• 18HGT;
• 7HG2VM.

Postoje takve dimenzije kao što su:

• 10x1.5;
• 10x2;
• 10x3;
• 10x4;
• 10x7;
• 10x8;
• 10x12;
• 10x14 mm (i neke druge opcije).

Nastavljajući razgovor o dimenzijama vodećih vijaka izraženima u mm, vrijedi istaknuti model TR30x6 (kako mu naziv govori, poprečni presjek je 30, a korak rezanja 6 mm). Ukupna dužina proizvoda je 3000 mm.

Također možete pronaći dizajne promjera:

• 160 mm;
• 20 mm;
• 8 mm (i neke druge vrijednosti).

Načini montaže

U nekim slučajevima, za učvršćivanje konstrukcije koriste se jednostavni ležajevi modela 61701 ili njihovi tačni analozi. Zatezanje treba obaviti pažljivo, uz odabir brtvi kako bi se izbjeglo zaglavljivanje . Automobilske sonde koriste se za izradu brtvi. Trapezni vijak je pričvršćen u držač ležaja maticama odgovarajuće veličine. Preciznije i efikasnije rješenje je obrada krajeva.

Vrlo je teško izvesti takvu manipulaciju kugličnim vijcima - oni imaju očvrsnute površine . Uobičajeni metal običnog vijka, posebno zbog trapezoidnog oblika, obrađuje se bez problema. U teškim slučajevima koristi se teleskopska zaštita pričvršćivača podvozja. Obično se isporučuje za svaki pojedinačni model tokarilice zasebno. U mjenjačima, posebne manžete štite olovne vijke.

Za izradu takvih manšeta koriste se pažljivo odabrani materijali s povećanom otpornošću na trošenje. Ako je proračun i precizna obrada olovnog vijka za potrebne dimenzije teški, morat ćete koristiti posebne gotove setove . Prilikom samostalne izrade pričvršćivača morat ćete napraviti i odgovarajuću maticu. U slučaju tokarilice potrebna je dvostruka matica jer na jednu maticu može uvelike utjecati razmak koji se pojavi tijekom proizvodnog procesa ili tijekom rada.

Rupa pri postavljanju olovnog vijka na stroj mora biti napravljena s tolerancijom za naknadno pritiskanje . Vratilo se može postaviti klizno. Da, u zanatskim uvjetima prilično je teško dostići takav nivo (na primjer, h6 / L0), ali to je vrlo važno.

U protivnom, zbog neusklađenosti u kvaliteti, doći će do nerazumno jakog zaostajanja, pa se ne može osloniti na tačnost rada mašine. Stvarni postupak utiskivanja kod kuće sasvim je moguć ako koristite malo izmijenjeni izvlakač ležaja.

Rupa bi trebala biti glatka . Površinski parametri - nisu gori od Ra 0, 64. Stoga je zajamčeno da ne možete bez pomoći stručnjaka. U nekim slučajevima dodatno se koristi brtvilo za navoje kako bi se spriječilo olabavljenje.

Ako su odrezani krajevi previše "uski", morat ćete ili staviti dvostruki ležaj sa svake strane ili u većoj mjeri probušiti vrat.