2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 05:28
Za mnoge je putovanje vlakom uvijek bilo ometeno neugodnostima koje su morali trpjeti. Toaleti u starim vagonima bili su odbojni svojim izgledom i mirisom, obeshrabrujući želju da provedete više od nekoliko sati na putu. Ali sada je ovaj problem riješen. Zaista, osim Wi-Fi-ja i klima uređaja, u modernim vagonima pojavili su se i praktični sušni ormari.
Šta je to i kako izgleda?
Zamjena stare opreme novom na ruskim željeznicama počela se provoditi u posljednjoj deceniji. Stoga danas sušni ormari u vozu više nisu novost.
Vrijedi napomenuti da su zaista vrlo udobne. Dizajn je konvencionalnog WC -a u kojem se sav otpad reciklira pomoću posebne tehnologije . WC školjka je izrađena od polistirena, što uvelike olakšava njegu takvog uređaja. Stoga je sada lako održavati red u ovoj prostoriji.
U gornjem dijelu WC-a nalazi se mali spremnik u koji se ulijeva posebna tekućina koja aktivira proces razgradnje izmeta na bio-tvari. Toalet je obično prekriven poklopcem . Na samom dnu konstrukcije nalazi se kontejner u koji se prikuplja reciklirani otpad. Ovisno o modelu ormara, u njega se može smjestiti od 15 do 22 litre čvrstog otpada.
Sušni ormar je postavljen tako da može raditi autonomno, bez kanalizacionog sistema . Njegov princip rada je prerada izmeta u homogenu masu bez mirisa.
Otpad odlazi u posebne spremnike, koji se, ako je potrebno, zamjenjuju čistim.
Osim dvije wc školjke i zajedničke strukture za sakupljanje otpada, moderni WC također uključuje:
- par slavina za pranje;
- dve pumpe koje su odgovorne za blagovremeno snabdevanje vodom;
- sistem grijanja, koji se aktivira tokom hladne sezone;
- elektronski sistem odgovoran za automatizaciju svih procesa;
- sistem za stvaranje vakuuma.
Dvije kabine sa toaletom i prikladnim umivaonikom mogu se nalaziti jedna pored druge, na jednom kraju automobila, ili odvojeno, na suprotnim krajevima automobila
Treba napomenuti da ormar radi čak i kad vlak stane, što je vrlo prikladno za putnike. Uostalom, ne moraju trčati po stanici u potrazi za toaletom dok su vrata kupaonice u kočiji zaključana.
Prekidi u radu takvog toaleta događaju se samo kada je nakratko zatvoren radi čišćenja.
Po čemu se razlikuju od običnih suhih ormara?
Mnogi putnici koji prvi put naiđu na suhe ormare pitaju se po čemu se takvi dizajni u vlakovima razlikuju od onih koji se koriste u zemlji ili u seoskoj kući. Zapravo, nema razlike.
Prikladne pokretne konstrukcije koriste se u vlakovima koji se nalaze u zasebnim vagonima. Imaju mnoge prednosti:
- potpuno odsustvo neugodnih mirisa i u samom WC -u i u kolicima;
- jednostavnost upotrebe, zahvaljujući kojoj čak i stariji i djeca mogu bez problema koristiti novu tehnologiju;
- higijena i nedostatak negativnih utjecaja na okoliš;
- jednostavnost čišćenja i čistoće prostorije;
- prisutnost slobodnog prostora u kabini i kompaktnost korištenog dizajna;
- dostupnost u bilo koje vrijeme, čak i pri ulasku u grad ili zaustavljanju na stanici.
Međutim, ormar i dalje ima nekoliko nedostataka. Vrlo ga je lako onemogućiti, čak i bacanje običnog toaletnog papira unutra . Istodobno, samo se stručnjak može nositi s kvarom, što nije baš zgodno, jer je premalo takvih radnika, a oni nisu uvijek u vlaku. Zbog toga, zbog jednog ne baš pažljivog putnika, toalet se mora zatvoriti prije dolaska na servis.
Ali ovaj problem je također relevantan za konvencionalne toalete, koji se mogu začepiti ako tamo bacite rabljene predmete za ličnu higijenu
Šta su oni?
Od trenutka kada su se vozovi pojavili, postojala je potreba za opremanjem toaleta. U početku su bili najjednostavniji . Ugrađen je toalet, ispod kojeg se nalazio poseban poklopac. Nakon obavljenih svih potrebnih postupaka, bilo je potrebno nogom pritisnuti pedalu tako da se poklopac otvori, a sav sadržaj WC školjke ispadne. Bilo je nezgodno i vrlo nehigijenski.
Kasnije su takve strukture u većini vlakova zamijenjene modelima s spremnicima, u kojima se skupljao otpad sve dok se nije zaustavio na servisu. Ovi toaleti su takođe imali veliki nedostatak - rezervoari su se brzo napunili, a uokolo je bio užasno neprijatan miris . Oba problema su riješena pojavom modernih sušnih ormara. Istina, u početku su se, zbog visoke cijene konstrukcije, koristili vrlo rijetko.
Danas se sušni ormari ne ugrađuju samo u skupe vagone prve ili poslovne klase, već i u odjeljke i vagone druge klase . Činjenica je da je još 2017. godine FAS naredio Ruskim željeznicama da opreme vagone savremenim suhim ormarima. Sada novi automobili bez takvih toaleta nisu prihvaćeni za rad. Istina, proces zamjene stare opreme prikladnijom novom vrlo je spor, pa u vozovima postoje različite vrste zahoda.
Utvrditi prisutnost modernog toaleta vrlo je jednostavno. Ako je automobil nedavno objavljen, ne morate brinuti o tome. Svi novi vozovi već su opremljeni udobnim toaletima. Osim toga, možete vidjeti podatke navedene na karti. Sada su sljedeći automobili opremljeni suhim ormarima:
- luksuzna klasa, koja uključuje 1U, 1A, 1M i 1I;
- prvi razred;
- poslovna klasa (1B, 1E i 1E);
- poboljšana udobnost (označena kao 2P, 2E i 2K);
- rezervisana sedišta (3P i 3E).
U slučaju da je odabran vagon odjeljka i označena kratica 2U ili 2B, kao i rezervirana mjesta označena sa 3T, 3E, 3D ili 3R, trebate pitati konduktera o prisutnosti suhog ormara u njemu
Ako putnik nije imao sreće i kupio je karte za kočiju koja nije opremljena modernim kupatilom, ima puno pravo otići u drugu kočiju i tamo koristiti toalet. Također možete pojasniti gdje možete pronaći željenu sobu s kondukterom.
Takvo kupatilo možete vizualno prepoznati po tome što je iznad standardnog natpisa WC -a na ulaznim vratima nacrtan zeleni list . Prisutnost suhih ormara u vlaku možete utvrditi i pregledom vlaka izvana. Dakle, automobili s novim kupaonicama sada se proizvode s ovalnim prozorima na vratima predsoblja. Ranije su uvijek bili pravokutni.
Odvojeno, valja reći da se suvremeni sušni ormari dijele na tresetne i hemijske. Potonji se koriste u vozovima. Njihova razlika leži u činjenici da se u takvim suhim ormarima izmet obrađuje pomoću posebnih kemikalija koje se otapaju u tekućini.
Zbog njihovog učinka neutralizira se neugodan miris, a izmet se ukapljuje. Osim toga, reagensi sprječavaju pojavu gljivica, što vam omogućuje da bez problema održavate toalet čistim. Prednost takvih bioloških sredstava za korištenje je i činjenica da djeluju čak i pri niskim temperaturama.
Ovi uređaji koriste dvije mogućnosti fluida. Prvi se sipa u rezervoar koji se nalazi ispod. Namijenjen je cijepanju otpada. Drugi se sipa u vrh rezervoara. Koristi se za olakšavanje ispiranja i potpuno uklanjanje neugodnih mirisa. Da bi se održala čistoća u prostoriji, željezničari bi trebali redovno ulijevati tekućine u spremnike.
Noviji modeli takvih uređaja imaju indikator koji emitira zvučni signal kada je spremnik za otpad potpuno napunjen. Ova inovacija znatno olakšava rad sa ovom vrstom toaleta.
Kako koristiti?
Suhi ormar u vlaku gotovo se ne razlikuje od običnog toaleta. Stoga ga je vrlo lako koristiti jer su svi procesi automatizirani što je više moguće. Ali vrijedi zapamtiti da se dugme za ispiranje ne nalazi na vrhu, već sa strane i crveno je ili plavo. Pritiskom na njega prati glasan zvuk, koji podsjeća na zvuk motora za pokretanje.
Za one koji nisu navikli koristiti suhi ormar, u kabini postoji upute
Glavno pravilo koje treba zapamtiti prilikom posjete modernom kupatilu je da ne smijete bacati rabljeni toaletni papir u WC, kao ni vlažne maramice ili druge higijenske potrepštine. Za sve to u kabinu se postavlja posebno opremljen kontejner, koji se takođe mora redovno čistiti.
Činjenica je da se prerada otpada odvija pod utjecajem posebne tekućine koja može utjecati samo na organske tvari. U isto vrijeme, umjetni materijali ostaju netaknuti, što dovodi do kvara u sistemu. Treba napomenuti da ako je WC začepljen, ne biste trebali pokušavati sami riješiti ovaj problem, jer to može samo pogoršati situaciju.
Kako bi izbjegli takve neugodne situacije, skuplji i moderno opremljeni automobili koriste papir napravljen od materijala koji se lako otapa i ne ostavlja za sobom otpad. Izuzetak se može baciti u toalet.
Nakon korištenja toaleta, možete sigurno oprati ruke u urednom modernom umivaoniku. Topla voda, međutim, nema uvijek, ali to nije veliki problem, posebno ljeti.
Sumirajući, možemo to reći pojava suhih ormara u vlakovima učinila je putovanje željeznicom udobnijim . Stoga se planira u bliskoj budućnosti na ovaj način opremiti sve domaće vozove.
Preporučuje se:
Suho Ormar Za Ljetnu Rezidenciju (46 Fotografija): Koji Je Suhozeo Bolje Odabrati? Rating. Kako On Funkcionira? Instalacija I Održavanje. Za I Protiv
Suhi ormar za ljetnu rezidenciju optimalno je rješenje koje vam omogućuje da pružite prilično visoku razinu sanitarnih uvjeta na seoskom odmoru. Kako on funkcionira? Koju državu suho ormar je bolje izabrati? Ocjena, instalacija i održavanje, prednosti i nedostaci - o svemu tome pročitajte u našem članku
Suho Ormar (48 Fotografija): Kako Funkcionira I Koliko Traje? Šta Je To I Koje Je Bolje Izabrati? Dimenzije I Raspored Toaleta, Pregled Mini Modela
Suho ormar: šta je to, kako radi i koliko traje? Koji je ormar bolje odabrati za državu? Dimenzije i raspored toaleta, pregled mini modela
Kondenzacijsko Sušenje U Perilici Posuđa: šta Je To? Kako Funkcionira I Po čemu Se Razlikuje Od Turbo Sušenja?
Sušenje kondenzacijom često se koristi u perilicama posuđa. Šta je to? Kako funkcionira i po čemu se razlikuje od turbo sušenja? Koliko je ova metoda efikasna?
Inverterski Motor U Perilici Posuđa: Prednosti I Nedostaci Motora. Šta Je To I Po čemu Se Razlikuje Od Uobičajenog? Modeli Strojeva Od 45 Cm S Inverterskim Motorom
Koja je razlika od standardnog inverterskog motora u perilici posuđa. Koje su prednosti i nedostaci motora. Moderni modeli u kojima je ugrađen motor s pretvaračem
Stolarska Sjekira: Različite Stolarske Sjekire. Karakteristike Iževskih I Japanskih Instrumenata. Po čemu Se Razlikuje Od Uobičajenog? Ocena Modela
Izvođenje operacija vezanih za preradu drveta ne zahtijeva samo vještinu, već i poznavanje karakteristika alata. Šta je stolarska sjekira? Koje vrste stolarskih sjekira postoje? Koje su karakteristike izževskih i japanskih instrumenata?
